Bueno pongo aqui este post porque supongo que muchos habran utilizado esa cubierta, y mi duda es la siguiente. Tengo una cubierta maxxis larsen tt 1.9 de kevlar y la he puesto con el sentido de rotacion inverso a lo que indica el fabricante para que tenga mas traccion y se gaste menos, ¿lastra mas asi? saludos
yo lo he probado y : Creo que si que tiene más tracción.. y creo que tambien se gasta antes.. impossible que se gaste menos, como dices tu.
si le cambias el sentido se gasta mucho antes que si la llevaras como te dice el fabicrante. agarra mucho mas y la traccion es mayor. lo puedes hacer cuando este algo gastada,por la mitad asi la aprovechas.
Ponerla al revés atrás tiene sentido, adelante no demasiado. Yo ya he tenido dos pares, me gusta llevarla atrás al revés, en las subidas duras agarra mejor. El lastre se podría apreciar en terrenos lisos, ya sea llano o bajada, no se si es importante, creo que no, por lo menos en mi caso. Por el mismo fenómeno físico por el que el agarre y la tracción son mayores, la bici también frena mucho más. En mi caso esto también lo valoro mucho ya que peso 90 kg. No hace falta ser físico para afirmar esto, sólo hay que hacer la prueba bajando el mismo puerto con ella al derecho y al revés. Quizá sea sacar las cosas de quicio, pero si va mejor, como es mi caso, creo que la única pega de poner un neumático (o cualquier otro componente) al reves de cómo dice el fabricante puedan ser las consecuencias de tener un accidente muy muy serio... Saludos,
Bueno el lastre al ponerlo al reves es un poco mayor, la traccion aun no la he probado pero la frenada al estar al dercho aumenta considerablemente no puedo dar mas datos ya que pinche el otro dia cuando sali a probarla. saludos
yo he comprobado que poniendo la trasera al reves agarra mejor en terrenos del tipo tierra suelta, me refiero a las tipicas bajadas por senderos en muy fuerte pendiente. En cambio el agarre es peor si el terreno es del tipo rocoso o piedra. :bye
