Tuneo de mi amortiguador(poner valvula, afinar, regular, modificar...)[[FOTO PAG 4]]

Pues eso, poseo un Fox Vanilla RC, soy muy manitas y me van estas cosas... me apetecia ponerle valvula para regular la presion en la camara de aire y con ello empeze.

Para desmontar la camara de aire tube que forzar el agujerito que tiene el amortiguador para la bomba especial de fox, una vez vaciado de aire, para que no explote al abrirlo, lo abri, limpie y comprimi el amortiguador para que la zona de la botella se llenase de aceite, quedando la camara muy pequeña, desmonte el hidraulico, cambie las chapas que flexan para permitir el paso del aceite en compresion pero no en extension, los agujeros los ice un pelin mas grandes, porque puse un aceite un poko mas denso, y queria que fuese tan fino como siempre, limpie perfectamente toda la regulacion del rebote, todo el cilindro....

Monte en hidraulico llene asta arriba el cilindro, puse la botella en su sitio y aprete la camara de aire, se izo mas grande la camara y el aceite sobrante chorreo, cerre bien con fijatornillos del bueno, luego, ice un agujero en la tapa de la camara de aire con el taladro, le ice una rosca en el agujero, atornille una valvula con mucho fija tornillos, por el interior de la tapa eche sellante, y puse la tapa con fijatornillos tambien...

Todo esto con el dial de compresion abirto y el del rebote igual, llene la camara de aire un poco y ya fui regulando, tiene una presion media/alta, para que trabaje bien el hidraulico, y ya a regular a mi gusto...


Ahora va genial, perfecto!



La gente se adapta a sus amortiguadores

Mi amortiguador se adapta a mi gusto

Perdon por el toston, pero me parecia interesante ponerlo... acepto todo tipo de opiniones y puedo dar detalles si alguien los kiere. Proximamente fotos!!

 

**** ortega... que jefazo

 

cm t aburres jaja

 

ortegaa pa pensar como acerlo te abras pegado to el dia o lo as ledio de internet de todas formas eres un **** jefazo
manitas de ****** xdxdxd

 

Ya nos diras, lo que te dura, te lo digo porque un amigo mio tambien le hizo un tuneo similar a su rc, y no es un cualquiera, que trabaja en el mundo este, en undistribuidor, y, si el amortiguador era la caña de España, super sensible y no hacia topes con facilidad, pero al final le peto.


Es logico, los amortiguadores estan diseñados para aguantar ciertas presiones, osea que no se puede jugar con ellos asi como asi.

Es como cuando le metes admision directa de aire al coche o una centralita que le de mas rendimiento al coche, pues las piezas, se fatigan, se resienten, y al final se jode.

Salu2 y suerte.

 

ya tiene un poko de caña y no a perdido ni a dao problemas... jojojojo

no me aburro, lo k pasa esque aprobecho el tiempo en lo k mas megusta en lugar de pajearme todo el dia komo alugnos... XDXDXDXD

no lo e leido en intenet, se como funciona un amortiguador (estudio mecanica de vehiculos) y se me fueron ocurriendo estas cosas en clase...

 

claro komo ebn clase no aces na mas qe tokarte losa kojones pos a pensar como lo puedo acer xdxd ortega eres la ***** xdxdxd

 

pon fotos del proceso

 

bueno, cuentanos que tal va el invento....

 

YO hice eso con un rock shox pro deluxe hace como 7 años y funcionaba de lujo, le variaba la presion del deposito con lo que conlleva incluso le podia regular la compresion en baja y alta velocidad, y tambien el rebote en alta y baja velocidad( recuerdo q lo comente en un foro y muchos se reian por q decian q el rebote no puede regularse en alta y baja velocidad ). El caso es que tube un amortiguador mucho mas completo que los q habia en la actualidad.
Te felicito.

 

fotos

 

asias, aver is tengo tempo y le ago unas fotos

 

eres un crack tio jaja

 

doy fe de que le va muy bien ese amortiguador ahora, y tambien doy fe de que es un manitas

y no se aburre, si le gusta y sabe hacerlo, porque no hacerlo?

 

Esta genial pero un compañero de el taller de motos donde trabajo ha hecho unos cursillos en Hölins y Callaba,hablando de la suspension de mi bike nos comento que cuanto menos denso sea el aceite muchisimo mejor,pues el indice de cabitacion del aceite es menor y si el amortiguador o la horquilla tiene suficiente regulacion es mejor que su sae sea menos,claro si el aceite es bueno realmente,de heco el haceite que nos vende Hölins para montar en motos de MX o enduro es SAE2.5 eso si es algo caro pero funciona en frio y en caliente como un misil y cabitacion cero patatero a tambien es interesante montar nitrogeno en lugar de aire en la camara del amortiguador que al calentarse o enfriarse no varia la presion

 

estos posts son lso que me gustan! xdxd hablando de conceptos tecnicos


saludos!

 

Gracias david


lo del nitrogeno ya lo sabia, pero no kiero dejarme dineral en eso... por eso le teti un poko de aceite de sae bajo, para que absorva variaciones de temperatura...

el aceite es un motul del bueno... y antes llevava sae 5 y aora 7, porqu antes tenia demasiado revote, aora voy mejor

 

y aora aver kual es mi proxima tuneacion... XDXDXD

 

Öhlins y Kayaba

 

por problemas (cambio de varias piezas, radiar, purgar y mil cosas) mñana lo probare en profundidad en el DH de cuarte, ya contare, si alguien kiere detalles que los pida