hola, generalmente utilizo la bici de montaña y bajo por sendas de cierta dificultad sin ningun miedo (con los sustillos normales cuando se descontrola en exceso) pero cuando bajo por carretera cuando llego a 50 km/h me da que las ruedas no se agarraran suficiente, embargo con la de montaña paso por el mismo sitio mas rapido sin problemas. ¿os pasa a alguien mas?
cambia el chip, tienes simplemente un problema sicologico. tienes que concienciarte que las ruedas agarra mucho mejor que una de montaña bajando por una carretera.
Llevas poco andando con la de carretera ¿verdad? Es una sensación típica al principio, creemos que se van a romper esas miniruedas, que no amortiguan nada, que no van a agarrar nada. Poco a poco va desapareciendo y se va uno soltando. Tienes la ventaja sobre los carreteros del control sobre la bici que da la btt, poco a poco eso va saliendo a la luz.
Los dos consejos dados son buenos....ves poco a poco....baja a 30 manteniendo esa velocidad...verás como la bici traza y las ruedas se sujetan, luego sube a 40 y hasta que veas tu límite para bajar..pero sobre todo con cabeza y poco a poco
Practica, practicar y practicar. Si te ves demasiado inseguro prueba a poner una cubierta o tubular un poquito más ancha/o, ganarás en seguridad y poco a poco irás cogiendo confianza.
y dentro de mi ignorancia, si me podeis explicar la diferencia entre campagnolo y shimano os lo agradeceria
pues principalmente las manetas , en campi hay dos planacas ( bueno tres ) una para bajar piñones o plato , que seria para el pulgar, la de subir piñones o plato , que es la que esta detras de la del freno y se da con el resto de dedos , en cambio en simano solo hay 2 palancas y ambas se mueven juntas en el caso de subir piñones y la que esta atras de la mas grande sirve para bajar piñones , en shimano al frenar se mueven ambas palancas. Luego tambien una diferencia esk con campagnolo se puede bajar varios piñones(3-4) mientras que con shimano (creo) que se pueden bajar de 1 a 1 o de dos en dos forzando un poquillo( esto con shimano ya no estoy tan seguro). 1 punto a favor que tiene shimano esk si catas tierra la maneta no se jode tanto porque se puede mover mientra que con campi al ir la palanaca del freno fija y no se mueve ( a parte del movimiento para frenar ) pues cuando te caes es mas facil que se rompa la propia maneta. Espero que lo haya explicao bien porque hasta yo me he liado algo ( si esk el k no sirver para profesor no sirve) he numerado las palanquitas y se aprecia mi nulo talento para escribir con el paint
Unos quieren bajar más, otros quieren bajar menos, siempre me emociono bajando hasta que me paso de rosca, siempre me llevo algún sustito y me propongo no jugármela tanto, pero cuando la sangre esta caliente.... Lo tuyo como bien dice serpal son las sensaciones del principio, ya veras como poco a poco sin darte cuenta pasas de los 50 facilmente... Donde por más que suba no me quito el miedo en las bajadas es en el tandem cuando se va detras, se que es muy bueno bajando mi amigo... Pero eso de no tener tu la dirección y los dos frenos... El otro dia 98km/h bajando la drova En bici normal siempre llegaba sobre los 80 80 y poco, el otro día en el tandem nos empleamos a fondo para coger una buena máxima intentando alcanzar los 100 pero no pudo ser...
este es un tema que puede dar mucho que hablar pero por esperiencia te puedo comentar varias cosas lo primero es que hay carreteras anchas y anplias que pasas facilmente de cincuenta, lo ideal es conocer el terreno es inportante que el asfalto sea bueno lla que hay carreteras sonbrias o brillastes que dan cierto respeto por eso es muy importante saber por donde pisamos tambien el tema de trazar es importante ya que del monte a la carretera cambia mucho.si quieres mejorar lo ideal es tener a alguien esperimentado que te marque tanto el asfalto que pisas como las trazadas y el valla delante tu detras y te fijes eso te ayudara a memorizar trazadas y sensaciones ya que si bajas con miedo los musculos se agarrotan mucho y la sensacion es que te la vas a pegar al minimo descuido. bueno un saludo .
En mi caso es ya una autentica fobia. Estoy seriamente pensando en ir a un psicologo (incluso los compañeros de sociedad me lo recomiendan), porque mi caso sobrepasa cualquier nivel. El domingo bajando la Covatilla pase un autentico infierno!!
Gianni Bugno en su tiempo tubo un problema con las bajadas, el sicologo que tuvo en las terapias utilizo musica clasica. tal vez el sicologo no sea una tonteria.
Yo también bajo más cómodo en la MTB, pero tampoco tengo demasiado interés en bajar rápido, las carreteras por Asturias dejan bastante que desear en cuanto a rugosidad y baches........ ya tuve dos sustos gordos y una caida....... ahora paso de forzar, voy suave, que el que va encima de la bici es el realmente importante, no los tiempos.
La bajada es cuestión de confianza. Cosa que con el tiempo se suele ganar, aunque haya ocasiones en que se pierda un poco por algún susto Diferencias entre shimano y Campagnolo hay, igual que con Sram. Pero al final cualquiera de los 3 en sus grupos de gama alta son muy buenos. La gran diferencia hoy en día es que Campagnolo ofrece un piñón más (11, frente a los 10 de las otras)
Yo desde que me reenganche al ciclismo y dependiendo de la bicicleta tengo varios periplos muy curiosos, hace cinco años empece con una look aquellas de las primeras de carbono que llevaba la once en los 90 (tengo la memoria fundida no recuerdo el modelo) bajaba como las balas, luego cambie a una look kx light, bajaba medio acojonado, es la más inestable que he tenido, ahora tengo una time vxr y asi, asi, ni fu ni fa, mejor que con la look pero nada del otro mundo, acabo de estar en los pirineos y por rotura de la patilla del cambio tuve que alquilar una look 566 y +/- igual que con la time, y ahora he vuelto y me han prestado mientras me viene la patilla de francia una vitus de los 90 con las uniones de aluminio y tubos de carbono (una clasica) y ayer bajando la sierra de mi pueblo me sorprendí de la seguradad con la que baje. Con lo cual es facil llegar a una conclusión (o no, ahora dire el porque) que las geometrias de los cuadros antiguos eran menos deportivas pero dan mas estabilidad. La duda, quizas sea por las ruedas, el domingo le puse a la vitus mis ruedas ksyriem es, que tienen fama de ser mantequilla en las bajadas, hice alguna bajada y no note nada especial, ayer le puse unas de repuesto mavic con bujes durace y radios de los clasicos.......
en el tema de las bicis clasicas y sus geometrias tienes toda la razon del mundo ya que sus distancias entre ejes solia ser superiores a las actuales. como bien dices son menos deportivas pero son mas estables. las ruedas tambien influllen ya que las de aluminio absorven mejor las irregularidades del terreno. aunque tambien esta la sugestion de cada uno. por ejemplo yo tenia una mendiz con tubos columbus sl en una carrera bajabamos navacerrada a 90 km\h, pues luego con esa misma bici me enpezo a entrar un mal rollo que luego no podia baja a mas de 60 km\h, al final la cambie por una mmr y se acabo el problema y he cambiado por una orca y estoy ahora que me salgo.
el otro dia pude bajar mas confiado, ya pase por las curvas mas rapido que con la de montaña, poco a poco
ufff las bajadas son duras en carretera, como te dicen poco a poco...yo ahora bajo medio regular cuando voy solo incluso tumbo un poco en las trazadas pero si llevo a algún amiguete que baje bien me meto detrás y me hace la bajada del tirón y apenas me doy cuenta de la velocidad, lo que te dicen si puedes practica detrás de algún compi!!!
