Aligerar Cannondale Flash F1 desde sus 10,2 kg originales...ideas?

Apreciados todos,

si todo va bien, este lunes estreno la mencionada bici, que me han pesado y se queda, de estricto origen, en esos pocos más de 10kg...10,200gr marcaba en la tienda.

Me supone un desembolso importante, por lo que la pregunta es clara:
¿Qué es lo más económico de cambiar para dejarla en sub10?

Estos son sus componentes:

Cuadro: new Flash alloy S.A.V.E. BB30 w/ 1.5" HeadShok head tube
Horquilla: new Lefty Speed alloy DLR 110mm Solo Air w/ one-piece outer
Ruedas: DT Swiss XCR 1.7
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph 2.1" EVO Triple Nano
Cambio: SRAM X-0
Desviador: Shimano SLX
Sistema de Cambio: SRAM X-9 triggers
Bielas: Truvativ Stylo OCT 3.3 44/32/22t
Cassette: SRAM PG-970 11-32t 9sp
Pedales: Shimano M520 clipless
Sillín: new Cannondale Stage w/ crmo rails
Tija de Sillín: Cannondale C3 31.6mm w/ 15mm offset
Manillar: Cannondale C3 flat
Potencia: Cannondale SI stem/steerer 3D forged
Dirección: Cannondale SI HeadShok
Frenos: Avid Elixir R Carbon

Gracias por vuestras sugerencias!

 

Cubiertas. Con unas cubiertas tipo maxxis exception le quitas esos 200gr seguro.

Luego, ruedas, pedales, cassette... Se le puede sacar mucho de toda la bike.

 

A las cubiertas poco le vas a quitar pesan algo menos de 500 gr las racing ralph.

Para que te hagas una idea la mía al salir de la tienda pesaba 10,02kg sin pedales con los siguientes cambios (casette y cadena xt, bielas xt y mandos giratorios x0, puños de espuma)

Los cambios fueron mirando primero el funcionamiento y no el peso.

En estos componentes puedes bajar sin un desenvolso importante. La tija una kcnc se puedes bajar 100 gramos. Un sillín sobre otros 100 gramos....

Ahora bien donde se le notaría la bajadas es en las ruedas.

 

Muchas gracias txusm! Tu testimonio me es especialmente útil, ya que hablas de primera mano, desde la experiencia propia. Tomo buena nota de tus acertados comentarios!

¿Sabéis el peso de las ruedas que monta la Flash F1?...¿y cuanto tendria que gastar en adelgazar de allí? Aunque me temo que no será tan económico como de los otros componentes que comentas.

Mi intención es sacarla de la tienda ya con 200gr por lo menos bajados...y de momento de la forma más económica, pues ya la factura de la bici es un reto para mi economia!

Gracias de nuevo, de verdad.

 

lo mejor que puedes hacer es eso, tratar de hacerle los cambios en la tienda (siempre que no se pasen con los precios) y que te abonen los componentes que tienes.
para no gastar mucho:
casete xt (sobre 80 g menos) que el sram
tija de sillin y sillin como te han comentado
y en pedales puedes bajar un buen pico (pesan 380 g), pero tendrias que pasar de shimano.

saludos y suerte

 

Muy amable Fhrue! Tomo buena nota de ello...y sí, parece ser que silla y sillín tienen los días contados. Por privado tambien me han recomendado cambiar a cassette Shimano XT.
En pedales voy más vendido: ¿alguna sugerencia de modelo?

Gracias a todos, me estáis orientando muchísimo!

 

los puños cannondale pesan un kintal, la tija y el sillin tb. tubeliza las ruedas y le quitas otro pico. todo depende de la pasta. pasate por el post de las flash que hay en bici y componentes, tienes un par de ejemplos de f1 sub 10.

un saludo

 

Gracias dejateir, seguro que encuentro algun apunte en esos posts que mencionas...

 

la tija y el manillar de cannondale pesan un kintal y el sillin casi 300gr si no recuerdo mal....... seria lo primero que cambiaria y con unos puños de espuma le quitas otros 40gr por 8€ ahora donde vas a notar la diferecia es en las ruedas, en el post de mi firma encontraras una f1 muy muy guapa y ligera.....

un saludo

 

Muy amable, Jaume! Se nota que sabes de que hablas, je je!

Por cierto ¿me sabrías, o sabríais dar alguna referencia de que ruedas poner en lugar de las DT de serie, así como su peso y precio aprox.?
Si además me podéis orientar sobre que tija y sillín alternativos, ya seria de traca!

Gracias de nuevo!

 

Una fotillo ayudaría....

 

No, si todavía no la tengo!
Estoy preguntando para hacer algunos cambios en la propia tienda y así ahorrarme lo que me puedan descontar del material que ya lleva la bici...por eso no puedo poner foto propia de la Cannondale Flash F1, a no ser que la coja de internet...

 

Oh ok

En este caso, la bici es muy aligerable en cuasi todos sus componentes, las bielas y el casset pesan muchisimo, cambiandole eso, unos mandos giratorios, un sillín y manillar mas ligeros, ya te ahorras un buen...... y si quieres gastarte un poquito más, las ruedas!!!

 

En las ruedas quitaras mucho y notaras al rodar la ligereza.

 

Muchas gracias, tomo buena nota de todas tus sugerencias.

Me iría muy bien poder contrastar los pesos de cada pieza que monta la bici con los de piezas alternativas más ligeras.
¿Donde puedo encontrar un listado de pesos de los componentes que lleva para comparar y poder decidir mejor?

Gracias de nuevo!

 

Sí, eso tengo entendido...¿alguna sugerencia? Supongo que será de los cambios más "caros" que pueda hacer de entrada. En el caso concreto de las ruedas no sé si me abonarian en tienda las DT Swiss que lleva de serie...

 

Las ruedas te aconsejo que te las quedes como segundas ruedas, no te van a dar más de 100€ en la tienda.

Yo de momento las tengo y mientras no partan ahí seguiré con ellas, en un futuro caeran algunas más ligeras.

 

De pedales te aconsejo los look quartz. El primer modelo pesa 100gr menos de los que montas y cuestan menos de 60€, yo los tengo y estoy encantado con ellos. Otra opción que barajaría es hacer tubeless las ruedas, el coste es mínimo y puedes bajar unos 80 o 100gr en las ruedas el prescindir de las cámaras.
Luego por supuesto tienes las opciones de tija, sillín, manillar, potencia, puños, etc.

Un saludo.

 

ponle unos pedales crank brother egg beater c, le quitas unos 100gr

 

manillar de carbono y tija kcnc, le quitas lo menos 300gr, cubiertas ligeras como ya te han dicho y le quitas otros 300grmos lo menos