Duda cambio bielas compact a 53/39

Hola,
estoy pensando en cambiar mis bielas shimano compact R600 a unas Durace 53/39 y me pregunto si este cambio implicaría tambien el cambiar de cadena (al ser las 53/39 de más diámetro). Entiendo que por lo demás no habría mayor problema de incompatibilidades, la medida del pedalier creo que es de 68 mm lo que no sé si es rosca inglesa o italiana. Perdón por la ignorancia, pero soy nuevo en esto. Gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.

 

La cadena se te quedaría corta y no podrias ir con plato grande y piñones grandes

 

+1 La cadena te quedará muy justa y al meter plato y coronas medias/altas el cambio irá estirado "a reventar"

 

Opino lo mismo...la cadena necesita un eslabón más...114 en total,para funcionar con un plato grande de 53T.Puedes pillar un conector KMC o un SRAM Powerlink y solucionado.Pero ten en cuenta el casete que tienes,que supongo que será un 11-25.El 11-25 con un pedalier 53-39 es una bestialidad de duro.Yo personalmente,seguiría montando un compact.De hecho,acabo de cambiar de bici y llevo un pedalier SRAM 53/39 con Ultegra 12-25 y ya estoy pensando en cambiarme al compact,o quizá a un pedalier Sram RED o FORCE 52-36 con casete 11-25 detrás.

No sé por qué quieres dejar el compact,pero con un eslabón más lo solucionas.

Saludos.

 

Ok, muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Lo del cambio a un 53/39 se debe a que, sobre todo en llano y rodando en grupo, cuando se estira este parece como si me faltara desarrollo (aunque puede ser que me falten piernas o que no sé coger rueda al que llevo delante), llevo el compact y un 12-25 de cassette. Si tengo que cambiar la cadena, voy a descartar el cambio de momento ya que la acabo de estrenar. Entonces que me recomendariais, ¿hacerme con un cassette de 11-25?.

Otra duda ahora que me viene a la cabeza, a una cadena, cuando ya la has cortado, ¿se le puede añadir los eslanones que le has quitado anteriormente? Supongo que no, pero a ver que me decís.

Un saludo.

 

Si llevas el plato grande de 50, necesitas una corona de 11T en el cassette.
Ahora mismo con el 12-25 seguramente notas que bajando ó con carretera favorable no coges pedal para seguir tirando.
Por lo que comentas, creo que no deberías abandonar el compact, con poco dinero puedes corregir el problema.
Yo añadiría a tu cassette 12-25 una corona de 11T, podrías prescindir por ejemplo del 16T y te quedaría un cassette igual que un original 11-25
En una tienda puedes encontrar esa corona de 11, pero hay más sitios donde buscar, por ejemplo: AQUI

La cadena se puede volver a unir, necesitas un eslabón de enganche rápido, pero no deberías tener más de 1 en toda la cadena, asi que te haría falta un bulón de unión que tambien lo encuentras fácilmente en una tienda de ciclismo.

Con estas 2 correcciones y con poco dinero deberías solucionar tu problema.

 

Opinio lo mismo que mecOman...puedes corregir tu problemilla fácilmente y de manera más econónica que cambiando el pedalier.Yo vivo en zona montañosa y normalmente entreno todo el tiempo con el plato de 53 con una combinación 53-39 delante y 12-25 detrás.Bajando quizá me haría falta hasta el 11T en el casete para ganar pedaleo pues hay veces que voy 'sin cadena'.Me estaba planteando cambiar el casete Ultegra 12-15 que llevo ,entero,por otro 11-25 porque no sabía que podían pillarse coronas sueltas(gracias al post ya lo sé...gracias!!).

Normalmente soy de subir con cadencias medias,no a molinillo,pero reconozco que con un compact 'la vida de ciclista se ma haría más fácil'...quizá con un compact me sienta demasiado 'revolucionado de cadencia de pedaleo',así que quizá yo opte por la opción intermedia de pedalier 52-36 con casate 11-25,que creo que es la que me va a ir de perlas para mi forma de pedalear.Pero en cualquier caso,todo depende por donde se mueva uno habitualmente.En mi caso,es un recorrido montañoso de continuos subes y bajas,con algún tramo llano intermedio de poco recorrido.Así que subiendo,todo lo que sea ganar un poco en agilidad de pedaleo es siempre bueno,las piernas se cargan mucho menos y subes mejor,más rápido y sin exprimirte tanto.Creo que el 53/39 lo dejaría para triatlones ya,con recorridos más planos donde poder ir más acoplado a la bici,que es cuando le sacas partido a un pedalier así,o mejor un 54/39.

Por eso no te aconsejo que dejes el compact,como dice mecOman,le cambias la corona de 16T por el 11T y le añades un eslabón más,tipo conector si no tienes ya uno en tu cadena,y con eso podrás recuperar el pedaleo en llano y en bajadas que notas que te falta.Con el 50-11 tienes más desarrollo que con un 53-12,y tienes la ventaja de que cuesta menos moverlo.

Saludos!

 

A lo apuntado por los compañeros, añado que FSA tiene platos de 52 y 39 dientes aptos para bielas compact, con lo que no necesitas cambiar de bielas, salvo que te haga ilusión el DuraAce.

Y una cosa más, un 50/11 es más que un 53/12, y algo menos que un 53/11. ¿ Realmente cuantas veces le hace falta a uno el 53/11?
Un ejemplo con números. A 90 pedaladas por minuto estas son las velocidades que salen:
53/11 - 55,4 km/h
50/11 - 52,3 km/h
53/12 - 50,8 km/h
50/12 - 47,9 km/h

PD. espero no haberme pifiado con la hoja de cálculo...

 

Quiero aclarar que para pasar del cassete 12-25 al 11-25 hace falta comprarse el 11 de final y el 12 de penúltimo piñón. El 12 del cassete 12-25 no te valdría tampoco para transformarlo en 11-25.
Si se te queda corto el 50x12 decirte que el 50x11 es más desarrollo que el 53x12. Otro tema es que también quieras ponerte el plato 39 en lugar del 34.
Lo de la rosca inglesa o italiana es indiferente para las bielas, solo son las cazoletas que hay que poner en el cuadro, seguramente no te haga falta cambiar de cazoletas para ponerte las dura-ace. En caso de querer cambiarlo todo mira la marca de tu cuadro, si es italiano lleva rosca italiana, si no es italiano lleva rosca inglesa.

Un saludo.

 

Creo que estás equivocado, el disco 12T es el mismo montado en un 12-25 que un 11-25.

 

Correcto. Como podeís ver en este documento de Shimano, el 12 es el mismo en los dos casos.
Y los cierres, aunque pueden tener aspecto diferente, son compatibles.

 

No, la tapa de cierre con rosca no es la misma para el cassete de 11-xx que para 12-xx

 

¿Y entonces que significa que las piezas siguientes tengan codigo "B"?
Y-1ZF 98010 - Lock Ring & Spacer for 11T Top Gear
Y-1ZF 98020 - Lock Ring & Spacer for 12T Top Gear

 

No sé a que te refieres con el código "B", lo que si se seguro es que la tapa de de los cassettes de 11-xx y 12-xx NO ES LA MISMA.

 

No digo que sean iguales, si miras el documento al que puse el enlace veras que dice que esas piezas son: "B: Parts are usable, but differ in materirals, appearance, finish, size, etc.". O sea que ambas piezas se pueden usar aunque pueden ser de diferente material, acabado, tamaño, etc.

 

Pero si te fijas, las referencias de Shimano son diferentes para la tapa de 11 y 12T

Y-1ZF 98010 para la de 11T
Y-1ZF 98020 para la de 12T

 

Claro... pero ambas están en la misma casilla de nºde pieza [1] y en la columna de la derecha está el codigo ese que digo...

Ojo, que digo todo esto sin haber desarmado nunca ninguno con mis propias manos

 

Ese es el motivo por el que dura tanto este dilema.

 

+1

 

Muchas gracias a todos,

me habeis convencido para no quitar el compact. Al hilo de lo de la pieza Nº 1 (anillo de cierre),
parece que si son intercambiables el del 11T para el del 12T, en la columna de intercambiabilidad indica que si lo son (siempre hablando del cassette 105), dice que son intercambiables pero que pueden diferir en materiales, apariencia, etc ...; yo tengo el Durace 7800 y el problema (según al manual) es que si quieres poner el 11T, no podrías mantener el 25T, tendrías que ir al 23T.

Un saludo.