Slooping

Hola!
Me gustaria saber como afecta el slooping de los cuadros en el comportamiento general de la bicicleta.
Un saludo

 

En líneas generales,la geometría con slooping busca ahorrar peso (usando tubos más cortos en el triángulo principal) y ganar en rigidez torsional (por el mismo principio,usando tubos más cortos,sobredimensionados y en caso de los de aluminio recurriendo a los conificados internos,hidroformados,etc...).Es decir,los cuadros con slooping son más compactos,y eso los hace más rígidos y reactivos además de más ligeros (teóricamente,dependiendo del material y de cómo se trabaje en su construcción).

El comportamiento es el de una bici más ágil y reactiva que las bicis de geometría clásica,al ser más cortas entre ejes(más pequeñas).Son especialmente maniobrables en las curvas y tremendamente ágiles en los cambios de ritmo durante las escaladas.Sin embargo,pueden ser nerviosas y más difíciles de manejar si su geometría no está bien compensada y si carecen de un centro de gravedad más bajo que les otorgue más aplomo en los descensos.Su conducción exige quizá un poco más de pericia y estar más alertas a lo que se nos viene encima,pues sus giros son muy rápidos y ante un imprevisto,si damos un giro brusco de manillar,podemos perder más fácilmente el control con estas bicis que con las clásicas.

Por otro lado,los cuadros con slooping permite adaptar mejor las tallas a los usuarios,con lo que se requiere construir menos moldes para diferentes tallas que con los clásicos,que exigen más tallas para abarcar a todos los usuarios posibles según su estatura y longitud de pierna.Esto supone un importante ahorro de costes al fabricante,lo que supone una ventaja añadida.Además,el tener el tubo horizontal con caída hacia atrás hace que bajarse y subirse de la bici sea más cómodo,como ocurre en la BTT,y más difícil el recibir un golge en la entrepierna,en caso de parada fortuita quedando a horcajadas sobre el cuadro.

Espero haberte aclarado un poco tus dudas.

 

Si existiera una asignatura que tratara sobre ciclismo serias un buen profesor;-)

 

Buena explicación

 

Gracias por la explicación!!

 

Es con una "o" sólo ; )

 

Pues tienes razon

 

Sloping de slope, pendiente, de toda la vida, vamos! xD

 

Cierto cierto

 

Muy cierto,aunque yo prefiero no corregir errores ortográficos o de mecanografiado mientras nos entendamos bien,porque no estamos aquí para corregir a nadie en ese aspecto,me parece.Si quieres corregirlo,mandas un privado al o a los foreros cuya infracción ortográfica te resulta tan molesta como para mencionarlo,y así de paso no quedas como un pedante y prepotente.Verás muchos fallos de escritura,unos por error de tecleo y otros sencillamente por error ortográfico,así que si vas a ir de profesor de gramática o de ortografía en el foro porque te aburres y,a falta de poder aportar algo interesante a la discusión sobre el tema que se trata, no tienes otra cosa que hacer...pues dedícate a mandar privados llamando la atención sobre el error y así te quedas igual de satisfecho,sin necesidad de hacerlo a la vista de todos,cosa que me parece poco elegante,a la par que carente de cortesía.

Salu2

 

De ahí el punto y coma seguido por un paréntesis, Wills...

Qué poca cintura tienes, macho! Y luego era yo el que carecía de sentido del humor! xD