Como convertir la SX trail I de 2010 en una bici de slopestyle. (AYUDA)

por cierto yo vendo una fox f series con dos meses de uso de rally por 400 euros con eso le bajas mas de un quilo muelle de titanio eje de 15mm te incluyo ruedas y un juego de cubiertas kenda con las qe tambien le bajaras medio quilo por cubierta

 

Pues tan facil como poner un tensor, como en la mayoria de cuadros de slopestyle cuando el basculante no pivota en la caja de pedalier.

 

Vale deacuerdo bajarle peso mediante el cambio de ruedas y de la horquilla se puede pero kiero saber otra cosa cuanto precio estan los cuadros de slopestyle tanto de 2010 como de 2011???.
y..... se le podria poner uno de aire atras??? ami sx trail I.

 

Singlespeed, cortar tija, sillin de plastico o combo, ningun separador de direccion, pike de aire, amortiguador fox de aire cadena de 1/eslabon, puños de espuma, freno trasero de 160mm shimano slx, cierre de tija y de rueda simple (nada de abrefacil),bielas bmx, kenda small block 8 2.10, tapa de direccion rebajada, pedales eclat de plastico, buje de singlespeed + mavic 721, tubless.

 

Aqui la SX de Darren, fotos y video

http://www.sicklines.com/2010/08/23/video-what-the-pros-ride-darren-berrecloths-specialized-sx/

 

si no le pones ningun separador te argas la direccion. abrefacil?? o cierre rapido.

la cadena de medio eslabon pesa el doble y las bielas de bmx me parece que pesan mas.

si le pones single fijate en la de Darren Berrecloth que lleva un cambio de tensor.

tira de dremel que le bajas bastante peso xD

 

Las cadenas de medio eslabon pesan practicamente lo mismo... Tengo aqui un catalogo y lo pone, una 448gr y la otra 440gr...pero nse xk tienen mas fama las de medio eslabon, si las dos tienen uan fuerza de 1,300 kg x lo k pone xD

 

yo me montaba :
ruedas mavic 721 con hope pro 2 alante y detras , le montaba ss , por ejemplo un fireye por 15 euros , ahi ya le bajas bastante , kitandole esa orkilla y cambiando ruedas , ademas de kitar cambios ya la bajas bastante , depsues , le cam biaria pedalesy cuabiertas , por unas kenda sb8 , y ya con eso la bajas 2 kg o asi. la orkilla le pondria una fox talas 36 , ke pesa 2.1 kg y cambia el recorrido , 100 para campillo , 130 y 160 para bajar y slop.

 

el single speed debe ir con tensor , p'orke si no como dice carayo 29 , la cadena parte

 

estas seguro que la fox talas 36 se puede regular a 100, 130, y 160???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54754

 

gerard , la de 2009 si y 2010 creo ke ta,bien , soy andres , el 3 salgo para alla en ave , y el 4 a la ghuetta no?

 

hay una ke si ke se regula , se la vi a vishneviy , y en la web de fox sale

 

porque molan mas i en rigidas no hace falta tensor xD

 

Deberias tener claro que tu sx no es el modelo de slopestyle, ni parecida, de hecho el modelo de 100mm de recorrido no se comercializa en españa, solo hay dos y son de Eva Castro y la otra de Rafa Alvarez, asique vas a tener ****** conseguirla, partiendo de esto bajar tu bici 3 o 4 kilos es relativamente sencillo si la quieres para slop. Como muy bien han dicho por aqui empieza por la pike y un dhx de aire, estas dos cosas las puedes encontrar relativamente varatas en el foro. Si es para slop puro y duro quita el freno delantero y el disco, monta cubiertas de 2,20 y dejala en singlespeed, con el single no vas a ahorrar tanto peso como parece porque por el sistema de suspension de la bici tendras que mantener el guiacadenas y ademas montar un tensor. Monta unos pedales wellgo de magnesio y con todo eso ya estaras cerca de los 4 kilos menos, te habrá quedado lijera de ******* pero para uso exclusivo slop. Para que te hagas una idea yo tengo un modelo especéfico de slop y pesa 15 kilitos.

 

pillate el dartmor de slop

 

http://i211.photobucket.com/albums/bb119/hdrcorp/Bike/Shinewhite.jpg

 

Re abro el post porque me veo en una tesitura parecida.
Mi intencion es bajarle peso ,recorridos y mejorar e manejabilidad al sx trail 2010.
Mi bici estaba en 17.5 kg aproximadamente.
He cambiado la horquilla a fox 36 float 160.
Mi intencion es cambiar el amortiguador a un fox rp23 pero he aki la cuestion:
No se si mantener la misma distancia entre ojos 200mm o bajar a 190mm esto se haria siempre bajando tambien el recorrido de la horquilla 140/130mm.
Se modificaria demasiado la geometria con ese cambio distancia de amortiguador??