Pues yó delante le he puesto las maxxis high roller 2.1 y detras las IRC Serac 1.95 que me han dicho que ván de perlas aunque se degradan rapido...eso me han dicho...A ver que tal van...
Pues las Captain a mí me van de fábula, aunque algunos lo dudéis. Y peso 85 kg. Y llevo 6.000 km con ellas. Y son convencionales tubelizadas. Y despacio no voy, no.
Nosotros solemos montar unas Kenda Klaw en 1,95 y la rueda trasera te dura unos 3000kms pero la delantera parece que no se desgasta.
yo delante llevo kenda navegal en 2,35 y detras Kenda Small Block Eight tambien en 2,35,si ya se que pensareis que es mucha rueda pero no lastran nada y agarran una barbaridad,lo que no se es lo que duran ya que llevo poco tiempo con ellas
Esta tarde he estado en el mecánico y como quiero 'tubelizar' las ruedas me ha recomendado que monte delante una Nevegal y detrás una Blue Groove, que aunque son algo más caras que las Maxxi y Specialized merece la pena. A ver cómo me sale el cambio :razz:
Yo llevo Maxxis Ignitor 2.10" (en diámetro 29") alante y atrás. Me van muy bien. Las tengo que cambiar por rajas y cortes hechos por las afiladas piedras del camino, no por desgaste. Voy a probar unas Michelin Wild Race´r en 2.25". Necesito tanto balón al ir en una bici totalmente rígida.
Delante llevo Kenda Nevegal 2.1 con camara, mas de 1500km y no se aprecia mucho desgaste. Detras he llevado hasta la semana pasada una Specialized The Captain 2.0 que anteriormente lleve delante la cual al no gustarme demasiado en esa posicion la pase detras y eso ya era otra cosa, me ha gustado mucho su agarre y su buena rodadura en invierno, pero el otro dia me encontre un pellizco en el flanco y la he cambiado por una Maxxis Crossmark 2.1.
yo llevo unas continentales y tienen mas de 2500 km... y todabia estan ahi... tengo que cambiarselas ya pero siempre por unas continentales o unas kenda komodo baraticas y buenas.
Yo tengo una Orbea Master Lanza y la verdad es que las Python en seco van bien pero con algo de lluvia/piedras me he piñado ya varías veces y se me ha ido de delante muchas más (en seco y mojado). Quiero montar algo que me ofrezca más seguridad/confianza delante para ahorrarme algo de pasta en tintura de yodo y por lo que había leido la High Roller 2.35 podría ser la candidata ... ahora veo este hilo y ufffff, aquí hay de todo!!! quizás deberíamos decir el nivel que tenemos mas o menos y lo rápido que vamos para poder evaluar mejor el comportamiento de las cubiertas. Un ejemplo, mi chica lleva unas Maxxis Ignitor 2.10 delante y atrás, para su nivel es más que suficiente pero probada por mi, con barro la trasera no tracciona nada y no me termina de gustar, en cambio me gusta más la delantera (que la python), no lastra mucho pero tampoco es una maravilla. Si le buscas los limites a la delantera en curvas rápidas tiende a moverse se manera algo descontrolada y le afecta muchisimo la presión de inflado (con 300gr de diferencia cambia totalmente el comportamiento delantero). A ver si entre todos vemos un poco la luz y me compro una cubierta delantera en condiciones Un saludo
Delante llevo unas Blue Grove (para el campo) y unas Small Blocks Eigth (para ir a currar y carril bici), detras llevo Larsen TT. Lo que me duran...... pues no lo se , pero las larsen bastante poco, las cambio por lo menos 3 o 4 veces mas que las delanteras.... Aupa :saltarin
Las cubiertas agarran todas. Lo que hay que hacer es aprender a montar en bici. A mí dame unas polivalentes de en torno a 2.20" y me meto por donde haga falta. A las 4 curvas ya sabes como se comporta... y te adaptas. Si quieres unas cubiertas que se adapten a tí en cada situación nunca encontrarás la cubierta ideal. Lo mejor es aprender a explotar los beneficios de cada modelo y a minimizar sus carencias. Pues eso, aprender a montar. Os asombaría ver lo que se puede llegar a hacer con unas cubiertas "híbridas" de 37mm con taqueado ligero en un descenso pedregoso con raíces, grava suelta y roderas...
No te niego que en manos expertas cualquier neumatico nos pueda sorprender al resto de los mortales, pero cada cosa para lo suyo. Siempre he sido aficionado al mundo del motor y dudo mucho que un coche en circuito se comporte mejor con unos slicks que con unas Michelin Energy, al igual que un 4x4 necesita tacos que agarren en terreno complicado. Es mas, en un mismo coche 2 neumaticos diferentes pueden hacer cambiar totalmente el comportamiento del mismo. Y si que se puede buscar lo que mejor se adapte a ti mismo, yo hoy por hoy creo que lo he encontrado.
Hombre 'el que sabe sabe' pero tal como dice Tezu no veo a Alonso o a Pedrosa corriendo con neumáticos taqueados en circuito... Otra cosa es que no que te quede más remedio que llevar algo y le sepas sacar el máximo rendimiento.
Continental race king 2.2 delante y detrás. Duran bastante, llevo ya 400 km por pista pedregosa y están casi como el primer día.
No dudo que la persona que tenga el 'culo pelao' de hacer MTB desde pequeño pueda ir con slicks y nos pase por encima a todos, pero de esto no estoy hablando, yo estoy hablando de ir seguro en la bici y acomodar los 'zapatos' al tipo de conducción, terreno y nivel que tenemos cada uno, si hasta los ciclistas de carretera cambian de tubular dependiendo de la etapa ... está claro, como dice un compañero, llevar zapatos de boda para ir a correr por el campo no tiene sentido ¿no? Un saludo
Yo llevo unas Hutchison Toro 2.15 alante y unas maxxis Larssen TT 2.00 atrás. La Toro se gasta bastante para ir alante pero tiene muy buen agarre. La toro para invierno la pasaré para atrás y montare una blue groove o una nevegal para alante. Todavía no se cuanto durán porque es la primera vez que las monto, pero llevan 400km y le echo que me duraran 1200km.
de momento unas hutchinson new python air max de 2.0 (las que me venian de serie con la bici) cuando las cambie pondre unas larssen tt atras, y delante unas monorail ¿que opinais?. y que medidas poner
Que habra que ver que uso les vas a dar, para monte las Monorail delante las veo escasas de taqueado, pero si vas a hacer pistas sin excesivos obstaculos las veo bien. Las Larsen o Crossmark detras son buenas rodadoras aunque se desgastan mucho en asfalto.
