Corren los pros con cubiertas?

Viendo los componentes de algunos equipos, veo que ag2r y xacobeo corren con Michelin y creo que Michelin no tiene tubulares. Corren estos equipos con cubiertas? Hace tiempo el presi de Michelin decia que para ellos los tubulares no tenian ventajas, que iba a decir si no vendes tubulares. No seria lo mejor el tubeless? como los coches y mtb?

 

Hoy en la salida de la Vuelta todo lo que vi fue tubular y Continental Competicion la mayoria.Concretamente esos dos equipos no los vi.

 

Yo al Andalucia lo he visto muchas veces correr con las shimano dura -ace tanto de perfil de 24 como el de 50 de cubierta y pista de frenado en aluminio ,si no me equivoco el corredor de ese equipo en la escapada de hoy llevaba las de perfil bajo.

 

los liquigas usan unas mavic que son de cubierta por ejemplo, creo las cosmic sl

 

tb he visto alguna foto de un correo del garmin con mavic de perfil de cubierta

 

esta bien saber esto,yo pensaba ke todos usaban tubular.

entonces hay tanta diferencia como dicen de cubierta a tubular o es una exageracion??

estoy pensando en cambiarme de ruedas y no me haria ni pu... gracia pinchar con tubular,si la diferencia no es tanta(viendo ke los pros tambien usan cubierta) me cogere cubierta.

pues eso,ke opinais?

 

yo cambie ara un mes de tubular a cubierta y si que hay diferencia.
tenia unas mavic cosmic SLR con cubiertas continental GP4000S "las mejores cubiertas" y ahora tengo unas zipp 404 con unos continental sprinter "los peores"
el rodar es mucho mas fino, no se como decirlo es otra sensacion diferente.

 

El ag2r corre con cubiertas a excepcion de las clasicas de paves, que ponen tubulares vittoria o dugast, con el logotipo michelin....

 

Eso iva decir, que los tubulares "Michelin" en realidad son Vittoria, este tema salió ya en la Vuelta del año pasado
Pues yo en competicion y más Profesional, no le veo ventaja ninguna a la cubierta... bueno el tema económico pero bueno ya es lo de siempre, economia a costa de prestaciones y mas riesgo de pellizcos y reventones..

 

Michelin tiene tubulares, digan lo que digan...

 

Cierto en la pasada vuelta a Murcia los Garmin llevaban varios de ellos las SLR de cubierta .

 

Para mi el tubular a nivel cicloturista es un engorro.

Yo me he pasado al tubeless con unas shamal two way fit. No he pinchado nunca y va que te cagas.

Cuando saquen unas de perfil de carbono con pista de frenado de carbono similares a las corima aero+ tubeless pero a un precio mas asequible me las pillare.
A mi no me mueve nadie ya del tubeless

 

Hola Bustavin, que tubeless le has puesto a tus Shamal, yo tengo unas y ahora quiero probar el tubeless, aconsejame y explicame como van.
Muchas Gracias.

 

que diferencia hay entre unas tubulares y una tubeless.. yo pensaba que eran lo mismo !!

he rebuscao en el foro y ya se la diferencia... pues parece interesante el tema de los tubeless.. alguien puede decir si realmente es tan bueno??

 

El tubeless es el sistema que llevan coches y camiones, una cubierta que talona herméticamente con la llanta (que debe estar preparada para tubeless) y que no necesita cámara. Para montarlo se monta como un neumático de coche, pero menos engorroso, tienes que meterle más presión hasta que escuchas los dos chasquidos que indican que los talones de la cubierta hanencajado en los huecos de la llanta.

El neumático tubular es como si a una cámara le pegas una banda de rodadura, va pegado a la llanta, ya sea convencional o para tubeless.

Y lo dicho una llanta para neumáticos tubeless tiene unos rebordes para que la goma asiente y quede hermético. Verás más información al respecto en el foro

 

Hola Afamu,

le he puesto unos hutchinson Atom, que es lo más ligero que hay en tubeless y lo más deportivo.

Pesan unos 300 gr cada uno, lo mismo que te pesa una camara y cubiert fiables ante los pinchazos, porque con otras cubiertas podrías bajar un pelin el peso pero a costa de fiabilidad.
Estoy hablando de que si montas unos michelin prorace3 con camaras continental supersonic estarás en poco más de 250 pero yo personalmente es lo que llevaba antes y estaba harto de pinchar.

Ahora monto el tubeless atom y en 2500 km no he pinchado (toco madera). La sensanción es de fiabilidad total, porque si observas la superficie del tubeless no tiene cortecitos como se me producian en las michelin prorace3, y el rodar es muy bueno.
No soy tan purista como para diferenciar al máximo nivel, pero van muy bien.

La cubierta trasera empieza a estar gastadilla, pero lleva sus kilómetros, y como te digo es el tubeless mas blando que hay de hutchinson. 2500 más lo que le queda no está mal. Yo creo que llegará a los 4000 sin despeinarse......eso ya lo veré.

De agarre van sobrados. No he tenido el más minimo susto en seco, y en mojado tampoco.
Para que te hagas una idea: Los monté antes de la Quebrantahuesos, y decidi ponerme estos que son para seco, porque yo si llueve no cojo la bici.
Pues llego a la quebran y como sabrás nos cayó el diluvio universal.......y yo con mis tubeless para seco.........pues se portaron que te cagas!!! y te puedo decir que bajé todo lo rápido que pude y con una carretera que parecia un rio (no se si hiciste la quebran, pero no paró de llover)

Por todo esto y alguna cosa más, a mi no me mueven del tubeless.

Ah!! Por cierto! yo ya no llevo ni desmontables ni camara ni ná. Llevo un spray para reparar un posible pinchazo, que es un bote que te repara el pinchazo y te deja la rueda con presión suficiente para seguir rodando. En 30 sg tienes arreglado el pinchazo, y sin desmontables ni mancharte ni nada.....
Si eres un clásico siempre puedes llevar una cámara, y en caso de pinchar se la pones, ya que puedes rodar con el tubeless y una cámara por dentro como si fuese una cubierta.
Yo solo llevo el spray porque si rajase el tubeless por desgracia con un cristal o algo, tampoco me serviría de nada llevar cámara, ya que saldría un huevo por la raja. Estarías perdido igualmente fuese tubeless, cubierta, o lo que fuese.
Pero bueno, lo importante es que no se rajan facilmente. (cosa que el las prorace3 si que me paso.

Bueno, luego a parte del Atom tienes el fusion, que es un poco más conservador. Pesa un poco más y ofrece más durabilidad.......pero ese no lo he probado, a mi me va más la deportividad y la ligereza.

Por ultimo el precio no es un handicap. A mi me costó cada atom 35 euros.........más o menos como una cubierta de las mismas caracteristicas.

Espero que te sirva el tocho que he escrito. Si necesitas saber mas no duddes en preguntarme, o si necesitas aclarar algo igualmente.

saludos

 

A ver si los fabricantes de ruedas se lanzan ya al tubeless como ha pasado en todas las otras modalidades.

Campagnolo, shimano, y corima ya tienen para carretera.

La verdad es que no se porque no se vuelcan ya con él..................no se si será por aspectos técnicos, comerciales o que.........

Lo que está claro es que igual que en mtb es lo que triunfa, en carretera lo será, porque es lo más comodo con diferencia.
Reventones fuera, y máxima comodidad con los sprays para arreglar los pinchazos

 

pues yo que tengo el gafe con los pinchazos estaría interesado en poner unas.. pero veo que solo hay opcion en ruedas de gama media-alta y no en las batalleras...

por ejemplo, estoy mirando a comprarme una bici.. y todas vienen con Fulcrum Racing 7, con Shimano s20 o Aksium.. y ninguna de ellas tiene opcion 2way-fit

 

Esos tubulares son fabricados en Italia por la marca Vittoria para Michelin, exclusivamente para competicion .

http://www.rouesartisanales.com/article-7014341.html

 

he estado buscando cosas sobre el tema...

alguno ha probado algun kit para convertir una rueda de carretera normal en tubeless (sincamaras.com o similar)??

funcionan bien?? es por probar en la rueda trasera que tantos disgustos me esta dando!
gracias