pregunta sobre radiado de ruedas

Tengo unas ruedas con 28 radios montadas a dos cruces, tanto la delantera como la trasera.
En la trasera en el cruce de radios, en el mas próximo a la llanta, hay contacto entre ellos, en la delantera no hay contacto en el cruce.
Lo ilustro con fotos:
En las dos que tienen como fondo la palma de la mano, se puede apreciar que en una los radios hacen contacto se ve una sombra y en la otra no.
En la foto que tiene como fondo la yema del dedo, que está puesta justo en el cruce, se puede apreciar la separación entre los radios.
Las ruedas fueron montadas por 1HPR, en todas las ruedas que me he fijado, siempre hay contacto entre los radios en el cruce.
Qué diferencias hay entre contacto y no contacto?, rigidez, flexión lateral?
Las dejo tal cual o las cruzo provocando el contacto?
Salu2

 

sin ser un experto en montajes de ruedas, para mi que esas ruedas estan mal radiadas, es muy raro que queden flotando los radios.

 

La marca 1HPR se dedica a eso, a montar ruedas.
En un montaje radial, los rádios también quedan flotando.
Yo a esto lo llamaría un mixto entre radial y no radial.
Ya sabemos que en los montajes radiales, las aletas de los bujes suelen ser reforzadas, incluso hay modelos de bujes que la marca no cubre garantía en montajes radiales, el montaje radial obedece a una cuestión estética.
Mi duda es si con el montaje que tengo, que no es radial con lo cual no tengo su estética, pierdo algo de rigidez en el conjunto de la rueda.
Lo que quisiera saber si teneis o habeis visto ruedas montadas como la mía.
Mis bujes son unos DT Swiss 240S, están los mismos con la inscripción RADIAL.
Salu2

 

Nadie mejor que 1HPR te puede resolver tu duda, yo nunca lo he visto pero no me sorprende, de hecho me parece una idea genial para evitar los "crujidos" en el cruce de radios de las ruedas traseras.

 

La rueda trasera va montada con cruces normales, solo está montado así en la rueda delantera.

 

siendo la rueda delantera yo no me preocuparía. El cruce con contacto le da más estabilidad al radio ya que, por la tensión, los dos radios se equilibran evitando la tendencia a salirse hacia afuera y que la cabeza del radio se sobreesfuerce. Pero, ya te digo, que para la delantera no hay problema. De hecho un montaje radial no se cruza y se utiliza con mucha frecuencia. Un saludo

 

Respuesta de Racing Components:

Lo primero decirte que esas ruedas ya tienen unos añitos y están montadas a dos cruces, y perfectamente montadas ya que por el diseño del buje y la peculiaridad de este montaje el radio no se pasa por detrás de otro en su trayectoria (como bien te indican tampoco se hace en un montaje radial), esto sí se podría hacer si la rueda estuviese montada a 3 o más cruces.

Este tipo de montaje lo puedes encontrar en más ruedas en el mercado, e incluso fabricantes como CANNONDALE lo usan en bicis de carretera y montaña. Nosotros lo solemos recomendar en versiones de carretera o XC pero sólo para montajes delanteros.
Ruedas nuestras con este montaje han sido usadas en el TOUR de Francia, pero lógicamente no haríamos este montaje para una PARIS-ROUBAIX!. Supongo que me entiendes!.

Se trata del montaje más ligero que se puede hacer con tu buje delantero y la explicación es muy sencilla: se usa el radio más corto posible (debes saber que tu buje no admite un montaje radial y se fisuraría con toda seguridad por el ala ya que la fuerza transmitida por las pastillas al tocar la pista de frenado se transmitirían directamente a través de los radios al ala del buje).

Espero haberte ayudado y NO dudes en contactar con nosotros para cualquier cosa que necesites!.