Opiniones sobre cannondale F1 o specialized stumjumper ht comp carbon

porque quedaste hasta los huevos??

 

porque con humedad y en el norte los inviernos son duros entra ****** en el fuelle a cada momento con lo que hay que tirar de mantenimiento que es demasiado y caro. El tacto no me gusta en las bajadas pronunciadas se comprime hasta el tope con demasiada facilidad, yo la aguanté 2 años y pico porque para mí lo único que me gusta es la estética brutal y el peso. Otra desventaja desmontar la rueda + soltar las manos la bici se va a la izquierda porque hay una descompensación al solo tener una barra.

 

Yo tengo la Stumpjumper Ht Expert y es muy buena bici, para subir es de lo mejor, es cómoda y bjando es rapidísima para ser una rígida, te la recomiendo, a la otra no la he probado.

Saludos

 

Alguien sabe el peso oficial de origen de la Stumpjumper Ht Expert carbon 2010????

 

La mia no es de carbón es la Stumpjumper Ht Expert aluminio 2010 (en México venden en la Expert en los dos cuadros) originales pesaba unos 10,700 a 10,500. Ahora la tengo en 9,300. El distribuidor oficila de Specialized cuando la compre me dijo que le cuadro de carbón pesa aproximadamente unos 500 gramos menos que el de aluminio. Si es cierto eso, la expert de carbón esta en unos 10,200 o 10 justos.

Saludos

 

Aunque no la tengas en mente hecha un vistazo a la Trek 8500, es un autentico maquinon y mucho mas barata que cualquiera de las dos, hay gente aqui en el foro que la ha comprado por 1700€

 

hola soy nuevo en el foro sobre mi opinion sobre la f1 para mi que la tengo
es un autentico bisil la saque ya a tope de componentes y estoy super contento
bueno y lo de la horquillla vale es un poco blanda solo es añadirle presion
para mi es un avion gracias

 

eso si es una maquina

 

+1, te pondría lo mismo.

 

chicos una pregunta la Cannondale F1 viene con pedales o no..., alguien sabe si la version 2011 varia en color y componentes.., gracias.-

 

La F1 del 2010 trae los Shimano 520, la 2011 no trae.

Varían algunos componentes, lo principal es que la del 2011 es 2x10 y la del 2009 3x9.

Catálogo 2011 Flash

f1 2011

FRAME new Flash alloy SAVE w/ BB30 and 1.5" HeadShok head tube
FORK new Lefty Speed alloy w/ PBR Lite and Solo Air OPI
RIMS Mavic XM317 Disc 32h
HUBS Cannondale Lefty SL front & SRAM X-9 6b rear
SPOKES DT Swiss Competition w/ alu ProLock nipples
TIRES new Schwalbe Racing Ralph PaceStar 2.1" tubeless-ready
PEDALS n/a
CRANK FSA Afterburner 386 BB30 42/27t
BOTTOM BRACKET FSA BB30
CHAIN KMC X10SL CP
CASSETTE new Shimano SLX 11-36t 10sp
FRONT DERAILLEUR new Shimano SLX top swing for 10sp
REAR DERAILLEUR new SRAM X-9 w/ carbon long cage 10sp
SHIFTERS new SRAM X-9
HANDLEBAR Cannondale C2 "zero rise" 620mm
GRIPS new Cannondale LE SuperLight II lock-on
STEM new Cannondale OPI adjustable stem/steerer 3D forged
HEADSET Cannondale SI HeadShok
BRAKES Avid Elixir R w/ 160-160 rotors
SADDLE Cannondale Stage w/ crmo rails
SEATPOST new Cannondale C2 27.2mm w/ 17mm offset
SIZES S,M,L,X,J
COLORS (CODE) Magnesium White (gloss) (WHT)

F1 2010

Cuadro: new Flash alloy S.A.V.E. BB30 w/ 1.5" HeadShok head tube
Horquilla: new Lefty Speed alloy DLR 110mm Solo Air w/ one-piece outer
Ruedas: DT Swiss XCR 1.7
Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph 2.1" EVO Triple Nano
Cambio: SRAM X-0
Desviador: Shimano SLX
Sistema de Cambio: SRAM X-9 triggers
Bielas: Truvativ Stylo OCT 3.3 44/32/22t
Cassette: SRAM PG-970 11-32t 9sp
Pedales: Shimano M520 clipless
Sillín: new Cannondale Stage w/ crmo rails
Tija de Sillín: Cannondale C3 31.6mm w/ 15mm offset
Manillar: Cannondale C3 flat
Potencia: Cannondale SI stem/steerer 3D forged
Dirección: Cannondale SI HeadShok
Frenos: Avid Elixir R Carbon

 

No estoy muy al tanto de la novedades en las bicis de montain bike(en las de carretera si claro), pero no os parece que la Cannondale F1 2011 ha perdido mucha calidad de materiales asi como de estetica con respecto a la version 2010. Coñe si le han quitado hasta los pedales...

 

Yo tenia una rush carbon 1, y la lefty es mejor horquilla que la fox, y el mantenimiento es un coñazo y caro ademas, en asturias las furgonetas de garaje paco estan llenitas de bicis para revisar las leftis,
ahora coincide que tengo una ht comp, que ademas de preciosa va de lujo

 

Hola. Mi opinión es Specialized. La razón es el carbono. Saludos.

 

Yo tengo la ht comp en alu m5 y va de lujo (vaya, que solo la cambiaría por un cuadro s-works).
Si en aluminio ese cuadro es la bomba, pues imagínate en carbono.
Un saludo

 

pues estoy igual que tu..con la duda de comprar o comp carbon ht o flasf F4 cannondale

 

la flash sin duda

 

yo la f1 la estuve mirando hace unos dias en andorra, y es preciosa! en esta misma tienda la vi, supongo que se podra comprar por online si no eres de cerca de andorra. y el precio creo que no esta nada mal.
http://www.jormabike.com/ecommerce/...~product_id=V088798/~topLevelCategory=MTR_103

 

Hola, tengo la stumpjumper ht s-works y decir que el cuadro es impresionante, transmites toda tu energía a la rueda y bajando tiene una geometría y aplomo muy superior a otras ht del mercado, por cuadro me quedaría sin dudarlo con la specialized, luego los componentes con el tiempo se cambian pero el cuadro es la base de una maquina,
Salu2

 

Creo que Cannondale tiene prohibida la venta online. así que tendrias que ir a la tienda.