Problema con amortiguador central scott spark 50...

Muy buenas a todos,

Alguien me puede decir si al accionar el bloqueo ( que en este modelo bloquea ambas suspensiones) debería tener holgura el amortiguador central??? me refiero a que la suspension delantera practicamente no se mueve y el central si.
PERO en el corte ingles me dicen que DEBE ser asi para no estropear el amortiguador.... es eso cierto?? de ser asi, ¿cuantos cm de holgura debería tener?

Gracias, me estoy volviendo loco!!

Por lo demas estoy encantado con la bici!!!

 

eso depende de que amortiguador lleve...pero por lo general si , es asi..no se bloquea del todo para que si sufre un impacto bloqueado no reviente retenes y mecanismos.

hay amortigudores muy avanzados en los que esto se puede regular..pero aun asi nunca llegan al bloqueo total.....

yo probe tu misma bici....y ese es su funcionamiento correcto , aunque a mi la bici no me gusto en el tema de suspension..eso si es estable y no te da sustos

lo que te pasa se puede mitigar dando un poco mas de presion de aire..o cerrando el hidraulico , o ambas cosas..pero sin pasarse..por que si no despues tendras en la bajada demasiada dureza

 

Muchas gracias! El amortiguador es un dt swiss m210.

Ya pensando en cambiar jajajaja y tiene una semana :-D

 

Estas bicis van de lujo

 

las spark??

probaste alguna top fuel???

te aseguro que son como la noche y el dia , en las spark la suspension va a su bola , no asi en las fuel..ojo que no digo que sea mala bici...tiene una virtud que es la estabilidad..pero el sistema de suspension del basculante deja bastante que desear..yo la spark la considero una buena bici..pero no para obtener un alto rendimiento en la suspension..simplemente es comoda y de calidad

 

mas que en cambiar seria en mejorar..si lo cambias no lo dudes fox con propedal y bloqueo por ej el rp 23 , y que te lo regule atendiendo a tus necesidades un experto...y si la compraste en el corte ingles mejor pon la duda por el foro que en el corte ingles algunos no distinguen un chorizo de un altavoz.

 

Yo tenía una spark 30 y siempre notaba que la horquilla tenía mas movimiento en cerrado que el amortiguador.

Prueba a ajustar las presiones del SAC según tu peso, que igual es eso lo que te falta, o bien que el cable que va al amortiguador no está bien e igual no bloquea nada.

Hay un hilo sobre SPARK. Entra en el hilo y seguro que alguno de los que allí contestan te pueden ayudar mas.

Saludos.

 

esto no es especifico de las spark..ese probelma o caracteristica es de muchas bicis..y nunca un amortiguador debe bloquear del todo..si lo regulas para eso te lo cargas


yo probe una spark , y si bloqueaban ambas suspensiones..pero siempre en las dos con un impacto fuerte se abrian...y unpelin de oscilacion si habia en al trasero..


si ajustando el amortiguador a su peso se mueve solo es cuestion de tensar un poco el cable del bloqueo del amortiguador

 

no se si todos no se bloquean al 100%, pero te diré que el RPL de fox que lleva la scalpel, (abierto-propedal-bloqueo) en bloqueo si lo hace al 100% (o al menos así me lo parece a mi). Aunque normalmente me sobra con el propedal ajustado a mi peso, ya que me gusta que vaya durilla la amortiguación.

Saludos.