Vaya tela esto del enduro

Hola a toda la peña

esto del enduro yo no lo acabo de entender muy bien, yo siempre he andado en bici, pero ultimamente me compro revistas de mtb y veo un monton de estilos, como el All mountain, Enduro, X country, rally, etc y bicis para cada tipo de estilo, pero no se muy bien la diferencia entre algunos de ellos, pq por ejemplo maraton o rally que son muy similares usan suspensiones de 100mm para ganar en velocidad, vale bien, el Downhill horquillas brutales de 200mm o mas para absorber todas las irreguralidades del terreno, vale bien, pero los demas estilos de que palo van? ...a una doble de 100mm le pongo una hoquilla de 140mm, y ya es una bici de enduro? de que palo va el enduro?

y lo ultimo...si mis salidas con la bici son, acerme 50 km por pistas y trialeras apartes iguales, que suspensiones necesito en la bici, 120mm o 140mm?

saludos

 

Muy facil, si disfrutas más haciendo pistas y las trialeras vas a un ritmo normal pues 120, ahora si en las pistas te aburres pero en las trialeras disfrutas y quieres pasarlas más rapido y más seguro pues 140.

Depende de ti y de lo que tu prefieras, al fin y al cabo todo esto de catalogar modalidades es puro marketing

 

Exacto!! mejor definido imposible.

 

y no te gastes la pasta en revistas...

 

Exacto, mejor consejo imposible.

 

Monta la horquilla que veas conveniente a tus necesidades .

Cambia de cuadro segun sea tu uso.


Lo mas importante es que tu decides no las revistas. Y a disfrutar....

 

Pues para mi no dejan de ser modas. Hace unos cuantos años todo el usaba horquillas rígidas y se hacia de todo, trialeras, rally, marathon.....etc etc y ahora parece que si no tienes 140 no te puedes meter en una trialera....(y cosas por el estilo).Para gustos los colores, pero yo pienso que son modas. Espero no ofender a nadie, que no es mi intención. Me parece muy respetable que cada uno enfoque su afición a su manera o como más disfrute.

Saludos

 

Yo no creo que sean modas. Simplemente las marcas se dieron cuenta que clasificando y diversificando las bicicletas tienen mucho más negocio y no podemos negar que cada bici va mejor para una cosa, lo que no quiere decir que no se pueda hacer con otras bicis, pero nos venden que la bici X es para tal modalidad y nosotros picamos y pensamos que con esa bici no se pueden hacer muchas más cosas.

 

Creo que esto de que son modas es exagerar un poquito, a lo mejor si que pasabas por el mismo sitio con una horquilla rigida pero ni pasabas tan rapido ni tan seguro como ahora. Simplemente evoluciona, por ejemplo si miras una carrera de dh de hace 10 años, el circuito no tiene nada que ver con lo que se hace ahora, porque las bicis de hoy permiten cosas impensables para esos dias. Al final lo que tienes que saber és más o menos que és lo que más te gusta y tener un minimo conocimiento de lo que te pueden ofrecer las marcas de bicis (cosa que no es facil), y a rodar!!

Saludos

 

Totalmente de acuerdo, pero pienso que hay demasiadas modalidades o al menos yo no las entiendo. Está claro que con una rígida hacer un circuito de DH....como que no. Pero si que te puedes meter por trialeras con rígidas con 100mm delante, lo que importa es la técnica y después todo lo demás ayuda y mucho ¿no crees?

Saludos y repito que no quiero abrir la caja de los truenos ni ofender a nadie, ni tampoco pasar por un "purista" o un "clásico" en esto del mtb. La evolución es necesaria.

 

No estoy deacuerdo, 3€ al mes me hacen pasar buenos ratos en el baño mientras............. XDDDD
Cada vez vamos a más, y ya me veo yo dentro de unos años, ahora que se han presentado las nuevas que llevan motor y los sucedaneos del HammerSchmidt, y dentro de 10 años se dirá que sin eso no puedes hacer nada. Si no al tiempo.
Pillate lo que te pida el cuerpo y disfrutalo a tope, ese es mi consejo.

 

No estoy deacuerdo, 3€ al mes me hacen pasar buenos ratos en el baño mientras............. XDDDD
Cada vez vamos a más, y ya me veo yo dentro de unos años, ahora que se han presentado las nuevas que llevan motor y los sucedaneos del HammerSchmidt, y dentro de 10 años se dirá que sin eso no puedes hacer nada. Si no al tiempo.
Pillate lo que te pida el cuerpo y disfrutalo a tope, ese es mi consejo.

 

Si vas bajando una trialera con zonas de piedras y vas como una rígida, llegará un momento en el que la parte de atrás esté más tiempo en el aire rebotando que en el suelo. Eso con una 160mm no pasa y por tanto te permite pasar mucho más rápido y por supuesto mucho mas seguro. Y lo mismo para arriba. Si, de acuerdo, con técnica las dos bicicletas pasan, pero la diferencia de como lo hacen en abismal.

También influyen mucho las geometrías de los cuadros, la postura de conducción en definitiva. No es lo mismo coger un ritmo con la postura agresiva de una rally, que con la postura defensiva de una enduro; ni las piernas trabajan igual, ni el peso se reparte de la misma forma etc.

De todas formas lo mejor que puedes hacer (pienso yo) es coincidir en una salida con gente con diversos conceptos de bicicleta y probarlos todos en diferentes situaciones. Verás como la peícula cambia....y mucho.

 

mi opinion, esta claro que con una bici rigida de 100mm en la delantera puedes bajar una trialera, al igualq ue con una de dh puedes subir un tramo de pista.Pero cada bici es para cada cosa, es cierto que hay modalidades que son muy similares pero si te fijas en geometrias y demas en los cuadros, las medidas y angulos varian igual que varian los pesos y los comportamientos de las bicis. Algunas categorias segun mi opinion se hacen para puro marketing o como forma de identificar al usuario en un estilo.
Pero al igual que como se baja una trialera con 140 o 160 mm de suspension no s ebaja con 100.

Cada uno que use lo que mas le guste, como han dicho antes si te mola mas bajar rapido por las trialeras usa una horquilla de 140 si no pues la de 120 todo es cuestion de gustos y preferencias personales.
Un saludo

 

Como han dicho más arriba, es cuestión de gustos o de necesidades...
Hace 10 años montaba en rígida-rígida, de acero, ni horquilla ni leches, hace 6 años cambié a 140/140mm, y ahora tengo 165/170...
Hago más o menos las mismas rutas, pero con la diferencia de que bajando, por ejemplo, una trialera empedrada, con la rígida vas a 5 km/h, con la de 140 vas a 12 km/h, y con la de 170 vas a 20 km/h...
Subiendo, las velocidades son las mismas que he puesto, pero al revés!!!!

Lo dicho, cuestión de gustos o necesidades... y de presupuesto!!!

 

Es brutal la de modelos y geometrias de cuadros que hay, para cada parte de los caminos..... ahi esta la movida, a mi me gusta bajar rapidito y tb me gusta ir por pistas rapidito, y con una doble de 140mm no se que tal rodaré por pistas, me encantan, cualquiera de las trek fuel ex...yo a esta la cogo y la pongo una de 140mm y la convierto en una Remedy, no?

yo pienso que la Remedy de por si es demasiado enduro para mi, pero si me pillo una fuel ex y le meto 140mm ....que?
se me queda igual


saludos a todos

 

Es decir, que haces MTB de toda la vida, no? Ponle al nombre que quieras. Lo que te conviene es una bici de las que los yankis llaman una trail-bike, y lo que hoy en dia es una bici para todo.
Entre 120-140mm de recorrido delante/detrás i geometria pensada para pedalear muchas horas y por todo tipo de terrenos.

También ten en cuenta que tipo de bicis lleva la genta con la que sales.

 

Elige el cuadro, su recorrido, la potencia de los componentes (optimizando lo que se pueda el peso final) en funcion del mountain bike que te guste desarrollar por la zona donde montes y la gente con la que vas.

Punto final. No hay mas. Lo demas es marketing o falta de criterio a la hora de elegir.

:bye

 

Yo también hablaría en cierta manera de la seguridad, independientemente de la comodidad....me acuerdo cuando empezaba con esto hace ya unos 15 años que teniamos horquillas sin suspensión, y aunque hacíamos alguna "trialera", por así llamarla, los hostiazos eran de campeonato y al orden del día. Ahora, con toda la variedad de suspensiones y sus recorridos, te ofrecen una seguridad acorde a las necesidades del terreno. Luego está lo de las marcas como habeis comentado....pero en cuanto a la seguridad, también hay que tener en cuenta que no es lo mismo una 100 que una 150...
Saludos

 

El muchacho necesita una all mountain no se hable mas