Hola, tengo montas unas tri comp, creo que es asi el modelo. Y estoy encantado, he usado ambas, y me quedo con estas. Las Pro Race, bueno, son otras muy buenas cubiertas, pero me han durado bastante menos y se cortan mas facilmente. En agarre me quedo con Vredestein, bajo segurisimo, cosa que con Pro Race no me pasa. Resumiendo, son unas cubiertas buenisimas, y personalmente han ido mejor que las otras. De todas las cubiertas que he usado, con Vredestein y Vittoria son con las que mas agusto he estado. Luego tambien es tener suerte, puedes usar unas malas y durarte mucho y no tener problemas, y comprarte unas buenas y joderlas en un dia. Espero haberte ayudado.
Gracias por la ayuda. De todas formas, mañana tienen la "prueba de fuego". Entrene especifico antes de la QH, con subidas, bajadas y kms.
Yo no las he probado, pero gente de mi grupeta si, y dicen que van perfectas!! Muy buen agarre, tanto en seco como en mojado
Puedo decir que han pasado la "Prueba de fuego" de hoy con Matricula de Honor. Buen agarre bajando en seco y la vuelta sin problemas.
hola Toni, ¿que tal paisano?, yo hace mucho tiempo que uso las Vredestein y sin ninguna duda son las mejores cubiertas que se fabrican hoy en día, al igual que sus hermanos los tubulares Vredestein, ningún tubular los puede igualar (ni los Dugast ni Continental etc etc). En cuanto a las Vredestein existen las fortezza Cuattro tricomp que son las tope gama, estas son las que llevo en las ruedas de cubierta y en cuanto a agarre es buenisimo tanto en seco como en mojado, también son muy buenas ante los pinchazos y en cuanto a durabilidad 4000 kms en perfecto estado (incluso más). Un saludo, Miguel
Buenas, Miguel: teniendo en cuenta que las fortezza marcan de presión de inflado entre 8 bares mínimo y 12 bares máximo, y dada tu experiencia con ellas..¿crees que podré llevarlas infladas a 10 bares sin problemas en mis futuras Shamal? Gracias y un saludo.
Hola, aunque es la cubierta que más he utilizado actualmente no uso cubiertas pero sin duda son unas joyas como cubiertas.......en todos los aspectos. La cubierta Vredestein puede ir perfectamente a 10 bares pero me parece excesivo para una cubierta, si te gusta ir alto de presión yo les metería 9 bares.......es muy aceptable y tus Shamal lo agradeceran. Suerte Saludos
Yo el único problema que les veo es que son excesívamente anchas. Con pie de rey electrónico me dan más de 24 mmm (las de 23)
Hola paisano, no son más anchas que las Continental ni muchas otras del mercado........concretamente Continental después de 2000-3000 kms quedan más abalonadas que las Vredestein. ¿Las ha medído nuevas o después de usar, también ocurre con jente de 80 kg y más que cuando están a medio uso quedan más anchas pero como he comentado ántes ocurra con todas. Las Fortezza Cuattro Tricomp se mantienen un poco más dentro de su medida ya que su carcasa es algo más rígida. Las mediré yo también con el pie de rey electronico. Saludos
Yo peso 80k estando en forma y rara vez las llevo a menos de 9 y no se me ensanchan, ahora eso si, con tanta presión si no salgo a diario, nada mas llegar a casa las dejo con 4-5k. Las Michelin Pro-Race 3 si que es verdad que son mas estrechas y inchandolas a la misma presión quedan mas duras y no tienen el mismo agarre, pero si no las pasas de 8 perfectas.
Gracias, Miguel. Estrenaré las Shamal el domingo montadas con las Fortezza e infladas a 9 bares como me recomiendas. Ya te contaré. Un saludo.
Mi eperiencia con esas cubiertas son magnificas de hecho ahora tengo que cambiar me encantaron las tricomp.Llevo unas Shamal .En serio que metiendoles nueve bares no se destalonan ? Me da un poco de respeto aunque la verdad que siempre las pongo a 8,5 bares
Yo por donde se puede, que no suelen ser muchos sitios 9 y 9,5 en las Shamall Ultra y sin ningún problema, pero ojo que con las 2 Wait Fit si las pasas de 8 con cubiertas tubuless si que pueden destalonar y ademas que no hace falta, porque con el tipo de carcasa mas duro con 1k menos van igual y si les pones las cubiertas normales todavía asientan peor que las tubuless. En mis antiguas Eurus del 2004 las e llevado a mas de 10k y ahí están, ellas y yo. Creo que las llantas campagnolo son las mas duras del mercado, para algo llevan los refuerzos esos de los radios donde otras llevan los simples ojales y si estas no aguantasen esas presiones no tendría razón de ser cubiertas que se puedan hinchar a 12k de presión, otra cosa son condiciones del ciclista o del firme que lo permitan
