1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso

¿Como se mide la tension de los radios de las ruedas?

Tema en 'General' iniciado por adam22, 19 Sep 2010.

  1. adam22

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    ¿Como se mide la tension de los radios de las ruedas? Hay alguna herramienta, como se llama?
     
  2. Jerjes LFC

    Jerjes LFC Baneado

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    Necesitas una llave de radios y la tensión la sabes cuando el radio hace un ruido agudo dándole como una cuerda de un instrumento
     
  3. adam22

    adam22 Miembro Reconocido

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    y es la misma para carretera que para montaña?
     
  4. Spinaker

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  5. adam22

    adam22 Miembro Reconocido

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    a mi tambien, pero estoy probando con una que no vale jejje
     

  6. arturo rs

    arturo rs Baneado

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    la tension correcta de un radio es la que permita mantener la rueda centrada el mayor tiempo posible , esto varia segun la conduccion ,la rueda , el buje..etc..influyen muchos factores...

    en mi caso la tension correcta y maxima , es cuando casi no puedes apretar mas..y la llave casi se pasa de la cabecilla del radio..pero esto es en casos de golpes..que para centrarlas a veces debes dejar los radios de un lado mas apretados que los del otro..y si es la rueda trasera..normalmente los del lado del piñon...van mas apretados , por que al ir mas rectos(ruedas aparaguadas)...deben llebar mas tension para ejercer la misma fuerza que otros , que no van tan rectos..

    estoultimo es muy facil de explicar...el radio que va muy recto con respecto al eje..tira mas de la rueda hacia adentro , que lateralmente...entonces la fuerza que debe ejercer para desplazar la rueda hacia su lado es mayor..ya que debe vencer a la llanta en mas puntos..es como querer partir una barra de pan...si tiras del trozo que quieres partir perpendicular..a la linea de la barra esta se parte mas facil..pero si tiras longitudinalmente..te es mas dificil....


    en la llanta si tu le das un golpe lateral esta se desplaza lateralmente mas..que si se lo das desde la vertical..pues el radio lo mismo hace mas fuerza cuanto mas tire lateralmente de la llanta..entonces en este caso(rueda trasera)..unos radios llevan mas tension que otros
     
  7. Ciclo

    Ciclo Miembro

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