Dudas!!

hola acabo de pillar una flaca y tengo algunas preguntas que espero que me ayudeis a resolver!

1. Al montar las calas en las zapatillas he notado que el pie me queda adelantado y si giro la rueda de la bici, ésta me roza con la puntera de la bota. ¿esto es normal? la verdad es que las calas estan puestas en su sitio, no quiero retrasarlas.

2. Las piernas deben ir al pedalear practicamente extiradas(con muy poca flexión al doblar)???

3. Es normal que te duela mucho el culo la primera vez que montas en bici? me duelen los huesos un montón. Desaparce ese dolor con el tiempo?

gracias

 

lo de las calas es normal dimelo a mi que calzo un 47 pero ten cuidado porque deben ir bien colocadas o te joderas las rodillas,las piernas no tienen que ir estiradas la medida justa es sentado en el sillin y calzado te tiene que llegar justo el talon al pedal pero un poco flexionada la pierna,ha y tranquilo con lo del culo con el tiempo llegara un momento que ya no te duela y si te sigue doliendo habra que cambiar el siilin,un saludo

 

gracias por tu respuesta tonitrigli, se agradece

 

Te respondo a tus dudas:

 

totalmente de acuerdo con bertobp

 

gracias por las respuestas. .otra duda que me asalta.

Yo antes de mi bici actual tuve una connor(hace ya mas de 14 años). Ahora al levantarme sobre la bici agarrado a donde van las manetas de los frenos y el cambio, noto que al balancear la bici noto dureza en el manillar como poca movilidad(nose como explicarlo muy bien). Sin embargo con la connor antigua no noto nada de eso, la direccion es totalmente manejable. Se debe a la nueva geometria de las nuevas bicis??? o es que tengo la potencia y la orquilla demasido apretadas???

 

Pues yo supongo que en parte es cuestión de geometrías, y en parte, de...¿rigidez? :melopien:

 

alguien mas que arroje luz al asunto?? nose si mi pregunta queda clara. si sabeis a lo que me refiero, vamos!

 

para saber si es de la direccion que está muy apretada, solo tienes que probar con la bici parada, levantas la rueda delantera y giras el manillar de lado a lado. El giro debe ser suave y fluido, si notas exceso de rozamiento y que gira "a trompicones" es que está muy apretada. Aunque dudo que te pase eso, ya que es bastante evidente.
Estando eso bien, cosas que pueden influir en esa sensacion:

-Longitud de la potencia. Que longitud llevas? una longuitud menor de 100 puede influir en menor "palanca" a la hora de girar la direccion. Recordemos que una rueda en marcha hace falta mucha fuerza para girarla, de ahi que a mas longuitud, mas palanca. Claro que la longuitud de la potencia va relacionada con tus medidas y la talla del cuadro, no es cuestion de poner la mas larga...
-Forma de la horquilla. Llevas horquilla curva o recta? Cuanto mas avance tenga la horquilla, mas rapida será la direccion
-Angulo de la pipa de direccion. Esto, junto con la horquilla determina la maniobrabilidad de la bici y puede hacer que la direccion tenga mas aplomo o menos. Como indicas, tocas la punter con la rueda, esto es que la batalla de la bici es corta por lo que la direccion va ser mas rápida pero con la rueda embalada necesites mas fuerza para hacerla girar.

De todos modos no te rayes con esto, no hay 2 bicis iguales, no trates de que tu nueva bici ser 100% igual a la antigua