la combinación de cubiertas perfecta

Discussion in 'Enduro' started by garypalmer, Aug 7, 2006.

  1. ANTONIO CASANOVA

    ANTONIO CASANOVA Miembro activo

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    Kundela lo que estás buscando es una cubierta maxxis freeride, que pesa unos 300 grs cada una.
     
  2. morfeo

    morfeo Miembro Reconocido

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    Ahora mismo llevo,
    - Maxxix Highrooler 2.35 Supertacky 2ply delante tubelizadas en el futuro la tubeless supertacki - Para mi tamaño idóneo, y agarre muy bueno.
    - Maxxix Ignitor 2.35 Tubeless Lust como trasera. (hasta ahora llevaba una continental vertical 2.3 tubeless), ambas son de taqueado parecido. Tienen el agarre que se necesita atrás y no lastran en exceso. He cambiado la vertical porque ya no las hay en tubeless.

    De momento es la combinación que mejor resultado me esta dando en los terrenos por los que muevo.
     
  3. Nano

    Nano Novato

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    Que rueda me recomendais para delante,que tenga un compromiso entre agarre y no lastre mucho,que no sea muy bestia.
     
  4. flipflop

    flipflop Ande yo caliente...

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    Maxxis Ardent 2.25 y un poco mas de agarre pero mas pegajosas, Minion 2.35 o Highroller 2.35
     
  5. KARLOVY

    KARLOVY LLAMAMELOCO DEL ENDURO

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    Nano ponte la high roller de 2.35 delante, es apostar seguro
     
  6. kasius

    kasius Miembro Reconocido

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    Y detrás para combinar con esa? Con la Larsen 2.0 se nota demasiada diferencia de grosor?
     
  7. flipflop

    flipflop Ande yo caliente...

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    Es una buena conbinacion.
     
  8. riverika

    riverika Baneado

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    yo llevo en anbas ruedas las merida race 2.1 y van de lujo
     
  9. adam22

    adam22 Miembro Reconocido

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    perdonar si no leo todo el post, son mejores o peores las cubiertas direccionales?
     
  10. KARLOVY

    KARLOVY LLAMAMELOCO DEL ENDURO

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    Por mi zona que los senderos son con mucha piedra, de todos los tamaños y terreno suelto, llevo detrás tambien la high roller en 2.35, de maravilla, y me hago rutas de 50-60 km y si se tercia de algo más (llevo una ReingX antigua)
    Otra que tambien he probado y va muy bien es la maxxis advantage, que el dibujo es muy parecido a la eskar, la advantage la probe en 2.10 folding, pero es muy blanda y pincha bastante, supongo que UST o la de aro ira bien, también la tienen en 2.25, que tiene una pintaza muy buena, esta si que me gustaría probarla, por que la 2.10 en folding, salvo los pinchazos, me gustó mucho.
     
  11. Martinezzz

    Martinezzz En "pena" forma.

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  12. Martinezzz

    Martinezzz En "pena" forma.

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    Para mí, es la mejor combinación. Saludos
     
  13. rubio m5

    rubio m5 Miembro Reconocido

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    Buenas,

    necesito cambiar la cubierta delantera una kenda navegal dtc 2.35 que no me gusta nada como agarra ni los blancos que tiene (para mi demasiado finos) y había pensado en una minion en 2.35 pero me hago un lío con esto de los compuestos, ¿el dual ply es doble carcasa? tampoco quiero que lastre en exceso ni que se desganten rapido como la super tacky.

    En la trasera tengo una high roller maxxpro60a y me encanta como funciona, además con esta no reviento las cámaras como lo hacia cuando tenia la navegal
     
  14. Nano

    Nano Novato

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    Me han dejado para probar una specializad resolution y una hutchinson barracuda en 2.10 las dos,que opinion teneis de estas ruedas?
     
  15. ANTONIO CASANOVA

    ANTONIO CASANOVA Miembro activo

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    La Barracuda de 2,1 da buen balón, pero es de un compuesto muy muy duro y no agarra nada.
     
  16. KARLOVY

    KARLOVY LLAMAMELOCO DEL ENDURO

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    Si carcasa doble, pues monta una high roller maxxpro 60a delante también

    La resolution no va mal, un poco lastrona atrás, pero para bajar no va mal, prueba la advantage en 2,25 o 2,10
     
  17. Platano

    Platano APRENDIZ DE LO OSCURO

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  18. santifree

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    La mejor: Maxxis Minion 2,35 super taky del. Y Maxxis Advantage 2,10 dtras.
     
  19. morfeo

    morfeo Miembro Reconocido

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    Bueno,
    Eso es relativo, depende de mucho del pilotaje de cada uno y del terreno por donde te muevas.
     
  20. KARLOVY

    KARLOVY LLAMAMELOCO DEL ENDURO

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