El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Digamos que yo tampoco soy partidario del gobierno (de este ni de ninguno), pero prefiero no comentar ese tipo de cosas por aquí, que con el buen ambiente que hay puede llegar uno y fliparse y ya la tenemos montada.

Hoy la negra se ha llevado una buena tunda, una etapa de sierra dura, con puertos hacia arriba plagados de raíces y escalones, una subida muy técnica, la verdad, y unas trialeras de bajadas con piedra grande y suelta, muy complicadas porque además tenían mucho desnivel.
Demasié pa mi body, he tenido que poner pie a tierra varias veces, en días como hoy me doy cuenta de mis limitaciones técnicas, no se como pero tendré que trabajar eso.

Otra cosa, cuando llegue el mal tiempo le haré yo mi revisión al amortiguador trasero, paso del servicio oficial y de que me soplen más de 100 euros dejándome sin bici no se cuanto tiempo. Me lo hará mi tendero por 60 euros.
Para los más maanitas, lo podeis hacer vosotros por 12-20 euros, os dejo el tutorial que hizo mi colega Paket Jeby en la Paket-web. Compró las tóricas y lo hizo él mismo. Yo no me atrevo porque soy un manazas pero espero que os valga a alguno que nos sangran por todos lados con este deporte. http://paketbikers.com/blog/?p=880

 

Por cierto Flechas, por donde vamos a bajar a Cercedilla desde la Bola
Por el Calvario es fácil, pero como cojamos Whistler, El Miedo y tal es bastante chungo, al menos para mí.

 

Otra cosa que se me ha olvidado comentar de la ruta.
Cuando veía siempre a la gente bajando sillines y tal para bajadas chungas siempre los miraba condescendiente pensando que eran unos flipados que habían visto muchas imágenes de sus ídolos profesionales, pero hoy ante la larga trialerada (toda la segunda mitad de la ruta) que me esperaba me ha dado por hacerlo y pfff.
La verdad es que es otro mundo, se gana mucho en control de la bici. Totalmente recomendable.

 

Carlos lo del Boost Valve te lo dijo Flechas aunque tiene razón debe de ir muy bien, pero te será más barato coger uno como el de tu bici (High Volume) pero en RP23, que al fin y al cabo es lo mismo que el RP2 pero con las tres posiciones de propedal y un poco más pesado, en el link de abajo hay un RP23 HV en subasta que va por 130€ y el propietario es de Madrid, estate atento que puede ser una buena opción.
http://cgi.ebay.es/AMORTIGUADOR-FOX...tDomain_186&hash=item2a0aa163bd#ht_500wt_1154
PD: Paco pues lo de bajar el sillín en las trialeras no es de flipados sino de listos porque controlas mucho más la bici, como tu mismo te has dado cuenta.
PD2: http://cgi.ebay.es/YETI-575-DHX-AIR...s_Cyclisme_&hash=item45f4ae1d90#ht_1150wt_913
Que guapa y barata para ser de carbono, o eso me parece entender.
Saludos.

 

**** te dejas el sillin medio bajado y.....flipas.Mi siguiente compra iba a ser la tija pija pero me parece que va a esperar un poco porque ahora con el puñetero amortiguador....

 

Me estoy empezando a dar cuenta que en la quedada voy a estar mas pendiente de no caerme de la bici que de pasarlo bien y ver paisajes ....

 

Por eso preguntaba por donde será la bajada, pero no te preocupes, que técnicamente el peor seré yo con diferencia. Yo nunca había hecho MTB, me compré una bici y me puse a dar pedales sin que nadie me orientara tampoco en este sentido.

 

Jajajaja ya somos dos Paco,si ya nos veo los tres ala cola yo tu y el Dino

 

Es lo que tenemos los Ex carreteiros.
Que solo hemos tenido que esquivar algún que otro bache en el asfalto, estoy planteándome hacer uno de esos cursos de técnica de conducción.

 

El curso de técnica te puede ayudar, pero no te quitará el miedo. Solo hay una cosa, probar los pasos difíciles y poco a poco cuando coges confianza se va,
otra cosa es el tema de los saltos, a mi los altos me cuestan muuuucho.
Al wistler ese le tengo ganas

 

Paco, una clase para saltar, mirad el video de la prueba de este fin de semana. Eso también lo teneis por aquí arriba Carlos, el paisaje es similar ja,ja.
También tenemos un representante el Lacondeguy (creo que es de Bcn) y los franceses o bueno afincado en Andorra seguro al Cédric.
Eso són saltos, lo demás tonterías
http://www.redbullusa.com/cs/Satell...Charge-it-at-Red-Bull-Rampage-021242911289947

 

Impresionante....las piñas que se dieron esos jajajajjaja.

 

Ja ja ja.
Curioso el video Juanjo pero no pretendo nada ni remotamente parecido, solo bajar desniveles importantes salvando obstáculos como raíces, escalones y piedras sin poner mucho pie a tierra.
Mi problema es que muchas veces no veo clara la trazada que he de seguir, otros parece que siempre saben por donde deben pasar.

 

Por eso no te preocupes carlos que podemos bajar por el calvario que no se baja mal por que como este muy mojado el terreno el whistler va ha estar muy muy jodio pero ya se vera.

 

Yo opto por bajar por el Calvario también.

 

Paco, yo creo que tus dudas en la bajada son solamente cuestión de confianza. De hecho, es lo que nos pasa a todos: no sabemos por donde pasar mientras otros parece que lo tienen claro. Para mi la única diferencia entre alguien que baja a saco y otro que no, es porque uno va con confianza y ha superado sus miedos y el otro todavía tiene un subconsciente que le dice "frena, que te la pegas".

Yo no soy un gran bajador, pero sí que me tiro mucho más rápido que hace solo un año. Es cuestión de ir practicando, y poco a poco ganar la técnica que te hace pasar por sitios que antes ni te lo planteabas. Eso, y una high roller 2.35 supertacky delante. Con esa rueda, se baja TODO.

 

Claro, a mi a veces me dice un compañero: "no te preocupes, si los errores que tengas se encarga de tragárselos la suspensión", pero yo no lo veo tan claro, jaja.
Yo delante llevo una Kenda Nevegal 2.1 que es también una muy buena cubierta para ello.

 

Muy bien dicho, lo has clavao. Yo no voy sobrado al bajar, pero soy muy cabezón ja,ja, veo un escalón y me tiro, si me caigo me subo otra vez y me vuelvo a tirar. Como dice un chaval de por aquí abajo, la bici no quiere caer, somos nosotros los que hacemos que caiga.
A veces se cae por ir despacio, si la rueda de alante se clava, pero si vas más deprisa, la rueda de alante no se clava tanto.
El dichoso miedo lo hace todo, y repartir los pesos, hay veces que la rueda de atrás me roza los cataplines, pero más vale eso que salir por orejas

 

La suspensión permite errores con 180 o 200 de recorrido, pero con 120 o130 el cuerpo es lo más importante, por eso al bajar el sillín se nota tanto, ahora a aprender a echarlo alante y atrás cuando toca

 

Habrá que traer ruedas de agua en el coche ja,ja