¿La has rajado o rebentado? :shock: Respecto a lo de la bieleta, me alegra comprobar que lo del sentido común todavía sirve de algo en esta vida, yo ya dije que la primera bieleta se "rompía" a simple vista, y que la modificada tenía pinta de seguir por el mismo camino... Pero bueno, en favor de Giant tenemos que decir que parece que se estén ocupado del tema, a ver hasta donde llegan, esta es una buena prueba de fuego para saber que calidad tiene la garantía de una marca, por que como que lleguen a la conclusión de que tienen que modificar el cuadro, con todas las que s ehan vendido... De todas maneras, también se ha de decir que es una bici que por lo visto se le da una utilización que está bastante al límite de sus posibilidades (Edgar :cunaoo), si las montan hasta con doble pletina y 200... Para eso Giant sacó la Faith, pero como la Reign da mucho de sí y es más versátil, pues pasa esto, por que si no me equivoco, de Faith se ven bastante pocas no???
No estamos hablando de 2 días, mi primer queja fue el día 7-4-2010, es decir hace 160 días. Fíjate en las fechas de la foto, y piensa si vale la pena. Un saludo, http://www.foromtb.com/showthread.php?t=654974&p=10674609&viewfull=1#post10674609
160 días, y teparece mucho para un estudio, rediseño, puesta en marcha de la fabricación y distribución? En serio, que no se tarda 2 días en modificar y otros 3 en poner todo a punto para fabricarlo, fabricar y distribuir!
Ya, si eso lo entiendo, pero es que las cosas no son tan sencillas y por eso no se solucionan en 3 días ni en 30.
Ya, acabo de leer la carta que envió a Giant y dice que parte pedaleando en subidas... A ver como lo resuelven, pero son modificar el cuadro no parece factible, es que no hay más espacio. Y al menos a simple vista, la reforzada puede que sea hasta peor que la original, por que ese refuerzo en medio más que aumentar la rigidez parece que concentre tensiones. Mientras sigua habiendo una parte de la bieleta con ese grosor mínimo, ya le pueden añadir refuerzos alrededor que partirá igual...
Ya, pero el sistema maestro es del 2006/2007 y las pruebas las debe hacer el fabricante antes de vender un producto, no el usuario. Un saludo
La del 2010 es del 2010, la de 2009 del 2009.... El sistema es más antiguo, pero al menos yo conozco 3 versiones y 2 de bieleta no? pero independientemente de eso, te sorprendería saber cuantas piezas en las pruebas no rompen y luego dan problemas porque se fabrican con una máquina que no era exactamente la que se quería, un utillaje de colada que hace que en una zona no quede bien del todo al cabo de unas cuantas tiradas de producción, un cálculo con unas condiciones de contorno no del todo acertadas....
Entonces te pido disculpas a ti y a GIANT por haberme comprado la bici por tan solo 2500 €, no pensé al hacerlo que os iba a ocasionar tantos problemas. Un saludo
En fin, lo que me faltaba por leer. Tú mismo majo yo desde luego paso de discutir con quien no razona
bueno no creo que haga falta llegar a este punto. Esta claro que es una putada lo que esta pasando, mas que nada porque no hay una solucion definitiva, lo unico que esta intentando decir markchang, esque no se soluciona el problema de un dia para otro, simplemente es una opinion mas, o mejor dicho otro punto de vista, que evidentemente a ti te da igual porque has pagado por un producto que en este momento no puedes disfrutar.
*****, yo tengo pedida la del 2011, espero que este solucionado!! porque si las siguen vendiendo a sabiendas que petan, estamos arreglaos!!
Compañero, con todo mi respetos, pero estás muy equivocado en tu queja, aunque es del todo comprensible tu queja, eso sí. No estamos hablando de una empresa que maneje 2 millones de euros al mes en ventas, como puede pasar con una marca de coches con el mercado de un solo pais. No estamos hablando de ingenieros mecánicos con 10 años de experiencia, estamos hablando de una empresa relativamente pequeña, te sorprenderías de cómo son las fabricas de este tipo de compañías, apenas una nave de poligono industrial, con 5 lineas de soldadura, y esto contando con que fabriquen en el pais de origen de la marca. Si entramos en deslocalizaciones, esos 5 soldadores trabajan para 4 marcas más, con lo que aún es más dificil este tema. No es tan facil dar una solución, ni para un coche ni para una bicicleta, ya que en la bicicleta está todo al milimetro encajado, más aún en dobles. En el caso de la reign, con el iscg es nuestro problema. Los ingenieros de Giant deben ingeniar una bieleta que encaje en ese hueco, no sobrepase las medidas para que el sistema vaya bien y muchisimos factores, como métodos de fabricación, aleaciones, tratamientos posteriores... Entiendo que quieras una solución, pero no podemos exigir que sea todo en 1 mes porque es imposible. Solo tienes que pensar en un caso: Accidente de aviación de Spanair, hace 2 años, y hasta hace apenas 2 meses no se ha sacado a la luz la información, ya que aún estaban trabajando en ello. Imagina, ese trabajo lo estarían haciendo varias decenas de personas, centradas en una sola cosa, con todos los medios puestos a su favor, y han tardado muchisimo tiempo en dar con lo ocurrido. Ahora, traslada eso a una "pequeña" empresa de bicicletas, con 3 ingenieros que hace 4 años que salieron de la universidad...
Pues yo creo que hay varias formas de solucionar el problema.... La solución drastica consiste en limar el ISCG y hacer la bieleta sin rebaje. Esa solución requiere aproximadamente 5 minutos de calculo para el ingeniero de Giant. Otra solucion sería rediseñar la bieleta manteniendo el ISCG, esta es mucho mas complicada y es lo que han intentado hacer, pero no lo han conseguido. Otra opción sería rediseñar el cuadro manteniendo el ISCG pero haciendo la trasera asimetrica o algo por el estilo, eso soluciona los problemas en los cuadros nuevos, pero no ayuda a toda la gente que tiene el modelo 2010...
y quien lima el ISCG? sino te dejan repintar un cuadro sin perder garantia, dudo que manden una carta a los poseedores y ponga: 1- Cojan una lima 2- Empiecen a limar el cuadro 3- Cuidado de no limar el tubo vertical Y tampoco veo que lleves tu bici a tu tienda y te lo hagan...
y una pregunta, quizas estupida, que cambia de la 2009 a la 2010 para que de tanto porculo? no pueden trasladar el diseño?
Ese es el problema Antonio, que la solución pasaría por una de dos: Bieleta nueva que lo mismo tardan 5 meses más en dejarla perfecta, o rediseñar cuadro y te lo cambién...
