Ayudadme a la eleccion: de precio es + o -, pero de calidad prefiero la epic , la proflex es muy chula. ¿que decis? Vendo componentes: http://www.foromtb.com/entry.php?b=966
Si encuentras alguien que tenga la Proflex avisame, sobre la Epic si usas la busqueda no creo que tengas tiempo para leerlo todo,
Tengo algun compi que tiene doble de carbono Proflex y les van bien" hablamos de bicis de 3500€", queria saber si a alguien le ha dado buen resultado por que siempre las epic pican un pelo mas de precio yo me decanto por la epic ya que tengo una,pero es por probar otra marca, llevo ya 2 epic. ¿ que decis?? paso de proflex????
Mas bueno lo bueno conocido que lo malo por conocer. Yo soy de rigida, y espero aguantar en rigida mucho tiempo. Ahora el dia que me pase a doble, fijo sera una epic, bueno igual de aquella cambia de nombre vaya, jejeeje
Cierto! Tengo un cliente que compró "por ahí" una Proflex y me la trae a reparar. Tiene año y medio de uso globerillo dominguero (no compite ni nada) y está destrozada: ha partido un basculante (se lo cambiaron), tiene juego por todos lados, tuvo que cambiar un eje porque tambien petó... una xusta vaya! Hay Epic's con 5-6 años a las que no se les ha hecho nada de mantenimiento y siguen dando guerra... Mi recomendación es que mires de conseguir mejor precio en una Epic, pero decantate sin dudarlo por la Specialized! Saludos! PD. Y teniamos un cliente con una Proflex de mal-uminio y acabo pasandose a un rigido harto de cambiar coginetes y que le petaran tanto basculante como triangulo principal...
Bueno chicos, me habeis convencido, ni hablar de la Proflex. Seguiremos con SPECIALIZED. Un saludo y gracias
Si quieres probar algo "nuevo".Porque no una Turner Flux? Yo lo haría! http://www.turnerbikes.com/010/010flux.html P.D: es otro rollo de bici
**** !!! que casualidad, ayer al ir a mi tienda habitual a comprar pastillas de freno, había un cuadro Turner Sultan azul en el escaparate, le pregunte ¿y ese cuadro? no lo había visto nunca ¿esa marca? y me contesto pues una, no es muy conocida pues no es barata precisamente, y así quedo la cosa. Colorado, cuéntanos algo mas de esta marca, anda... aunque sea en morse. Un saludo.
Que lo cuente Colorado... pero esa marca es un clásico, de hecho un sistema de suspensión de los más utilizados lleva su nombre.
*****, que decir de Turner...un clásico.Diseño clásico.Cuadros de aluminio hechos a mano en USA.Con una estética "retro" que no admita concesiones...o gusta o no gusta. Actualemente el sistema tipo Turner (utilizado por muchísimas marcas) ha sido substitudi por el archiconocido DW-LINK.Sistema que utlizan actualmente: Ibis, Pivot y Turner. (este año Moewood esta diseñando una nueva bici con este sistema). El DW-Link permite pedalear sin necesidad de propedal (no balancea en ABSOLUTO...igual que en una rígida) pero en cambio cuando recibe un impacto absorbe como una moto.Es una sensación difícil de explicar.Es como si tuvieras 2 bicis en 1. Yo he tenido la oportunidad de probar la Ibis Mojo SL y una Pivot Mach4.La Ibis Mojo pedalea muy muy bién.Se mueve lo mismo que mi ex-Yeti ASR con el propedal en posición 3 (casi nada por no decir que nada), muy muy poco para tratarse de una bici de 140mm.Sorprende lo bién que pedalea Sobre la Pivot, decir que el modelo que probé es la bici de xc de la marca.100mm de recorrido.Eso si, el cuadro no es nada ligero (2.750grs con desviador y dirección integrada) lejos de los cuadros dobles "ligeros" como Scalpel o Epic. Al igual que Turner, las Pivot no buscan peso, buscan pedalear sin preocuparte por nada.Aqui en Europa se tiene una idea de mtb distinta a la de los USA.La gente de Pivot recomienda llevar el amortiguador trasero abierto (sin propedal) con un 30% de sag.De hecho, montan un RP23 solo porque si montaran un modelo inferior algunos de los posibles clientes se echarian para atrás al pensar que se trata de una bici de gama "baja".En absoluto, sorprende como puedes pedalear de pie con todas tus fuerzas y no consigues hundir el amortiguador.Son bicis que a diferencia del resto, cuando pasas por encima de un obstáculo siguen hacia adelante, no se quedan clavadas...avanzan. Actualmente el distribuidor de Turner tiene unos precios en los cuadros 2010 de derribs dejo el link por si alguien de vosotros esta interesado.Repito, son bicis de rally pensadas con mentalidad americanca, no europea.No busqueis peso, buscad efectividad, nulo mantenimiento,etc..son bicis con cierta tendéncia a xc-enduro. http://www.fattire-bikes.com/ http://www.fattire-bikes.com/index....layout=category&task=category&id=6&Itemid=104 Os dejo este video en el que podeis ver una Turner Flux en acciñon.Disfrutadlo http://www.vimeo.com/4723909
Compañero me has dejado cuadrado en la silla con gente asi en el foro da gusto. Gracias por la Explicacion.
Gracias Colorado, pero me quedo con el concepto europeo, peso, reparaciones, material partido, total nunca les tuve demasiada estima a los USA y ese concepto que me explicas lo entiendo para grandes rutas de aventura, yo salgo de casa y a las 4 o 5 o 6 horas estoy de vuelta y si me toca reparar algo hasta la gozo. De todas formas muchas gracias por la explicación, quizás cuando tenga 65 takos me plateo una, aura me gustan ligeras, petonas, con propedal y ABS adelante y dos platos y chepa agacha, y .... ya sabes ¿no?
Has comparado a Dios con un gitano (y no me vengáis con derechos "humanos", que me habéis entendido )
