El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Chico, menudo lío que tienes. Tubeless no es lo mismo que tubulares (si consultas en el foro saldrás de dudas).
Las ruedas vienen con cámara, pero tanto la llanta como la cubierta son tubeless. Mi consejo es que te olvides de las cámaras desde ya. Ve a tu tienda y que te monten el kit tubeless (válbula, fondo de llanta, líquido sellante)
Todas las ruedas tubeless deben llevar el líquido ya que sino el sistema no funcionaría correctamente. Mira la foto, con cámara es pinchazo seguro, con tubeless puedes llegar a casa con el estoque sin pérdida de aire!!!

Pero vamos, como te he dicho antes en el foro encontrarás mucha más info.

 

Es lo que tiene ser un novato, pero esto de la bici me ha entrado en vena que ganas tengo de tener mi nueva montura

 

Por si a alguien le interesa, en Bicimania tienen la top fuel 8 y top fuel 9 de 2010 rebajadas un 32% y un 34% respectivamente.

 

CAsi nada, ¿eh?, jejejeje.

Osti, pues entras en el mundillo por la puerta grande, compañero.

El tema es que hay varios tipos de ruedas/llantas.

Las normales--puedes utilizarlas con cámara y cubiertas o acoplarle un kit tubeless.
Las llantas tubeless----no hace falta kit, vienen con una pared más alta en la llanta para mejorar la estanqueidad del sistema.
Las llantas de tubular---No tienen pared lateral, vienen preparadas para recibir pegamento o cinta de pegar para el tubular.

Tipos de Cubiertas.

Las normales----Se utilizan montando neumático y cámara o se pueden tubelizar mediante látex o líquido. Hay diversos post que hablan de tubelizar cubiertas "estándar" en llanta tubeless o con kit tubeless.
Tubeless ready---Son cubiertas ya preparadas para sellan mejor, pero ligeras. También llamadas LUST. Más caras que unas normales.
Tubeless----Llamadas UST, vienen preparadas para ser tubelizadas, pero son más pesadas que las LUST o ready. Igual de caras que las LUST
Tubulares----El neumático está cerrado en su totalidad, encerrando en su interior una cámara interna o vejiga. ÉSte se pega en la llanta tubular mediante pegamente/mastik o cinta tufo. TE permite rodar a presiones ínfimas, mayor grip y su capacidad de deformación es mayor. Sus inconvenientes son el precio y los problemas ante una rajada en medio del monte, además del precio.

La explicación de Minchu es esclarecedora.

 

una pregunta, a todos los de tengan una top fuel 8 o 9 de 2009 o 2010, teneis el refuerzo levemente torcido o esta perfectamente recto?? y otra pregunata esta levantada la pintura del basculante trasero donde estan los rodamiento (evo) ya me direis, garcias

 

Hola amigos aquí os dejo unas fotos del domingo pasado 10/10/10 en la XI TROBADA BTT DE L´ALCUDIA en Valencia donde pude probar mi TOP FUEL 9 en situaciones extremas de barro, agua y trialeras y la verdad es que tuvo un comportamiento inmejorable.
Por cierto yo la saque de la tienda tubelizada pero me cambiaron las cubiertas por las KENDA NAVEGAL 2.10 que son mucho mejores y mas resistentes que las Bontrager que vienen de la casa.

 

En la segunda foto pones cara de ****** se me esta ensuciando la bici jeje

 

La bici ya estaba que daba pena,esa acequia estaba en el ultimo km i la marcha era de 48 km, pero ese agua olia que daba nauseas, estaba negra y muy sucia, fuel el remate, mira como quedo la bici.

 

eso eso fotos fotos, a este hilo le faltan FOTOS!!!!

 

Qué pasada. Supongo que éste es el margen que se saca la tienda en cada venta. No es mal negocio...

 

madre mia con algas y todo, tu madre o mujer te mata si la entras asi en casa

 

las 2011 se retrasan entre 1 o 2 semnas más , me ha dicho el de la tienda que de esta semana que tenia que llear nada, 1 o 2 semanas de espera más a la interminable agonia

 

Yo creo que con un 34% de descuento aun así ganan, yo he trabajado en tienda y habían productos que votaban el 60% de margen ( en tienda no de bicis e )

 

Yo pregunte por teléfono a la tienda, me dijeron que quedaba una 8 y una 9, y solo en talla L.

No me hubira importado ir a madrid a por la 9 , pero me va grande , yo calzo s jeje

Saludos

 

Nooooo!!! Que gran foto, pero que cagada con la posición de la bielaaa!!! Jeje!! Lo siento pero soy muy maniatico con las fotos. Esa biela tendría que estar en posición horizontal para no perder detalle del esquema de suspensión...

Pero la foto es impresionante: Top Fuel 9 después de la batalla!!

 

Muy buenas, estoy pensando cambiar mi fuel 90 del 2006 por la top fuel 8 del 2010 que se me queda por 2000 euros y solo necesito que alguien me de el empujón y me diga que el cambio vale la pena. Que os parece? Se notará mucho la diferencia?

 

Buenas, soy un infiltrado del post de las Fuel EX
Os dejo la foto de una Top Fuel para mi impresionante en diseño y montaje, Rohloff??, Cobalt, X0, Sid...:alloreto
Y otra que es la de corredora de rally de Trek, en este enlace.
Saludos.

 

Menudo crimen, para mi gusto horrible, y se ha cargado un autentico pepino, no se para que la utilizara ...:scratch

 

A mi si que me gusta pues La utilizará para lo que son las Top Fuel jaja para Rally/XC, saludos.

 

Fijaos que tiene el look de una bici de bmx de los 80, imitando por dibujos, esponja protectora en la barra, los puños y el manillar y una sola velocidad.

Otra cosa es para que sirva...

En cuanto a estética, me imagino que habrá gustos para todos, eso si , para mi se ha cargado un bicicletón de rally

Saludos