El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Adelante no te arrepentiras, hay una diferencia brutal

 

Una top fuel en singlespeed que quieres q te diga.....y los colores para mi mu cutres, eso si, las cobalt me encantan, la semana pasada estuve a un pelo de chocho de pillarme unas iguales en rojas, al final me he pillado una fox con eje de 15 y me quedo mis llantas indestructibles 1800g jajaja

 

Peaso llantas

 

¿Single speed?, ¿pero no lleva Rolhoff?

 

Muchas gracias, de momento empezaré por probarla. Espero que suba mejor que la fuel 90.

 

Hola una consulta sobre mi top fuel 9 del 2010, he movido la altura del manillar para probar un poco más bajo que como venía de serie, bajando un espaciador, el caso es que noto una holgura en las bajadas, me da la sensación de falta de rigidez. Es normal?, tengo que llevarla al taller para que me ajusten ellos el manillar, la verdad es que parece sencillo y no necesario el taller. He leido por ahí a Danigs que le puso un "alma" de alumnio a la dirección, en fin si alguien que tiene top fuel 9 ó 8 me puede ayudar... Gracias.

 

Gracias Danigs por la crítica constructiva a la foto, nunca lo hubiera pensado, a la próxima colocare las bielas en posición, un saludo.

 

Jaja! De nada!! En realidad es una tontería, pero ya que nos molestamos en hacer fotos, pues que se vean lo mejor posible, no? También me he fijado que en las revistas y catálogos suelen hacer fotos con la cadena en plato grande y piñon pequeño, supongo que para que el cambio se vea bien, pero vamos, que esos detalles son rizar el rizo... yo, con que no se pierda detalle de determinados detalles de cada bici, me doy por satisfecho, ya que me encanta observar como están hechas las bicis, esquemas de suspensión, puntos de giro,...

 

me he llevado una ligera desilusion, me ha dicho el representante que la top fuel 9.7 pesa 11.1, vaya la top fuel 9 2010 pesa 11.2, esperaba un poco menos

 

Pues la verda es que sí. La suben de pasta que te cagas y sólo le bajan 100g...no mola.

 

es que tiene narices tambien que la 9 vaya todo con xt y la 9.7 de carbono con slx, vaya.
lo del peso tal vez suba un poco por el bloqueo en el manillar de la suspension trasera y las 10 v detras. pero aun asi......

 

En la 9.7 se paga el carbono OCLV, que es muy caro. En cuanto al peso, los cuadros varían unos 100 gramos con sus semejantes en aluminio, siempre ha sido así desde las primeras fuel. Supongo que en años venideros fabricarán algunos modelos de top fuel en Taiwán con carbono TCT, como hacen con las Elite, y entonces serán más baratas.

Las dobles que tienen el cuadro de carbono y basculante de aluminio no me terminan de convencer. En rígidas el carbono aporta absorción en el triángulo trasero, que en dobles es suplido por el sistema de amortiguación. Y el cuadro aporta rigidez, pero por muy rígido que sea, la bici siempre va a flexionar por la zona central donde se unen cuadro y basculante. Y si lo queréis comprobar, poneos al lado de una fuel, u otra doble, y con el pedal abajo del todo, pisadlo, veréis como se retuerce. Y en cuanto al peso, yo no aprecio 100 gramos más o menos.

Dicho esto, el cuadro top fuel de carbono es más elegante que el de aluminio, pero puestos a llevar la mitad de la bici de aluminio y la otra mitad de carbono, prefiero una top fuel de aluminio. Y si el sueño de mi vida es una doble de carbono, ahorraría y me compraría la 9.9.

Conclusión: yo compraría la top fuel 9 (aunque no me gusta el color rojo).
Es mi humilde opinión.

 

Estoy de acuerdo en que el alto precio es por el carbono OCLV. Pero no estoy de acuerdo en que la diferencia de peso entre cuadros sea de 100g. (esa es diferencia de la bici completa). Con los mismos componentes las dos bicicletas la diferencia tiene que ser mayor, ya que la 9.7 lleva bastantes componentes una gama inferior a top fuel 9.

 

Yo voy a intentar sacarla todo con xt, sabéis la diferencia de precios de todo completo en slx y xt? Es que si lo saco asi creo que solo pago la diferencia

 

¿En cuánto te dejan ambas bicis? Sin cambiarles nada, vamos.

 

Me dijo q la 9 estaría por menos de 3000 y la 9.7 entre 3400 y 3600

 

¿Entre 3.400 y 3.600? Pues vaya banda más ancha.

¿Y la 9.8?

 

Ei así me lo dijo que quieres que te diga? Luego ya negociare con los componentes y demás la 9.8 ni idea si vale de catalogo 5000 pues estará sobre los 4500 no se el descuento suel ser entre el 10-15% segun tiendas

 

Te lo digo porque puede ser que te hagan un mayor descuento en la 9.8, y si vas a comprar la 9.7 montada en xt, es para pensarlo.

La tienda a la 9.8 le gana 750 € con el descuento del 15%, y 500 € con el descuento del 20%. Después de navidad, creo que se puede sacar con el 20%. Ganar 500 € por hacer una llamada, desembalar la bici y montarle las ruedas y el manillar es buen negocio.

 

lo habia pensado pero si ya gastarte 3500 es mucho gastarte 4500 aun es mas, ya me hgasto mas de lo que puedo y deberia como para gastarme 1000 mas, mejor no aunque tenga que mejorarla poco a poco e ir gastandome ese dinero poquillo a poquillo