TODO Sobre las Lapierre X Control

Buenas.

Yo estoy federado en orientación, que tiene varias modalidades, tanto a pie como en bici de montaña.

La modalidad de bici de montaña, OBM, consiste en seguir una serie de controles por los que hay que pasar obligatoriamente (picando en una tarjeta para demostrarlo). El recorrido es individual y cronometrado, tipo contrarreloj, y el recorrido entre puntos es libre (lo eliges tu).

En la salida se te proporciona un mapa con todos los puntos. El mapa es como topográfico pero con más detalles del terreno (rocas, tipos de vegetación, cortados, etc.) y la escala suele ser 1:15.000, aunque puede llegar a 1:30.000 dependiendo de la longitud del recorrido.

Es un deporte muy divertido. Para más información:

• Explicación básica: http://iniciacionalaorientacion.blogspot.com/
• Federación murciana: http://www.form-orientacion.com
• Federación española: http://www.fedo.org

 

hola a todos, mi cuñado se acaba de comprar de 2º mano una 310 xcontrol, y tenemos una duda, como funciona el indicador intuitivo de lapierre, me explico, cuando se sienta donde tiene que estar la flecha, en la parte roja? es que me lia eso y la nº que pueden ser centimetros.

 

De que año es? La pegatina del Sag es diferente según el año.

 

Gracias navibel pero la que yo busco es algo diferente. La dirección de la que hablo, es como una dirección normal pero en la cara superior, lleva soldado un tubo que es donde van la potencia y separadores.....

De todas maneras, ¿es segura la que me has puesto?, ¿aprieta bien y no se sale no?.

Otra cosa, para poner ese aparatillo, ¿tendría que sacar la araña donde enrosca la tapa de la dirección no?, ¿como la saco?.

Gracias de antemano

 

Yo tuve el mismo problema en mi 510 y me volví loco, me engrasaron basculante, 2 veces y mil cosas mas... al final eran los tornillos que juntan los platos, estaban súper resecos... desmontar los tres platos y engrasar y listo ....llevo unos meses mas contento.. jejej

suerte..

 

En las de 2010 el SAG ha de estar en la zona roja siempre.

 

si la del 2010, entonces cuando se siente, la flecha dentro de lo rojo, correcto?

 

por cierto ya que veo que hablais de orientacion, el sabado del puente de los santos teneis una en Almayate (Malaga) al lado de torre del mar. Yo estare por ahi.

 

La verdad que de mecacnia entiendo poco, a las preguntas, la que yo puse no era la del chain, pero creo que es lo mismo, respecto a si se movia a mi me fue bien, de vez en cuando la apretaba y engrasaba porque crujia pero no tenia holgura.
La araña si tienes que sacarla, el alargado es un tubo que va metiedo en la direccion y el sistema de apriete es tipo cuña como en la potencias antiguas.




Lo de como sacar la araña ni idea.

 

Hola tengo una lapierre x-control 410 con horquilla Fox 32FRL FIT 120mm y he visto que existe la posibilidad de montar el remote lockout que ha sido realizado junto con shimano, este http://service.foxracingshox.com/co...ks/F-Series/RemoteRL_Service_Instructions.htm . Alguien lo tiene o sabe el precioque tiene.

 

Sí, siempre hay que verlo con la persona sentada en la bici en su posición normal (con las manos en el manillar). He comprobado que variando 2-3 Kg el peso ya se puede salir del cuadradito rojo, es bastante sensible.

 

Se nota que fabrica no es muy cuidadosa con los detalles. A mi la bici, una 410, me crujia en cuanto empezaba a hacer fuerza en alguna subida, en la tienda me comentaron que era muy habitual, y por lo que veo en el foro eso es cierto jeje, que con engrasar el basculante seria suficiente. Asi fue, me engrasaron el basculante y han desaparecido los ruidos...

saludos

 

Bueno, también puedes variar un poco la posición de la flechita, dependiendo de si quieres que la suspensión vaya más o menos dura. Eso sí, si ajustas la dureza del amortiguador con alguien subido a la bici, nunca le des presión a la bomba sino quitarla. Me explico, es preferible que hinches el amortiguador de más, luego se suba el piloto y vayas quitando presión con la bomba hasta ajustarlo, si tuvieses que meter más presión que se baje el piloto. Saludos.

 

buenas a tod@s...os pongo una fotillo de mi 710 ayer de ruta en solitario...tambien el cambio de la potencia original por una ritchey blancamu bonita!!jejejeje

espero que os guste!un saluditooooo

 

Y el piloto que se suba con el peso de orden de marcha, mochila, casco, bidón, herramientas y demás. Así será lo más veraz posible el tarado.

 

Preciosa esa 710 y la potencia blanca se le queda chulísima.

 

Hola a todos, tengo una 310 con llantas Cross Ride y me gustaria tubelizarlas con algun Kit como No Tubess, alguien lo ha echo ya??? Q tal va???? Problemas para Talonar??? Q tipo de Neumatico haveis montado????


Gracias por la ayuda, un saludo

 

Esta es mi x control 410 2009 q os parece?yo estoy contentisimo me cambie de rigida a doble.....y os digo una cosa....ni la rigida mas cara q me cambien por esta le digo q no!!!es super comoda para subir y para bajar!!!y las piedras....con la rigida me dejaba las lumbares....en fin q vivan las dobles y las x control estan de lujo!!!

 

Si señor, el foro se va animando, que no todo iba a ser malo!

Por cierto ya que hablamos de cicloorientación, algién sabe si por León se organiza algún evento de esos.

Saludos a todos, que hacia tiempo que no me pasaba por aquí.

 

Yo también estaría interesado en este tema que ya es hora de tubelizar las crossride........aunque aun no he pinchado en 1500 km. Ni una sola vez!!!!! Me estoy temiendo que cuando desmonte las cubiertas que monte en la tienda, sean de perfil reforzado y de ahí, los 700 gr de más que me trajo la bicha de la tienda y que no logro localizar.