Titan Desert by Garmin 2014 - HILO OFICIAL

Demasiado pronto para tirar la toalla. Teneis razón.

En las dos últimas ediciones de la Titan, mi reto era terminar la prueba. A partir de ahora ya no es un reto, es una obligación. El reto es estar en la salida.
Aún no se como, pero el dia 9 de mayo de 2011 estaré en Erfoud.

Ayer por la mañana estuve hablando con Trinxaire y el sin saberlo ya me animó bastante.
Por la tarde estuve en la presentación de la Titan en Girona con los Radikal boys, con Marc, con Xevi, con Uri, con Joan,con Manu, con Pablo y con bastantes amiguetes. Salí muy ilusionado.

Dos fotos:

 

Hola Stumpi este mediodia he llegado a casa muy desanimado pues con unos amigos hemos ido a buscar setas y ni una, e comido y con poca ilusión e puesto mi ordenador en marcha entro en el block y se me ha cambiado la cara enseguida al ver tu escrito,me alegra que la conversación que tuvimos ayer pudiera influir en positivo sobre tu estado de animo,volvemos a ser una familia, ahora solo falta que vayan naciendo muchos hijos 'titanes¡

 

Tio,solo le falta un poco de musica al comentario y pone los pelos de punta.....

Venga mas fotos!!!

 

saludos

 

saludos

 

Cuando quieras. Te dejo el telf en un mp.

Salut.

 

1+ Jordi y Joan Babot.

Pere eres el ALMA MATER de este post y creo que tambien de la Titan desert. Yo y creo que alguno mas te echabamos de menos.

Toni d'Andorra.

 

Je je je, No te pases Toni que no hay para tanto.

 

en ultima foto la pista te tiene que romper mucho el culo, no stumpi ?

 

Stumpi lo del soporte para el roadbook con el taper esta de P.M., ¿pero la organización no dice que no se pueden arrancar las hojas? O tú tienes gula? jajajajaja. Ahora en serio es posible hacer esto?
Ah y me alegro un montón que puedas estar en la titán 2011, creo (sin conocerte personalmente) que eres de la gente que hace falta en estas pruebas y en el foro. Muchas Gracias por tus consejos.

 

los road books se entregan enteros, en el porta road books de Stumpi, hay un rodillo que hace que las hojas queden enteras.

Stumpi, sabes que quiero verte en Erfoud el dia 8

Saludos

 

Si.
Ya ves la cantidad de piedras que hay. Es imposible evitarlas todas, si quieres evitar una, te comes tres.

Ademas siendo tramos tan largos y rectos, estás muchisimo rato con la misma posición encima del sillin. Aquí es donde empizan los debates : bici doble, rigida de carbono o 29er.

La organización quiere que se devuelvan todas las hojas del road bokk. Si no entregas el road book no te entregan el del dia siguiente.
Con mi sistema entrego todas las hojas juntas.

Hay dos razones muy importantes para eso.
a) si te pierdes ( recuerda que el gps no es obligatorio), giras y vuelves hasta el ultimo punto que te concuerde con el road book. Si as roto o perdido alguna pagina..........game over.

b) si no fuera obligatorio devolver el road book, ¿ os imaginais como quedaria el desierto ? 20 hojas por 400 participantes = 8000 paginas volando por el desierto.

En eso estamos.


Salu2

 

Confirmado,

El equipo GAES vuelve a la Titan, y va ser con un equipo más numeroso y mejor preparado. Después de la experiencia del año pasado queremos llegar a Granada todos los componentes y que ninguno se quede en el camino.

A los que no la hagais hecho nunca, si podeis, hacerla, por dos motivos, es unica y la organización es sencillamente perfecta.

BD Rider cuando ya nos iran informado del tema vuelos, habrá alternativas?

 

Manu, en la presentacion de Andorra estaràs tu ??, es que monica me comento que dependia de si podias o no tu o Pablo. Ya me diras. Un abrazo.

Un saludo a todos desde el Principado.

 

Pues ese es el mayor problema de la Titán, los millones de golpes que recibimos en el culo y aunque estés entrenado no siempre te salvas. Aquí entra el dilema si doble o rígida. Yo lo hice con doble y lo voy a volver a hacer con doble aunque penalice un poco en el peso.

Juan Antonio

 

Iñaki (Soroeta)
Acuérdate de cuando estuvimos por esas tierras. Fuimos en plan completamente Light y cuando llegaban las piedras los de las rígidas se echaban a temblar y los de las dobles disfrutábamos. Si te fijas en las fotos el terreno es como el q conocimos allí. Pistas de tierra polvorienta y piedras. Piensa cuanto tiempo vas a ganar (suponiendo q al final no lo pierdas por problemas culares) y si merece la pena por esa ganancia arriesgarte a sufrir más de la cuenta y no disfrutar.
Te podría haber escrito esto por mail, pero como veo q esa duda/discusión está bastante viva en el foro, pues me sirve para añadir mi opinión a las del resto.
Yo iré con doble (ya lo sabes), e intentaré ser lo más competitivo posible, mi ilusión es estar entre el 100 (no lo veo posible) y el 200 (esto si lo veo posible). Veremos de cual de los dos puestos estoy más cerca.

 

El la edición 2010, uno de los checos, estuvo dando guerra a Heras, hasta que se quedo fuera por culpa de los pinchazos, y llevaba una Epic ( eso si tope de gama ), con lo cual en carreras de este tipo, creo que la diferencia esta más en el biker que en la montura.

Saludos y pedales

 

+1
Y siguiendo la misma lógica, lo mejor es una rígida, que es más ligera. Así que todo el mundo a hacer abdominales! Yo tengo 4 tornillos es dos vértebras lumbares y el año pasado fui con una rígida. Mi fisio me comentó que reforzara todavía mas la espalda (haciendo más abdominales que Cristiano Ronaldo) y ningún problema en Marruecos.
Y encima la parienta encantada!
:meaman

PD Si algiuen quiere hacer una salidita con la bici de carreteera por bcn, garraf, etc que me envíe un privado!
:biker

 

Ya dije que es un buen debate.

El primero de 2010 iba con rigida, ahora està probando una 29er. Y el tercero que tambien iba con rigida, ahora se està planteando ir con doble.

Je je complicado, eh?

Salu2

 

Siento cambiaros un poco el tema, pero estamos intentando conseguir algún patrocinador, y necesito un documento q se q hay por algún lado preparado ya a tal efecto. Lo estoy buscando por la web de la titan pero no lo encuentro. Me podeis echar una mano?
Es un documento q creo q ya hay preparado para q podamos ir presentándolo a los posibles patrocinadores.