Rotación de cubiertas

Hola.

Quería abrir este hilo para conocer qué mantenimiento hacéis a vuestras cubiertas.

¿Rotáis el neumático delantero con el trasero para equilibrar el desgaste? ¿Cada cuántos km se deberían rotar y cuántas veces?

En caso de no rotarlos, ¿cambiáis sólo el trasero cuando está gastado o cambiáis la pareja?

Ni mucho menos soy experto en esto, pero últimamente me estoy fijando y parece ser que, si no los rotas, los neumáticos se deberían comprar de 3 en 3. Es decir, por cada 2 cubiertas que gastas detrás, gastas 1 delante. ¿Qué os parece este cálculo?

saludos

 

Eso no se planifica, cuando se gasta cada cubierta, a la basura. Unas duran más otras menos, otras se rajan, etc,... no hay mas.

Yo no las rotaría, no merece mucho la pena a no ser que uses muy poco la bici y se envejezca antes la delantera.

 

Yo las he rotado a veces pero tienes que hacerlo antes de que la trasera se ponga muy plana porque como la pases delante estando plana, la bici es torpe e inestable (dificil soltarte de manos, cuesta inclinar con ella, etc. ) con el peligro que ello conlleva, así que lo que hago es como tu dices, 2 trasera por 1 delantera (mas o menos)

 

Que no se les olvide llevar las ruedas al taller para que las balanceen y les revisen el alineamiento.

 

+1.
Además que esas cubiertas gastadas se pueden aprovechar para el rodillo.

 

Una delantera por dos traseras, y así no hace falta rotarlas.

Salu2

 

Hola:

Pues yo si las roto mas o menos cada 800 - 1000 km ya que he observado que de esa forma ambas desgastan bastante uniformes.

Ahora mismo las GP 4000 que llevo tienen una profundidad en los testigos de 0,75 y 0,80 mm (traen nuevas 1,00 mm).

Un Saludo.

 

Yo tambien soy partidario de rotarlas y asi siempre estreno las dos por igual, ya que tambien me gusta cambiar de marca de vez en cuando.

salu2

 

Hago lo mismo que tú.

 

Yo gasto la trasera y paso la delantera atras, asi la nueva siempre esta delante. Si la bici se va de alante vas al suelo, en cambio de atras es mas facil que puedas controlarla.

 

Totalmente deacuerdo! Creo que la importancia de agarre en la rueda delantera es lo mas importante. Cuando se gasta la de atras, pongo una nueva delante y la delantera usada para la trasera.

Llevar una rueda delantera gastada se nota y mucho en el agarre, te la juegas !

 

En todo caso rotar la delantera para atras, no al reves...

 

Muchas gacias a todos por vuestros comentarios.
Lo último que había hecho era cambiar la trasera pq estaba gastada y dejar la delantera en su sitio y parece que la opción de cambiar 2 traseras por 1 delantera tiene su lógica.
Por lo que decís, lo más sensato debería ser poner siempre la cubierta nueva delante.
Veo que algunos rotáis ambas cubiertas, siempre antes de que se empeicen a gastar.

En fin, para gustos los colores

 

Pero estáis seguro de ello? Yo es que tenía escuchado lo contrario, que la nueva siempre atrás (como en los coches), ya que las delanteras las puedes controlar con la dirección, pero la trasera no.

Yo lo que he hecho hasta ahora era hacia los 2.000 km cambiar la delantera por la trasera y al revés. Luego otros 2.000 km más y las tiraba la basura a las cubiertas con unos 4.000 km (suelo usar las más altas de gama).

Cuando habláis de 2 traseras y 1 delantera, de cuantos km totales y modelo de cubierta hablamos? Esto es, cuantos km le hacéis a 1 cubierta trasera y a 1 delantera? Qué modelo de cubierta usáis? Yo ahora estoy a la espera de montar las ULTREMO R.1, a ver que tal salen.

 

La de delante pasa a atrás y así sucesivamente, yo las compro de una en una, la nueva siempre la pongo delante, y la vieja atrás para que termine de gastarse sin demasiado riesgo.

 

En bajadas el 80% del peso recae sobre la rueda delantera, a mí se me ha ido la trasera alguna vez y es facil controlarla. Ahora bien, como se te vaya de delante puedo asegurarte que la caida es 100% segura.

 

Gracias por la info. A partir de ahora lo haré así, 2 cubiertas traseras por una delantera.

 

Pues eso, dos traseras por una delantera (da igual que el sitio de atras lo ocupe una que estuvo antes delante)

 

yo la roto mas o menos cada mes, y suelo hacer pues entre 600 y 1000km

 

Yo en las de entrenar las voy rotando, para igualarles el desgaste y cambiarlas las dos juntas, consiguiendoles así algún km mas, sobre todo a la trasera, pero para salidas especiales o lloviendo siempre la mejor delante y contra mas nuevas mejor.