TODO Sobre las Lapierre X Control

Sobre el basculante, es como las últimas de 2010, que de momento parece que no ha dado problemas de fisuras. Si lo han dejado igual por algo será, porque basculante fisurado en garantía es perder dinero para ellos.

Sobre el refuerzo del cuadro entre el tubo horizontal y el vertical, supongo que así habrán reducido peso, habrá que ver qué resultados da en la práctica. Desde luego a mi me parecía algo "distintivo" el que lo llevara.

 

Pues será en la 210, porque en la 310 sí que lo lleva (mirad la foto de mi perfil).

 

No le han quitado nada, la bici del compañero Bikerest es un talla S y no lo necesita, a partir de la M todas llevan ese refuezo.

 

Eso es!!

 

Buenas compañeros...

Ayer cambiando las bielas SLX por unas XT vi que la soldadura donde se une el tubo que baja de la pipa de la dirección al tubo donde va el pedalier tenia una fisura.....

Parece ser que a mi me a tocado la bike mala mala mala...

Ya me han cambiado la bieleta y el basculante...ahora le toca al cuadro..

Las garantias funcionan de fabula hasta el momento, ninguna pega, pero...buff.

 

Amigos voy a comentaros lo que desde hace unas semanas está aconteciendo en Elche y que ha movilizado a casi toda la comunidad de MTB de la ciudad.
Se trata de un camino muy frecuentado por ciclistas y senderistas, que se lleva utilizando desde hace decenas de años. Este camino comunica una zona recreativa conocida como, "el merendero del pantano", con la misma presa del pantano del Siglo XVII, y con otras zonas de interés (puente de los cinco ojos, barranco del mismo nombre, sendas de pequeño recorrido, PR-V 169 y 242, etc...). Pues bien el dueño de una finca de naranjos que hay por donde pasa ese camino lo ha cerrado de una forma bestial, impidiendo el paso incluso a pie, por el peligro que representa ya que el camino tiene terraplenes de varios metros a ambos lados y la valla queda en voladizo por los lados. El camino según consulta en el catastro del ministerio de hacienda figura como público y el ayuntamiento parece que lo tiene como privado. Así las cosas estamos en plena campaña de recojida de firmas y pataleo.

Bueno perdón por el tocho y os dejo el enlace para que veais las fotos de la valla y podaís seguir un poco el tema que se va calentando página a página http://www.foromtb.com/showthread.php?t=136150&page=548.

Saludos

 

Lamentablemente el problema Josecb esta muy claro, en la valla pone: COTO PRIVADO DE CAZA...
Y nosotros con las bicicletas somos un estorbo para la gente que le paga al propietario por cazar!

Dificíl solución, mucha suerte compañeros... espero que se arregle pronto.

Un saludo.

 

Pues vaya faena.

Si es finca particular realmente, poco vais a poder hacer.

Pero animo.

Saludos

 

http://i52.tinypic.com/del0ts.jpg

Ahí os dejo una foto de mi 710 esta tarde dando una vueltecita por los alrededores de Segovia.El edificio es el el Alcazar.

 

Muy wapa esa 210 del 2011, a ver si empezamos a ver muchas mas, el año pasado los del 2010 ya estában con alguna en las manos.

A ver si te mandan un cuadro 2010 con el basculante nuevo, y te olvidas... porque llevas una racha... Animo.

Buena foto, y buenos recuerdos me trae Segovia, una zona chulisima!

 

Buff.... que mala pata, paciencia que de esta te cambian el cuadro y estrenaras bici, al final veras como quedas contento. Un saludo

 

Hombre según la situación que describes, encuentro algo normal lo que el propietario ha hecho,puesto que, si están en su propiedad y ocurre un accidente por los barranquillos que has nombrado, su obligación sería indemnizar al afectado....tampoco es cuestión, ¿no?

 

Vaya envidia!!!

 

fotos? entre el peque, el gimnasio y el curro, no tengo tiemponi de respirar... pero cualquier dia os sorprendo con unas cuantas....

respecto a la valla (no he leido el hilo ni visto las fotos), por muy privada que sea la finca, los caminos tienen una "cosita" que la ley llama "servidumbre de paso"...

 

gracias por la bienvenida, y por la info, era lo que estaba buscando.Seguramente pida el modelo de lupichin 900 lumen que es lo que mas se ajusta a mi presupuesto y necesidad (que cuando llego del curro tengo unas ganas de rodar de miedo y ya se hace de noche en nada)

Por lo que he podido ver y probar con respecto a otros sistemas de suspension a lo mejor a la hora de hacer un tramo de descenso muy fuerte no es de los mas tragones, pero lo compensa en las subidas y llaneando donde los otros empeoran, aun asi la sensacion es increible la bicicleta es agil de manejar y notas como se asienta perfectamente al terreno dando una gran seguridad.
La mia es una S y ami con 1.67 me viene perfecta.Altura de manillar perfecta, lo que he ganado contra la rigida que me tenia un poco machacado de las lumbares,distancia del manillar al sillin de lujo para poder dejar el cuerpo atras y dominar todas las situaciones.El asiento parece un poco mas deportivo que el del modelo 2010 pero no por ello menos comodo.
El cambio SLX va bastante bien,quizas su punto fuerte sea mas de cara a las subidas por que en el desarrollo mas largo enseguida te quedas sin apoyo en los pedales de todas maneras es un lujo para la mas pequeñita de la gama.
Ya nos cuentas tu estreno,ya colgare alguna fotillo mas con un protector que le e puesto por debajo en el cable del cambio que se quedaba al decubierto y le iba pegando todo el barro y unos guerdabarros en la rueda trasera.

 

De lujo, Bikerest. Gracias por detallarme tan bien esos puntos. Espero poder subir muy pronto las fotos de la mía, ayer pasé por la tienda y me confirmaron que salió de fabrica la semana nº 43, es decir, la pasada.

Un saludo.

 

mas vale tarde que nunca, pero ahi esta lo prometido....

 

Muy chula la foto y muy largos me pones los dientes.
Por cierto la potencia la has cambiado pensando en rebajar peso ó sólo por estética. Yo es que quería cambiarla pero desconozco el peso de la de origen y tampoco quiero que pese mucho más. Un saludo.



http://www.youtube.com/watch?v=jZftWlc3BmI

 

Pues entre lo seco del terreno de las fotos y las dos en las que estas escalando, sudo sólo de mirarlas. Gracias por deleitarnos la vista.

 

Pues la he cambiado por estética y por cambiar la posición de conducción un poco.La que trae de serie es de 90mm y yo la he puesto de 100mm para echar mas peso en la rueda delantera ya que en subidas empinadas se me levantaba mucho y perdia el equilibrio.Por el peso no lo hago,me sobra más a mi que a la bici.
Lo que estoy pensando es ponerla unos hope flotantes de 160mm pero no se si mejorará la frenada de los fórmula