durace 11v

Shimano Dura-Ace Di2 para los Schleck. a Andy le va ha venir bien.

 

En mi humilde opinion cuando todos llevaban 9 decian que era suficiente, cambio CAMPY y luego todos igual al 10v. ahora pasara lo mismo, pero se estan haciendo de rogar tamto SHIMANO y SRAM.
En MTB decian que con un 3x9 era suficiente, llego SRAM con su 2x9 y ahora SHIMANO con 3x10 y ahi si que sufre la cadena, mucho barro, agua y los tres platos(cruzar la cadena).
Van a ir todos al 11v seguro o igual pasan al 12v directamente.
Yo entiendo los que no tienen 11v, que dicen "que si con 10v sobra, que lo mejor es la finura y bla bla bla)
Pero si tenemos mas piñones mejor que mejor. No nos engañemos.

Bueno ese es mi parecer.

 

realmente contra mas progresivos sean las coronas de los piñones, pues mejor. mejor tener 10 que 9 y 11 que 10. para que la diferencia de coronas sea lo mínimo.
el ciclismo ha mejorado a lo largo de los años y siempre se ha dicho lo mismo, si con lo que llevas es suficiente. cuando empece tenia 5 coronas luego 6, 7, 8, 9, 10 hasta ahora pero si mañana me sale uno con 12 seguramente eso si con el tiempo cambiaría.

 

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Hombre Jose Luis,está claro que cuando estás subiendo y en las últimas...metes todo lo que llevas y si tienes una corona más grande,pues igual aguantas sin poner pie a tierra.Pero creo que estaremos de acuerdo en que a la hora de subir se tira de físico,y si no tienes fondo suficiente y tu musculatura no está suficientemente entrenada(no digo ya fino...eso para los pro´s) para aguantar una subida muy exigente a nuestro ritmo ,al final da igual lo que lleves,quizá deberíamos en esos casos optar por recorridos menos exigentes para coger la forma necesaria antes de plantearnos afrontar puertos dignos de Tour,Giro o Vuelta.

Es como el peso de la bici...nos obsesionamos hasta rayar la paranoya (más que muchos profesionales,excepto a Michael Rasmussen alias 'el pollo volador' que iba sin guantes,casi sin cinta de manillar,pelo rapado al cero...una exageración).Tratamos de arañar gramos a la bici a costa de auténticos dinerales...cuando a nosotros nos sobran varios kilos(y esos lastran igual).

A mí me parece genial que la gente quiera emular a los profesionales,llevando bicis despampanantes y material carísimo porque les gusta y les motiva.Pero en ese camino,creo que se pierde un poco el sentido de las cosas,de lo que realmente nos es práctico y lo que sólo es supérfluo.Y el bombardeo comercial ayuda a que caigamos sin querer en esas obsesiones.Hay innovaciones que suponen un gran avance práctico,otras lo son menos y otras nada,salvo mejoras estéticas.Muchas veces queremos llevar lo mejor y confundimos lo que vale la pena con o que no lo vale tanto.Aunque si se hace por simple gusto y por querer ser más exclusivo,me parece bien pues cada uno gasta lo suyo en lo que le da la gana,pero no se deberían engañar pensando que así 'volarán sobre el asfalto' y desmerecer por el camino a todo lo que no sea llevar lo último de lo último.

Antiguamente,los fabricantes veían cómo los corredores necesitaban grupos con más combinaciones de marchas para frontar los puertos más duros.Se ha hecho tantísimo esfuerzo tecnológico en lograrlo que con los grupos de 10v ya se ha rozado la perfección.Los grupos de 10v son más que suficientes para recorridos exigentes,sobre todo combinado con pedalieres compact.A partir de ahí,me da la impresión de que se intenta rizar el rizo cada año para seguir vendiendo.El cambio electrónico sí me parece una novedad importante,más que tener una o dos coronas más,porque ya se sube bien con 10.Luego hay otras innovaciones como los materiales,los pedalieres BB30,las direcciones y horquillas cónicas...que me parece relevantes y que contribuyen bastante a la mejora del comportamiento de la bici,y a la seguridad de uso.

Si fueramos máquinas como coches o motos,llevar una transmisión con más cambios podría aportarnos un beneficio neto constatable en la práctica,...pero por desgracia somos humanos y esto es deporte,y en este caso un deporte muy exigente,que te exige un nivel de forma físico superior a otros para practicarlo con intensidad.Así que la forma física importa mucho a la hora de afrontar retos,y no debemos ,creo yo,caer en el error de depositar toda la responsabilidad de nuestro rendimiento sobre la bici,únicamente al material que usamos.Y muchas innovaciones puede que sean importantes en competición y carecer luego del mismo sentido para los que son como yo,meros aficionados y enamorados de este deporte,sin más ambición que la de estar saludable y progresar en lo posible,teniendo siempre en cuenta que no me pagan por ello...más bien lo pago yo al comprar nuevo material.

Yo siempre estoy atento e informado de todas las novedades,pero las innovaciones siempre me las tomo con calma y reserva.

Un saludo compañero.

 

Si tienes razon, las novedades nos ciegan, pero que si ahora sacan un SHIMANO o SRAM de 11v la gente sigua comprando el de 10v?????????
El tiempo lo dira, pero sigo creyendo que todos a 11v. Recordarlo.

 

a 11, 12,13 y lo que salga la evolución de la bicicleta no se para solo teneis que preguntar a la gente que lleve unos 20 años con la bici lo que ha llevado en estos años.

 

Tienes razón (y arrozduro también),yo estoy de acuerdo en que las bicis aún pueden mejorar y que el mercado no puede ni debe pararse en su estado actual,que es un mercado muy dinámico y en pleno auge,con bastante proyección tecnológica de futuro.Y cada año veremos cosas nuevas,más o menos transgresoras,hasta que de nuevo entremos en otro impasse como el que tuvimos cuando salieron a la luz los grupos de 10V,que se mantuvieron casi inalterables (salvo rediseños y estética) a lo largo de varios años.

Pero no debería preocuparnos eso,más que si llega el momento del cambio por renovación del material.En este punto,lo mejor es invertir en material actualizado,sobre todo porque si lo compramos desfasado,puede que tengamos problemas en el futuro para cambiar alguna pieza que falle,dado que lo descatalogan.En ese caso,yo miro lo que tenga mejor calidad-precio dentro de lo que se lleve y que esté dentro de mi gusto.Yo tuve al Ultegra 6600 casi 5 años y lo jubilé por cambiar de bici,porque funcionaba genial.Me monté la nueva y le puse el Ultegra 6700,y con él estoy igual de contento,no disfruto más ahora que antes.Creo que sólo he ganado en estética y modernidad de diseño.Si no es por que cambio de bici,no hubiera cambiado el Ultegra 6600 por el 6700 para sólo llevar los cables por dentro...por ponerte un ejemplo.

Y estas son las cosas a las que yo me refiero.Dentro de unos años,cuando jubile mi actual bici,haré lo mismo y ya entonces miraré lo que haya en el mercado.Hasta entonces,disfrutaré de cada salida con mi bici,sin preocuparme de si sale un Shimano con 12v...pues con el que llevo,ya llego a todas partes.Lo que sí puede que haga es pasarme al compact,pues ahora tengo un 53/39 12-25 y el compact 10v creo que sí sería un cambio práctico al que le sacaría partido.

 

¡¡que viejico eres arrozduro!! yo estoy como tú empecé con 5 coronas a principio de los 70 y pienso que todo lo que sea mejorar pues adelante.
Ciao.

 

Pues según dicen casi la mitad. Ten en cuenta que con la cadena de 11v ya se está llegando a los límites físicos para que la cadena sea suficientemente robusta.

 

Eso de segun dicen no me sirve. Coje un calibre y mide las diferencias entre una cadena de 10v y una de 11v.

 

A eso mismo me referia compañero ,muy buenos los ejemplos jejej
En los niveles de material que estamos en estos tiempos siguen siendo las piernas las que mandan en la carretera ,la mayoria de nosotros ni con 15 piñones seriamos profesionales jejej
Un saludo

 

No me fastidies eh, que me acabo de comprar el 7900, espero que dure en el mercado tanto o más que duró el 7800 jeje.

 

Bueno pues te lo digo yo, que he llegado a hacerle 25.000km a una cadena Ultegra 9V y 15.000km a una Durace 10V. A ver si conoces a alguien que le haga eso a una SuperRecord 11V...

 

Leyendo estos mensajes pienso que deberiamos habernos quedado en los 7 piñones,pues siguiendo la logica de algunos, serian la ***** de suaves los cambios y una cadena duraria 80.000 km.
Llevo el SR11 diez meses solo lo he regulado dos veces,suave a mas no poder y precision absoluta,no soy una excepcion, en mi grupeta somos varios los que lo llevamos con cero problemas.
He usado tambien Shimano y por supuesto va perfecto y el Sram no lo he probado pero tengo compañeros que lo usan y tambien perfecto,no comprendo la poca objetividad de algunos,como podria consentir una marca como Campagnolo que su grupo tope gama no funcione correctamente,eso no quita que sea de la marca que sea puede tener algun defecto o un mal montaje, pero vamos esto es acoso y derribo al SR11 se hable de lo que se hable siempre es lo mismo.
Espero no ofender a nadie,pues hay mucho sensible suelto.
Saludos.

 

Estoy de acuerdo con lo que dices, pero especialmente con esto.

Un saludo

 

......y la de 11 V es más fina.

 

Yo le he hecho más de 40000 kms a una 7800 y cuando la cambié hiba mejor que nunca.......no la tenía que haber cambiado porque era un silencio total de lo fina que hiba jeje.

saludos

 

Y digo yo, ¿no podrían hacer los bujes y cassetes más anchos? Así cabrian las 11 velocidades con la cadena igual de robusta que la de 10v, de hecho los platos y cadenas valdrían, y alomejor los cassetes también poniendo uno suelto. Lo que no valdrían serían las ruedas, jeje, pero bueno, los que se cambian de grupo dura-ace 7800 al 7900 y ya están pensando en el siguiente también estan pensando en comprarse otras ruedas xD.

Aprovecho para preguntar, tengo un cuadro nuevo y estoy en la duda de ponerle el grupo 7800 que estrené en abril o pasarme al 7900 (bielas, cadena y cassete no hace falta). En total sumando solo hay una ganancia de 90 gramos y el no llevar los cables por fuera. ¿Vale la pena? ¿me pongo los frenos 7900 o conservo los 7800? ,total son 20 gramos...

Respecto a la cadena llevo una dura-ace 7801 con 11000 km y va perfecta, el medidor de alargamiento todavía no entra en el 0.75, esta apunto, eso sí.