Que sabeis de las ZIPP 404 carbon clincher y sus rivales?

Pues yo recogi dos juegos de dv46ul para cubierta y pesaron 1400 pelados y son las mismas ruedas que mis dt swiss, son una autentica pasada, yo entre todas las ruedas de perfil con banda de carbono y cubierta lo tendria claro, las dt swiss o reynolds . Son las mismas pero depende de la estetica que buesque pues unas u otras

 

Pero hay algo que no me cuadra Jose, y es que las DT salen mas caras tanto de PVP como se puedan conseguir, y ademas las DT anuncian menos peso que las Reynolds.

 

Ademas las quiere de cubierta, con lo que ya no entran ni las Bora.

Yo estaria entre las que tengo (Easton Ec90 sl) y las Reynolds, si fuese ahora me quedaria con las Reynolds MV 32 cubierta, pero tambien hay que tener en cuenta que las Easton se encuentran por unos 300€ menos que las Reynolds.

Las DT RRC de 32 serian mi primera opcion, pero el precio ya sube considerablemente.

 

Reynolds sin pensarlo y lo de que no frenan en mojado, es según las zapatas que les pongas, yo e ido con las Shamal lloviendo detrás de un colega con las DVT46 Ul y frenaban como las mías.

 

Fácil lo tienes, Zipp las ha sacado ya (de momento solo las 404):http://www.zipp.com/wheels/404-carbon-clincher

 

Exacto, ya las tiene, y el peso para ser perfil 58mm no esta nada mal, eso si, yo tanto perfil como que no
Si tienes dos juegos pues ya lo que quieras, pero como unico juego para mi lo ideal es 32 / 38mm.

 

Alaaaa...si es que a veces es mejor no entrar al foro :comor2

Como saquen las 303 ya me han liao :lool

De todas formas esperaría a ver que tal van las nuevas bandas de frenado...

 

las dt son asi como 400 pavos mas caras he imagino que pagas los radios blancos y demas por que yo que tengo las dos en la mano os puedo decir, los aros son los mismos, y cuando digo los mismos es que son los mismos, los bujes son los mismos 240 hyb. la unica diferencia son los radios, en las dt todos son aerolite y en las reynolds son los aerolite menos en la rueda trasera que los del lado del casette son redondos y no se si seras los competition o revolution. yo creo que es para que la fuerza de la rueda sea superior ya que las dt llevan limite de peso y las reynolds no, la diferencia de peso es exactamente 20gm entre las dos ruedas osease lo mismo

 

Pues ya me lo has dejado mas claro que el agua Jose.
Yo la verdad es que estoy muy contento con las Easton y esteticamente son las que mas me gustan, pero cuando cambie el cuadro quiero probar unas de 32mm y ya tengo claro que seran las MV 32 cubierta, por cierto ¿sabes por que las de 2011 pesan mas?

Un saludo.

 

Me podrias decir el peso exacto sin cierres de las ruedas.Estoy enamorado de estas ruedas y haber si mas adelante,si alguien las vende (nuevas no puedo)me las puedo comprar.Gracias y un saludo

 

Y que zapatas llevaba? yo no controlo mucho, pero tengo unas para carbono de un color rojo oscuro o granate que son las que no frenan bajo el agua, además de hacer bastante ruido al frenar, pero eso creo que es otra cosa. He visto que hay unas amarillas...

 

Yo tengo las Zipp 404 y van de lujo, eso si, las tengo de cubierta que paso del tema de cambiar tubulares que no es para mi!, sin problemas, unicamente como te han comentado antes para "subir" si estas flojo no las usaria ya que absorven gran parte de la potencia que transmites, con lo que como la logicas indica son ruedas para rodar.... sin parar!

 

Son amarillas y creo que se llaman Gol Stop o algo así, pero frenan que te cagas , yo diría que incluso mas que unas normales en llantas de aluminio. En las nuevas son azules y van grabadas col el nombre de Reynols, ya veremos haber estas que tal.

 

se llaman kool stop

 

pues el aumento de peso no lo argumentan ya que las marcas solo lo dicen cuando es al reves, aunque yo imagino que sera por el tema aerodinamico y lo de la banda de frenada pero bueno, sera poco mas de nada

 

pues si no me acuerdo mal eran 1420 sin cierres pero con los fondos de llantas montados asi que los 1400 pelados

 

Gracias, me suena la marca. Voy a ver si las cambio pronto que ahora en invierno no toca otra que salir bajo el agua...

 

Gracias por la informacion.A ver si para el año que viene me las puedo comprar de segunda mano si hay alguno que las venda.

 

Las llantas de carbono de zipp son de las ,mejores del mercado y este año las han cambiado achatando la zona de las cabecillas para darles mas rigidez al conjunto ,los bujes de las ruedas son excelentes fiables y faciles de mantener no como antes que habia que estar muy encima de ellos ,y eso que esas ruedas no eran de mi devocion por los problemas que me causaron despues probe las de la siguiente generacion y la cosa ha cambiado bastante .Las Reynolds son una pasada las Mv32cubierta ahora su denominacion el thertytwo Clincher es la misma rueda con buje DT 240S radios y cabecillas aerolite, es decir fantastico el carbono de rynolds es muy bueno digno de toda confianza.
Personalmente me quedaria con las Reynolds solo por lo bujes ,son eternos muy faciles de desmontar para su mantenimiento que ni mas ni menos cada tres años ,aunque yo lo haria cada dos depende de los kms que se hagan , son mas polivalentes que las 404 si solo vas a tener esas ruedas y probablemente mas baratas