¿todos los frenos de carretera utilizan el mismo sistema?

Perdonen mi ignorancia, ¿todos los frenos de carretera utilizan el mismo sistema, frenan igual con las mismas zapatas? ¿Solamente se diferencian en el peso o realmente el mas bueno frena mas que uno medio?

 

gracias por las aclaraciones....

 

Dentro que no domino totalmente, hay dos sistemas de un solo pivote o de doble pivote, a priori es mas efectivo el de doble pivote, pero influyen mas factores:

- Zapatas: segun el tipo de compuesto frenarán mas o menos, generalmente se verá comprometida la duración de la zapata cuanto mas agarre tenga, zapatas tipo kool-stop.
- Puentes de freno: partiendo de mejor frenada para los de doble pivote, cuanto mas calidad de material mayor rigidez, ligereza y frenada...y por lo tanto precio.
- Manetas de freno: a mayor precio y por lo tanto calidad, mayor rigidez y capacidad de frenada.
- LLantas: lo mismo, con la subida de calidad de la llanta mejora la calidad de la frenada.

Mi experiencia particular en una mejora mas que destacada en la frenada de mi bici actual:

- Zapatas originales: nisu (ni su padre las conoce), sustituidas por BBB triple compuesto (juego con portazapatas incluido por 18 €)
- Puentes de freno zeus pro silver de doble pivote, gama media - baja.
- Manetas de cambio/freno shimano tiagra sustituidas por shimano 105 5700 (166 €)
- Ruedas shimano WH-R500 sustituidas por FULCRUM RACING 5 (180€)

Esto de manera poco entendida y abierto a las correcciones de los master del foro.

 

muchas gracias

 

y que puentes me recomiendas? llevo unos de una zeus enol con zapatas shimano(no me gustan mucho) y manetas 105

 

Si quieres potencia de frenada, ponte unos dura ace y no le tengas miedo a los descensos
Saludos

 

Pues he tenido todos los grupos de Shimano; RX100, 105, Ultegra, Durace, y la experiencia me dice que todos tienen una potencia de frenada similar siempre que sean de la misma generación. Por ponerte un ejemplo, unos 105 con las fundas de los cables bien engrasadas frenan igual de bien que unos Durace.

 

+1, por mi experiencia tienen mas importancia las zapatas y las llantas que los propios puentes de freno, siempre que estos sean realtivamente modernos.

 

+1

 

empezare con un 105 delante, y lo del miedo va poco a poco, que cambia mucho del monte a la carretera