Tomo noto y valoro propuestas....Aunque te puedo afirmar por uso continuado de HR tubelizadas que los rajazos han sido nulos...Chippie con una Kenda. Pero estaba pensando que ya que monto unos stans Flow,seria interesante busca material especifico a fin de ganar algo,pero tras tus lineas me queda con la duda.Es muy posible que arriesgue con lo que ya llevo. De todas maneras GRACIAS..!!ç R.
Pues si tubelizando cubiertas normales no has tenido problemas adelante con la Minion... 2.35 42a delante y 60a detrás, las de alambre pesan sobre 800-850 así que de peso están bien, y si te aguantan eso que te llevas, Saludos.
beno señores, vengo con noticias sobre la prueva del invento del mision control. supongo que en toten air va de lujo porque con la precarga de aire haces lo que quieres y el sistema es mas progresivo, peeeeerooooooo......... el la toten coil, un fiasco. yo llevo el muelle azul..(el intermedio)..con la compresion en bajas totalmente abierta y la de altas con 4 click, recordad que cada una tiene 12 click. pues despues de quitarle el floodgate, es tal es fluido de aceite que pasa a sus anchas que ni con las 2 compresiones cerradas a tope dejaba de hacer tope, pero sin forzar la maquina. de hecho, he estado estudiando detenidamente el mision control y el resultado es que la torica y cabezal que se retira, aparte de servir para el floodgate, es tambien la base de la compresion en bajas. osea, que cuando retiras estas piezas el mision control se queda sin floodgate y si ncompresion en bajas, obligando asi a que haga todo e ltrabajo la compresion en altas y logicamente, se le amontona el trabajo. he probado tambien con aceite SAE 7.5 y nada, se nota un poquito pero no sirve, aun metiendole de mas. menos mal que uno no se rinde!!!! y tras estudiarlo detenidamente opté por volver a instalar sus piezas pero no sin ante hacer 1 agujero en el cabezal de 3mm. con esto he conseguido la sensibilidad deseada en el inicio sin renunciar a la compresion en bajas y su regulacion. al final contento.
Gracias, con la foto ya tengo suficiente. Sobre el tema de la cubierta, ya vere... que ahora por cubiertas a testear no sera:cunaoo
mmmmmmmmmmm Junior, por qué ******* no me dijiste antes lo bien que va la reign?! hoy "ruta" dura, subida de quitar el hipo por carretera, creo que es solo 1km, pero hemos tardado casi 20 minutos, os haceis una idea de la inclinación? jajaja Luego, bajada por piedra y regueros. Madreee como traga, le abrí a tope la compresión en baja y es un **** colchón xD Sin embargo como dije, con la totem tiene que pillar algo más gordo para que se mueva bien, con todo abierto. Para navidades o así creo que le cambiare el Sae como me dijiste Ed
Nahh pero lo dices aquí, digo personalmente jaja que nos tenemos en el msn y no me decías na, na más que le pusiste la boxxer aquella y poco mas jaja
Con 66sl ATA 2007: Con 66 rc2ETA 2007: Con boxxer Team 2008: 66 rc3 2008: Cual será la próxima?:mrgreen:
¿Qué TOTEM es? Los modelos 2010 de Mission Control traen el tema del Floodgate cambiado y los agujeros de paso de aceite también , yo a mi Lyrik le quise quitar el Floodgate pero al ver los cacho agujeros que quedaban descubiertos se lo volví a poner porque me dio la sensación de que me pasaría lo que tú dices, pero en mi Totem 2009 le quité el Floodgate y me iba genial, y las dos compresiones funcionaban estupendamente... Por cierto, la compresión en baja no la pierdes del todo, la compresión en baja en sí es un agujero que va en el vástago del MissionControl que se abre o se cierra según gires el dial plata pero como bien dices el Floodgate también es parte de ella. Un saludo.
Con la Van R los topes estan garantizdos. En cuanto a las gomas yo llevo ahora delante HR 2,5 2ply de 42a y detras minionF 2,35 60a y para mi es la combinacion perfecta aunque me voy a pillar la HR 2,5 pero en 1ply que la 2ply va sobrada para delante. De vez en cuando (para rutas largas) monto delante otra minionF 2,35 60a pero es que voy acojonao en todas las curvas la diferencia de agarre es brutal y la verdad es que prefiero sufrir pedaleando que bajar cagao. Saludos.
