1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice

duda en desarrollos

Discussion in 'Material' started by GOLFI, Nov 12, 2010.

  1. GOLFI

    GOLFI Miembro

    Joined:
    Nov 3, 2007
    Messages:
    89
    Likes Received:
    1
    me gustaria saber si iria bien con un compac 50/34 y un piñon de 13/23 o tendria que poner un 11 para que no me falte desarrollo en llano
     
  2. bertobp

    bertobp METTAlero

    Joined:
    Apr 6, 2009
    Messages:
    5,990
    Likes Received:
    119
    Location:
    Ferrol-Barcelona
    En llano, lo dudo. Igual en grandes descensos...
     
  3. felixovich

    felixovich Miembro Reconocido

    Joined:
    Jan 12, 2009
    Messages:
    2,552
    Likes Received:
    133
    +1

    si te falta en llano es que andas de cojo.....
     
  4. Charlie Root

    Charlie Root Derribando muros

    Joined:
    Aug 8, 2006
    Messages:
    5,426
    Likes Received:
    753
    Location:
    Al sur de la frontera, al oeste del sol
    Buenas,

    ¿50-13? Espera que lleguen los Cancellara del foro y verás... :meparto

    :bye

    PD: es suficiente, aunque un 11 ó un 12 nunca viene mal, sobre todo para descensos como te han comentado.
     
  5. andres.vaquero

    andres.vaquero Miembro activo

    Joined:
    Dec 21, 2008
    Messages:
    795
    Likes Received:
    93
    Yo acabo de estrenar un 12-23 que he cambiado por un 13-26 y voy mucho mejor en llano, pero es que vengo perdiendo peso desde hace un año y he mejorado mi condición física notablemente, además me gusta "llevar pedal" o lo que es lo mismo "ir algo atrancado". En cambio voy con gente en mi grupo que nunca he visto que utilicen ni el 14 siquiera, es cuestión de cómo te guste ir de cadencia.


    Saludos ciclistas.
     


  6. er niño

    er niño Miembro Reconocido

    Joined:
    May 9, 2008
    Messages:
    1,688
    Likes Received:
    41
    Location:
    40º 27´N 3º 27´W
    como algun dia tengas que darte algun calenton en llano vas a echar de menos el 11 o 12 y mas con un 50 de plato..
     
  7. Quiquemlg

    Quiquemlg Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 14, 2007
    Messages:
    1,869
    Likes Received:
    265
    Location:
    Málaga
    Yo llevo el 50-34 con 11-28 y no he puesto el 50/11 más que bajando. En llano no tengo narices de moverlo a una cadencia normal.

    De todos modos, con un 50/12 creo que la gran mayoria vamos mas que sobrados.
     
  8. palamuni

    palamuni Miembro

    Joined:
    Jul 5, 2010
    Messages:
    209
    Likes Received:
    0
    Location:
    Fuensaldaña, Spain
    con 50-34 yo llevo 11-25 (con 50x11 vas sobrao, he competido en master con compac y no te quedas corto ni de coña y con el 34-25 he subido la huesera sin ningún problema)
    Saludos
     
  9. jjjjjaaaaavvvvv

    jjjjjaaaaavvvvv Miembro activo

    Joined:
    Jan 16, 2010
    Messages:
    1,083
    Likes Received:
    2
    Location:
    pamplona
    Efectivamente, creo que si tienes problemas, te los va dar el 23 y no el 13. Debes estar muy fuerte si tu duda es entre el 11 ó 13, y no el 23 contra 25 ó 27.
     
  10. perrema

    perrema Miembro

    Joined:
    Oct 1, 2009
    Messages:
    677
    Likes Received:
    6
    Location:
    valencia
    Con el 11-25 tienes de sobra,tanto para subir (si estas muy fuerte el 23) como para bajar con el 11.
     
  11. polvora

    polvora Miembro

    Joined:
    Nov 28, 2008
    Messages:
    517
    Likes Received:
    8
    Con el 11-25 iras sobrado, pero te aconsejo mejor el 12-25 porque el 11 no lo pondras casi nunca, saludos.
     
  12. canovasf1

    canovasf1 Miembro

    Joined:
    Oct 18, 2009
    Messages:
    723
    Likes Received:
    14
    Location:
    Murcia
    yo no se porque algunos se empeñan en poner el 53x11 siempre, porque en llano yo voy con un 52x17 sin problemas y cuando nos ponemos a 50km/h pongo el 52x15 o a lo mejor el 14,que es el maxmo que llevo
     
  13. peazo globero

    peazo globero Miembro activo

    Joined:
    Aug 2, 2010
    Messages:
    522
    Likes Received:
    104
  14. MARTINET

    MARTINET Novato

    Joined:
    Oct 14, 2008
    Messages:
    444
    Likes Received:
    0
    +1
     
  15. GOLFI

    GOLFI Miembro

    Joined:
    Nov 3, 2007
    Messages:
    89
    Likes Received:
    1
    gracias por sacarme de dudas , probare de momento el 13/23 haber que tal y si no le pondremos un 11
     

Share This Page