¿Creeis que es necesaria una horquilla de amortiguacion en una bicicleta???

Yo he usado configuraciones potencia-manillar de 31,8 y no he notado ninguna mejora de rigidez...de hecho, vuelvo a llevar 25,4 en las dos bicis...

Lo de las horquillas de tubo cónico ya se habló en el foro de Ligeras, incluso se dieron porcentajes y yo, personalmente, creo que la mejora de rigidez debe ser inapreciable: mis escasos conocimientos de física y mi sentido común me dicen que las flexiones de una horquilla llegan realmente por las barras-botellas...

Sobre los ejes de 15 mm...no los he probado pero nunca he tenido sensación de poca rigidez con un buen conjunto rueda-cierre de toda la vida...(bueno, con la ****** cierres de MSC he tenido sensaciones de todo tipo menos buenas).

 

Marinito: Esta vez voy a decir que sí para no herir susceptibilidades...item mas, diré que es necesaria suspensión delantera y trasera, sistema propedal, frenos de disco, manillar de dos alturas de 700 mm, luces y dinamo a la llanta, pata de cabra, catadióptricos, espejo retrovisar, casco huevo y, por supuesto, coderas, rodilleras y espinilleras (Hammer, para que sean clásicas).

Vendio, que eres un vendio! Ahora que haces que sales a hacer endureggs?

Jontomac : Ustedes salen a la calle con zapatos? pues eso.

Pues no es la primera vez, incluso para correr es lo mejor.

Marinito: Yo he usado configuraciones potencia-manillar de 31,8 y no he notado ninguna mejora de rigidez.

En esto no estoy de acuerdo, potencia-manillar 31.8 si lo noto mas rigido e incomodo.

 

En mis terrenos es no necesario, pero si comodo llevar un suspensorio delantero. La doble se me atraganta, no me termina de gustar. Y tengo una rigida total que no uso en lugares muy pedregosos porque se me caen toos los empastes.

 

Vuelvo a contestar: tengo una Alpinestars Cromega rígida total, que la disfruto en cada cm del camino...

la Honda 600 esa impresionante

.... por cierto, no encuentro la foto de la playa donde algunos han visto bicis... obsesionaos.

 

Para Marinito:

Yo si te entiendo, es taaaaan divertido que lo demas no importa, si bajas mas o menos rapido, que si subes mas o menos lento, que mas da.
Todo depende de la pericia del conductor y lo rapido que quiera ir ( o lento ).

P.D: Vuelvo a tener mi Yeti arc con horquilla rigida de acero. Gracias a ti monte una rigida y no vuelvo a poner suspension nunca mais.

 

Por si acaso, tened una horquilla guardada para cuando se sobrecarguen ciertos músculos de la espalda....y si es posible, tened ahí en el trastero o donde podáis una doble...repito, por si acaso, yo lo hago, pero es que uno no tiene ya ni 20, ni 30, ni 40 añitos...

 

Obi-Juan, compact de 94 en todas las bicis???? Eres muy moderno... Eso aquí se llama reo-netro.

Rodri: esas motos son una ******.

Un saludo

 

jejeje...¡así me gusta!

 

Es que la culpa es de Marinito, su bici y sus vídeos.
A mi nuuuuuuunca se me (me-se) habría ocurrido montar una horquilla rígida si no hubiera tropezado con ese omnívoro.
Que sí, que tiene aquel no-se-qué... Pero tengo las cervicales molidas, los brazos atontados y he saltado por encima del manillar más veces el último año que en los veinte anteriores (y con más de cuarenta primaveras resulta duro). Además: hace de pobre.

 

Muhahahaha

 

Disculpad la intromisión, pero de vez en cuando leo por aquí. Se que a lo mejor no tiene nada que ver, pero si al menos sirve de muestra, a éste no es que le haga demasiada falta ningún tipo de suspensión. Cuando le veo, flipo mucho.

http://www.203mm.com/danny-macaskill-–-way-back-home-video/

Yo tengo dos dobles a cual mas gorda y me estoy haciendo una team marín rigida... suspensionada... aunque me llama poderosamente el ponerle un rígida y hacerla rígida-rígida...

Un saludo, y vuelvo a pedir disculpas por la intromisión.

 

Gracias por el vídeo......gracias.

 

yo quiero una exotic de esas...

 

¿Horquilla rígida de plástico?
¿Solo para discos?
Mido el tubo, que lo corté corto...

 

ja ja ja ,si es lo que tiene ir siempre a la moda... bueno, es que soy un poco mio con mis cosas y claro: 5 brazos funciona bien (y cuento las bielas Record entre ellas dado que el 5º brazo es la propia biela, creo que Sugino tambien lo hacia y algunos mas). Los platos a 4 brazos en 104 son algo mas pesados, haciendo que el conjunto biela plato pese menos, por norma general y sí, solo una miseria de gramitos, pero ahi estan (para alguien que vaciaba las ergopower izquierdas y ponia una maneta del desviador al cuadro taladrada es un argumento en si mismo). Los platos son mas rigidos (ya esta aqui la la palabra fetiche del ciclismo, ''rigidez'') al anclar en 5 puntos, necesitan por ello menos chicha, tema que conecta con el anterior ''la ligereza'' y por ultimo, puedo poner platillos de 20 dientes, montando asi 11/27 detras quedando una configuracion parecida (1'51) a cuando lo mas era el 11/28. Inconvenientes: al ir engordando las bielas, los platos de 5 brazos no caben y hay que andar trasteando en ellos para adaptarlos (cuando compras modelos que no se corresponden con el original).
Si a eso le sumo que para mi gusto algunas de las bielas mas bonitas nas sido las de 5 brazos (y este argumento no es facilmente defendible, es eso, cuestion de gustos) las Top Line, las Cook-Broos, las XT y XTR (las FC M737 y FC M900), etc
Seguramente habra argumentos cientificos y empiricos para rebatir los mios, pero al final supongo que sencillamente es ser un poco mio con mis cosas y no veo motivo para cambiar el sistema y mientras alguien me de opcion, seguire con 5 brazos, (aunque este verano tras cambiar de cadena, me las vi apuradas para cambiar el 32 en una sola tarde, claro, queria montar al dia siguiente, recorii todo lo que estaba abierto).

 

no, no, si yo lo de moderno lo decía por el 94bcd... aquí todos tiramos de 110/74....

 

O jesto.......

 

ya que la polemica decae

hay va otra cuestion...

maneta del freno delantero, con la mano derecha (british style) o con la izquierda (continental way)

 

Frenar es de maricones!

 

jajaja....¡y esa frase es de "chaperos"! jajaja.