Hola a todos. Espero que anden por acá bien. Les comento. Siempre había pensado que las pastillas orgánicas, al ser más blandas que unas metálicas, emitían menos vibraciones y a su vez, menos ruido de vibración. Hay tiendas que me han comentado esto siempre, sobre todo tiendas online a las que me suelo dirigir. Pues resulta, que dos mecánicos de bicis de mi pueblito, me han comentado todo lo contrario. Concretamente la teoría que exponen es que las pastillas orgánicas son más blandas y frenan más, pero que emiten más vibraciones a la pinza y por ende a la trasera de la bici por esta razón. Las metálicas, frenan menos porque "resbalan" más por la superficie del disco y por lo tanto vibrará menos la bici y provocará menos ruido de vibración (no me refiero al tipico rechillido del roce de una partícula metálica, sino al ruido hipermolestoso de una fuerte vibración) ¿qué me pueden decir Ustede compañeros bikers? Ansío mucho alguna exposición por parte de Ustedes compadres. :corazon
Las vibraciones normalmente son síntoma de una mala alienación de la pinza con el disco o a que los discos estén deformados, no es normal que vibre si el conjunto disco-pinza está en buen estado...otra cosa es el ruido producido por la fricción y abrasión de los compuestos de las pastillas
Gracias Alejandro. Eso que comentas está claro, pero mi duda no es esa, sino que tipo de pastillas son más ruidosas y que producen más vibraciones, una metálica o una orgánica? Es que he oído dos teorías enfrentadas. Hay gente que dice que las orgánicas al ser más blandas pruducen menos vibración y ruido y otros dicen que las metálicas que al ser más duras "agarran" menos en el disco y producen menos ruidos y vibraciones, aunque pierden en potencia de frenada.
Lo que te dice Alejandro, con razón en mi opinión también, es que hay otros aspectos que afectan mucho más a la vibración de las pastillas que el material con el que estén hechas. Efectivamente, la alineación de pinza y disco es mucho más crítica que el material de las pastillas. De todas formas, es cierto que una pastilla blanda, que se adhiera más al disco, puede provocar más vibraciones que una más dura. Pero sin embargo, las pastillas metálicas se calientan mucho más, el líquido se dilata, y se acercan más al disco, provocando más vibraciones al cabo de un rato de funcionamiento. Por lo tanto, olvídate de las vibraciones a la hora de escoger un material u otro. Es mejor que pienses en lo que te van a durar, y cuánto van a frenar, y cómo. Las que más duran son las sinterizadas con partículas metálicas, pero son las que menos frenan y las que generan más calor al frenar. Si haces bajadas prolongadas o te gusta bajar fuerte, olvídate de ellas, porque la eficacia de tus frenos se irá perdiendo por el camino y, en el límite, te hervirá el líquido de frenos y te quedarás sin ellos. No es un mito, a mi me ha pasado en más de una ocasión. En EBC, por ejemplo, son las pastillas Gold. Las orgánicas duran menos, pero son más blandas, y frenan con más potencia sin calentarse tanto. De estas, suele haber de varios tipos, desde pastillas de XC, con una duración aceptable y un poder de frenado normal (en EBC, las verdes) a pastillas de DH, con una duración bastante corta, pero que frenan como para sacarte los ojos de las órbitas sin calentarse (en EBC, las rojas). Yo, presonalmente, hace tiempo que ya sólo uso EBC rojas. Las compro normalmente por eBay a menos de 20€ la pareja, y cuando se gastan (a mi en Collserola, el reino de las trialeras, me pueden durar alrededor de 1.500km), pues a comprar otras.
Esta es la teoría que me interesa, si realmente por ser más blandas tiende a producir más vibraciones. Es que alguno sitios dicen que las blandas y en otros que las duras.... Gracias por la respuesta.
Tambien tienes que tener en cuenta el tipo de disco yo he llebado pastillas duras con discos light hacen mas ruido y vibran mas que con los discas de serie y cuando se mojan hacen un ruido del copon
