Pues no te diría que no a eso de que sube mejor, ya sabes que opino que los sistemas de pivote virtual son como más activos pero que eso se paga también subiendo. Igual con esta Butcher han conseguido un compromiso bueno entre la heckler y la blur . La curva de fuerzas yo creo que puede "predecir" un poco que va a funcionar así como dices. La Butcher lleva el mismo sistema que la yeti ASX pero con el punto de giro principal más bajo, que la yeti lo llevaba alto y la bieleta que une el basculante y la bieleta donde ancla el amorta en la ASX era mucho más cortita. Creo que hubo alguna bici anterior de otras amrcas con ese sistema. Al final van "rotando sistemas" . Y ... tiu, quita las mayúsculas! . PD: Solo estamos apuntados 3 a lo de la cena, decid algo leches!
Esta semana no puedo. Pero por lo que veo, si te llevo la contraria podría sacarte toda la información que quiero, jajajajaja. No voy a "mirar" ninguna. simplemente es "curiosidad". Ya sabési, por si a alguien en algún sitio, se le cae algo y se rompe y resulta que el propietario de ese algo soy yo. La foxy? porqué no gustan las mondraker? Se ven muy pocas y a mi me molan. Y además no son caras, no? ¿Qué **** son todas esas iniciales? Pâreces el Sálvame por favor. La butcher sube mejor? y debería tambien bajar mejor no? Y para un gordo como yo cual aguanta más? Que dientes más largos me están saliendo. ¿Que diferencias de comportamiento hay entre la heckler y la blur?
Yo para la cena de momento no tengo problema de fecha...pero seguro que dentro de una semana si, así que de momento no digo nada.
A eso te podemos contestar Nabuco y yo. La blur es mas sensible, traga mejor, y no contamina la frenada trasera, ademas de pedalea realmente bien. Por cierto, es mas cara y tiene mas rodamientos.En la heckler, cuando frenas con el freno trasero, se endurece la suspension. Su sistema es muy lineal, cuando no regresivo, te comes el recorrido muy rapido, y contamina mas el pedaleo. Estos 2 ultimos problemas se solucionan en gran medida con amortiguadores con sistema de plataforma estable(en el mio, el SPV), pero a costa de volver mas insensible la suspension. Por lo demas, es mas dura y barata, y lleva menos rodamientos. En geometrias, la heckler antigua y la actual blur se dan la mano, con lo que, amortiguador aparte, te quedan unas bicis que suben bastante bien, mejor diria yo que la yeti 575, pero que bajan algo peor, y no llanean aceptablemente para ser lo que son.
a que cena? hacedme un resumen por favor! por cierto, hoy he tenido un sueño super extraño, he estado toda la noche montando este bicho
Cena de Navidad Roi. Luego te llamo para comentarte varias cosas y te explico. Y vaya sueños raros que tienes!
jodo, lo que aprende uno por aquí!!!!! vamos que no está nada mal la blur!!!! Por cierto, lo de llanear no será cuestión del "enanito" que pedalea???
Esta es la potencia que me han mandado los amigos amigos de chain a ver cuanto tardan en hacerme la devolución?? Yo que estaba como niño con juguetes nuevos!!!! menudo susto me llevé primero al ver la potencia con las muescas y luego al instalarla y ver que tenia una holgura de caballo. Menos mal, que Andrés me dio la pauta y me dejó unos espaciadores. Gracias, Andrés. a ver cuando la rodamos juntos??? Y ahora un par de dudillas de brikobike: 1. Una de las ruedas (tubeless)pierde aire pero no todo. Es nueva y está así desde el principio. Se solucionaría añadiendo más líquido?? 2. A que altura debo poner el manillar???
Bueno, yo al final he salido a dar un rule en flaca con Pablo. Hemos hecho desde mi casa hasta el eroski-Puenteduero-Viana-Boecillo-Valladolid-A casita. Con 2 paraditas, una a mear y otra a mirar un ruido, ha salido menos de hora y media así que bien. El sillín que puse en verano es duro, pero con la posición nueva, aunque la bici me queda algo grande, me voy apañando. Pablo, los puentes: http://www.paulcomp.com/neoretro.html Y las anetas de todo tipo: http://www.paulcomp.com/brakelevers.html
Que originales los de chain Saab, te mandan la potencia con florecitas dibujadas, mu majos... Lo de paul mola, rero es retro retro eh, no han modificado los diseño en nada...jaja.
Has conseguido entonces quitar la holgura? Pon el manillar a la altura que quieras, como mas cómodo vayas, no cortes el tubo, si lo quieres mas bajo pon los espaciadores por encima de la potencia. Creo que el sábado repito Pinar. Rectifico, el sábado na de na, por la mañana acompañamiento infantil y por la tarde también.
Ramon he bajado hoy por la del tubo del italiano con Paquito,digo si baja la Giant baja la SX,aunque ya lo baje el invierno pasado y estaba un poco mas cerrado,pero no es nada facil,eres un valiente
yo la he bajado más bien seca y húmeda de haber llovido y no se que es peor. Como es muy empinada hay que andarse con cuidado pero lo importante es... cuantos pedales dio pakito?
buenos dias. despues de desmontar las pastillas del freno de delante y engrasar los pistones. los jodidos avid juice 5 no recuperan su posicion original. no se que hacer para que es piston izq vuelva a su posicion y me deje de tocar los c... que me pone nervioso el ruido que hace con el disco.. pregunta?????????? hay alguna forma , que no sea desmontar la pinza y luego sangrar... a ver si hoy puedo arreglarlo y mañ salir por la mañ a dar un rulo. Juan ,no te he dado un toke ,por que he tenido una semana de no parar.
