Garabtía Canyon Aeroad 9.0

HOLA ME GUSTARIA SOLICITAR VUESTRA AYUDA, YA QUE ESTOY INTERESADO EN LA CANYON AEROAD 9.0, CUESTA 3300 EURACOS QUE NO SON PELO DE COCHINO Y ME HAN DICHO QUE LA GARANTIA ES SOLO DE 6 AÑOS, YA QUE HAY OTRAS COMO ORBEA QUE DA GARANTIA DE POR VIDA, SEGUN ELLOS, MIS PREGUNTAS SON, QUE OS PARECE LA BICI CANYON AEROAD 9.0, QUE OS PERECE EL TIEMPO DE GARANTIA Y QUE OS PARECE EL PRECIO, GRACIAS A QUIENES SE INTERESEN POR CONTESTAR A MIS DUDAS.

 

Por partes.
A mi esta Canyon me gusta mucho, como todas las Canyon la relacion precio calidad es muy buena, con lo cual el precio es muy bueno (aunque yo prefiero comprar la bici en tienda fisica, otra cosa son componentes como una potencia) y por ultimo eso de "solo 6 años" es depende de con quien la compares, marcas como Pinarello solo dan 2 años de garantia, a mi personalmente me parece que a partir de 5 años de garantia ya es aceptable.

 

Opino exactamente igual.Y además,comentarte que he leído un artículo de un test sobre este cuadro comentan que es notablemente menos rígida que la tope de gama de carbono Ultimate CF SLX y CF.Parece que es muy buena rodadora,el perfil aero del cuadro ayuda en el avance en el llano y en bajada,pero en subidas,parece que no es tan rígida como el otro modelo,así que no es tan buena escaladora.Es una bici para llevarla con ruedas de perfil,ese cuadro con una ruedas de perfil bajo no tiene sentido.Y por el mismo motivo,puede ser difícil de manejar en los días ventosos.Yo la veo bien para triatlones,por ejemplo,pero no la veo como bici todo uso.Scott va a sacar la F01 en 2011,que también sigue un poco esta línea de cuadros aeroroad (concepto de bici aero para pruebas en línea o ruta,a diferencia de las hechas para ir contra el crono,siendo una mezcla de ambos tipos de bici),pero que es menos radical.Creo que es una nueva generación de bicis ,más aerodinámicas,inspiradas en los modelos Cervélo,pionera en este tipo de diseños y conceptos,ya desde el aluminio.

 

Eso de que no es buena escaladora ni rígida díselo a Gilbert, que ya ha ganado varias carreras con ella, subiendo varios puertos y alguna carrera ganando al sprint.

 

Me parece a mi que estos niveles de cuadros lo de la rigidez no la notamos los usuarios finales...quizas alguna mala bestia tipo Cancellara o similares...

 

A ver,que ya sabía yo que alguno me iba a salir con esta respuesta.Repito,es la información que he encontrado en varios test de prueba que hay sobre este cuadro.Y vaya por delante que me encanta y que no tengo ninguna intención de polemizar con nadie.Simplemente comento que parece ser que es una bici distinta a la Ultimate CF y CF SLX,que son auténticos bloques,excelentes para escalar pues son puro rendimiento.Este Aeroroad CF es menos rígido,lo que le hace también más cómodo,pero esa diferencia de rigidez parece que se nota.Ya sé que Gilbert ha corrido con ella en el Tour y carreras celebradas después del Tour,con victorias incluídas.

Nadie a dicho que sea mala,creo.Sólo he comentado la diferencia de rigidez entre ambos modelos y que se trata de una bici con unas cualidades diferentes que hay que tener un poco en cuenta.Desde luego,yo no veo a esta bici con unas ruedas escaladoras...ese cuadro pide ruedas de perfil de carbono,es una bici rodadora y buena en las llegadas al sprint por su baja resistencia aerodinámica.Por eso apunté lo del modelo F01 de Scott,que se creó pensando en los sprints de Cavendish.Lo que pasa es que la F01 es menos radical que la Aeroroad.La F01 comparte rasgos de la Addict y la PLasma 3 de contrarreloj,pero no es como la Aeroroad,que la ves de frente y parece casi la hoja de un cuchillo(sobre todo su tubo diagonal)...es impresionante.La F01 tiene un tubo diagonal triangular con vértice inferior,que le ayuda a 'cortar' el aire.