¿Sale rentable cambiar la cadena cada 5000 kms?

En breve haré los primeros 5000kms a mi bici y la duda que tengo es si cambiar la cadena cada 5000 kms, tal y como recomiendan, o cambiarla cuando se rompa.
Se que llevar una cadena más estirada de lo recomendable, trae con sigo un mayor desgaste de piñones y platos; y que el día que se rompa la cadena y la tenga que cambiar al principio no va a ir bien hasta que se haga a los piñones.
Un amigo mio lleva más de 100.000 kms con los mismos platos y solamente cambia la cadena cuando se le rompe algún arillo.

Echando cuentas en el hipotético caso de que me durasen los platos 100.000kms, serían 20 cambios de cadenas a unos 40€-->800€ en cadenas :-? + luego lo que cuesta cambiar piñones (unos 120€ para un chorus 11 a cambiar aproximadamente cada 30.000kms) y platos a parte (no se lo que pueden salir unos platos sueltos pero me supongo que por 50-60€ cada uno se puede encontrar algo o incluso por algo menos).

¿Que veis más rentable, cambios de cadena cada 5000 kms o ir cambiando según se vayan desgastando/rompiendo los materiales?

 

Tus calculos son completamente erroneos. Mira aunque cambiaras la cadena cada 2000 kms siempre es mas rentable eso que lo que te va a costar cambiar toda la dentadura el dia que te rompa la cadena.Pero bueno eso tienes que valorarlo tu. Si quieres arriesgarte a pegarte una leche pues alla tu. Yo por mi parte cambio la cadena cada 4000 kms que le tengo mucho aprecio a mi cuerpo y lo que puedo ahorrar( aunque fuesen 6000&#8364 no me compensa.

 

si está bien no la cambies yo llevo con una record 50.000 +- y sin problemas hace 3 meses monte unos platos rotor y van bien

 

Te ofrezco 5 pavos por cada cadena que quites con 5000kms y vayas a tirar a la basura, pienso hacerles como poco 10000kms más a cada una.

En 22 años sobre la burra, solo he roto una cadena y más de una la he tenido puesta 4 o 5 años.

 

Yo creo que la vida de una cadena debería de andar sobre los 20000kms tranquilamente. Los 50000kms del compañero Tokitokitoki me parece ya estirar la vida útil demasiado. Luego también depende del uso que se le de: limpieza y engrese, no cruzar la cadena demasiado....
Otreon: Lo mismo se te puede partir una cadena nueva porque venga defectuosa de fábrica o por estar mal metido el bulón y una con muchísimos kms ir perfectamente. Es cuestión de suerte, en principio las cadenas no tienen porque partirse y el desgaste suele venir en los arillos que cuando tienen mucho desgaste se pueden romper (la rotura de un arillo, no implica que se te abra la cadena y te pegues el piñazo).
Para mi lo de los 5000 kms se lo han sacado de la manga los fabricantes para que la gente la cambie cada poco tiempo. Es una manera de vender más.

 

Cuando cambias de cadena se nota en la pedalada, en la tracción. Lo nuevo es loque tiene. Lo d cambiar a los 5000km, pues depende, según hayas hechp esos 5000km, a traya, de paseo, aparte de la limpieza de cadena, platos y piñonera. Lo más fácil es tener un medidor de desgaste de cedena ( los hay por 8-10&#8364 y así periodicamente lo compruebas tu mismo y decides si cambias o no.
Saludos

 

Yo me fio más del medidor de desgaste que de los kilometros. En ocasiones la he cambiado con 11000 km y otras veces con 4000 km estaba ya para el arrastre. Como todo depende el uso y las condiciones a las que se somete. Es igual que las cubiertas, en ocasiones tiras 10.000 km con la misma y otras veces con 2000 km ya está pidiendo el cambio.

Yo personalmente prefiero usar un medidor de desgaste y en cuando avisa y puedo cambiarla la cambio, aunque parezca mentira por poco dinero parece que estrenas transmisión ;-)

 

YO LA VOY A CAMBIAR CON 8000 KM PORQUE YA ESTA ESTIRADA SEGUN EL MEDIDOR DE DESGASTE (ES UN A SHIMANO ULTEGRA 10V)

 

+1

 

Medidor desgaste...
La rentabilida no solo es economica.
Caso hipotetico:
Me hago caso de la gente que lleva toda la vida con la misma cadena, siempre han usaod piñones de 6 coronas, yo como buen advenedizo un tope de 10v u 11v, ya hay una buena diferencia de grosor, aunque el material sera más moderno y resistente!!???
Empiezo a preparar alguna marcha en la que hay qu preinscribirse, esperar que te toque sorteo, una vez obtenida la plaza pagar la inscripcion, reservar hotel, desplazarse algun millar de kilometros, invertir un monton de tiempo durante todo el invierno en entrenamiento,.... Bah!!! la cadena 8000km si los "de toá la vida" le sacan 5 veces más.
Te vas a la marcha cicloturista con toda la ilusión, en el primer puerto un cambio de ritmo, alguien se cruza, te pones de pie empujas duro y ¡¡zas!!! rotura cadena... En el mejor de los casos esperas al coche de apoyo, te la arreglan, sales frio, fuera de tu grupeta, con algunos problemas de sincronizacion, cliqueos,...
Por no gastarte 40€!!!!

Lo peor es que los ves con cubiertas viendose los hilos, camaras de repuesto que parecen una exposicion de parches, cables de cambio que rezumen oxido por las fundas....

 

yo la quito al año y listo.

 

La de burradas que se pueden leer...uno con unos platos de 100.000km, el otro con una cadena de 50.000km... Pa mear y no hechar gota...

 

Si alguien invento el medidor de cadena... para que leches vamos a estar mirando los kilomtros que tiene. Cuando lo diga el medidor y punto. Y ni sacar cuentas ni leches en vinagre.

 

lo mejor tirar de medidor

 

Tambien se puede hacer al coche 100000kms sin cambiar el aceite o 300000kms sin cambiar la correa de distribucion... por poder se puede. Que sea rentable? No lo creo, una cadena estiradisima y unos piños comidos no pueden ir como unos nuevos.

 

Mas claro el agua,acordaros que poner los dientes en la corporacion dermostetica o similar sube un paston.Sin hablar de dejar los huevos en el tubo superior....

 

Yo soy de la opinión del medidor, que para algo está. Por cierto el otro día compré uno por 3€. Y al día siguiente me tocó cambiar la cadena. (No se si me lo dieron más corto) jejejejeej

 

¿y porque no cambiarla mejor cuando la cadena se haya estirado al menos 1mm? de esta manera te aseguras una duración de la cadena mas o menos ideal y que no se parta por desgaste.
Hay medidores de desgaste asequibles, pero eso si yo soy como el abuelo cebolleta "en mis tiempos solo la cambiábamos si no cambiaba bien o se partía"... jejeje.

 

Lo del estiramiento de la cadena es un cuento chino, ese acero no hay quien lo estire por mucho que os empeñeis. Lo que realmente se desgasta antes en una cadena es la superficie de contacto entre los pasadores y el interior de los cilindros o casquillos, y esto no influye en absoluto en el desgaste de toda la transmisión en general, que por supuesto que tiene su desgaste pero es mucho menor. A mi me han llegado a decir mecánicos que hay que cambiar a los 3000 Km, vamos ni de coña, menudo negocio tienen con esto de las cadenas.

 

yo cada 3000-4000 reviso cm esta de estirada la cadena y suelo cambiarla , pero la ultima q tire la tire cn 2000 cm mucho xqq se rompio, es mejor no arriesgarse a q una cadena rompa, xq te puedes pegar una buena ***** y yo tambien era al principio de los q no cambiaba la cadena nunca hasta q un dia compitiendo se me retorcio toda y me dejo fuera de carrera.... asiq prefiero revisar de vez en cuando y gastarme los 30€ q cuesta una cadena durace