Pregunta para los que ya lo tienen, sobre el alfine 8, tiene buena duración sin dar problemas, aguanta el trato duro del mtb, que tal la lubrificación sin baño de aceite, en fin un poco de todo sobre este y sobre el nexus 8, en que se diferencian, peso, prestaciones... Por ultimo alguien que ya lleve un buen número de kilómetros con el alfine 11, que tal se comnporta, durabilidad... Gracias anticipadas. :bye :bye :angelito
A mi me gustaría saber que tal va el tensacadenas del alfine8. Alguien que lo tenga? Que tal funciona? Hay otros modelos mejores?
Yo he tenido dos Alfine 8. El primero en una bici rígida de 26 lo tuve unos 6 meses y funcionó a la perfección. El actual montado en una rígida 29er tiene unos 4 meses y de momento ningún problema excepto que se ha aflojado un par de veces la tuerca interior del eje (la de la lllave de conos) El uso que les he dado es rallyero, por terreno variado (pistas, caminos, senderos y alguna trialera). Incluso alguna carrera. En condiciones climáticas normalmente buenas, aunque alguna buena embarrada se ha llevado. Yo estoy muy satisfecho, pero todavía tiene poco uso.
En mi opinión es la forma adecuada para sacarle todo su potencial, pues con un solo plato se quedará corto arriba y abajo, la opinión de los "puristas", si montas un sistema que simplifica, no lo compliques con dos platos y un desviador, además de reducir peso al máximo. Yo pensaba poner el Alfine 11 pero pienso que se sigue quedando corto para mi forma física y nuestras rutas, por lo que me inclino por el 8v con dos platos, ahora mi duda está entre Nexus y Alfine, se supone que la diferencia de precio estará justificada por la diferencia de calidad y peso. :bye :bye :angelito
angberdel, mi pregunta es porque creo recordar que leí que el nexus no permite instalar mas platos y el alfine si, aunque a judgar por tu mensaje parece que se puede en los dos. Yo creo que un shimano de estos, con dos platos daría muchisimo juego, al fin y al cabo reduces la posibilidad de avería de cambio a menos de la mitad, quitas el trasero y dejas el delantero que da menos problemas. Por otra parte, acabo de leer en un blog, que es indispensable cambiar el pilón que viene en el kit alfine, y ponerle en del nexus que es dea acero frente a una mala aleación del alfine.
El Alfine 8v y el Nexus 8 Premium son el mismo buje. La única diferencia es la posibilidad de montar disco de freno en el Alfine. En el Nexus se podría. Hay un adaptador difícil de encontrar que va donde encaja el freno de rodillo. Otra alternativa es hacérselo uno mismo...
Además de aguantar menos, el piñón del Alfine es plano mientras que el del Nexus es cóncavo. Aunque en las instrucciones de Shimano indica el lado hacia el que se debe montar la concavidad del piñón en la práctica se puede montar del lado opuesto también. ¿La diferencia? Pues unos 3mm más adentro o más afuera la línea de cadena. Eso, con determinadas bielas y platos, te dá la vida.
Esa es la única diferencia???, son iguales en peso, resistencia...??? los he visto con una diferencia de precio de +- 50 , con rueda incluída, pero si no se puede encontrar el adaptador de disco de freno hay que decidir por el Alfine 8. :bye :bye :angelito
otro que con total seguridad se pasara al alfine 11 en breve...Ami que me gusta ir atrancado en las subidas, no creo que me suponga un handicap como a algunas personas que tiran mucho de plato pequeño... como veis la combinacion alfine 11 silver+radios dt champion+mavic 819 detras y hope pro II silver+radios dt champion+mavic 819 Lo instalaré en una marin de color plata, igual que los bujes.
Otra preguntica mas, cual es el precio en las tiendas del shimano nexus 8v? es mucho mas caro que en tiendas oline? He echo unas busquedas, y en ebay todo el kit nexus 8v sale por 125€. Y en una tienda inglesa sale por 120€ envío no incluído. Os lo pregunto porque a falta de preguntar por mi mismo en tiendas, en las tiendas oline españolas no lo veo, o no lo encuentro en mis busquedas.
A partir de 180 pelao. Por poder lo puedes usar con tres platos, yo lo llevo con dos, pero necesitarás tensor.
En tiendas fisicas españolas me da que va ser dificil que lo encuentres. La culpa, la poca cultura de trasporte en bici por ciudad. Por otro lado, la gracia de estos sistemas de trasmision, esta en dejar la bici lo mas limpia posible. 1 plato y 1 piñon, evitando muchos problemas. Pero claro de este modo, el alfine se queda corto en amplitud de desarrollos, por eso muchos le colocan dos platos. Usar con tres platos, no lo veo racional a menos que quieras repetir muchas marchas. Segun mis calculos, colocando un alfine8 con dos platos 22 y 44 con un piñon de 19 te da un rango como las trasmisiones de 3x9 con cassette 12/34, repitiendose tres velocidades. Por lo tando meterle el tercer plato seria repetir otras 8 velocidades un total de 11 repetidas de 24. Lo que tenemos que cambiar es es chip de lo que nos venden hasta ahora con los cassettes, nos los venden como que tienen 27 velocidades cuando realmente son 15, pues unas cuantas son prohividas y muchas se repiten. Perdon por el ladrillaco. Salu2
180!? yo estoy buscando mas bien un nexus 8v, ya que el compañero andrecao dijo que nexus y alfine son iguales salvo poca cosa, que no acepta el disco nexus creo.. El tensor de cadena hay que utilizarlo tanto si instalar 2 como tres platos?
pero haber...yo segun mis calculos, con un plato y un piñon y 11 velocidades, tampoco deberia haber mucho problema...y mas si casi nunca (creo que 1 o 2 veces) he usado el plato pequeño...aparte tienes la reductora...nose...es que yo lo veo cojonudo, 0 problemas, 0 mantenimiento, mas tracción en la rueda trasera y muy exclusivo...que *******...que sí o sí jajaja
La esplicacion anterior era por el tema del alfine8, con el 11 yo tampoco pondria doble plato, sobre todo si eres de los que estan fuertes. Yo como blandegue que soy llevo 14 marchas lo que seria como desperdiciar la mas larga de un 3x9. Adivinas lo que llevo, jejejeje. Salu2
