Pues bueno el tema esta en que le instale a mi montura un grupo casi por completo Deore 9v 2010 y digo casi por que la bielas son alivio,en ningun momento llego a cambiar en condiciones,ej: plato mediano y 7 piñon =solo hace que saltar,no hay regulacion buena ya que si se enmienda el desajuste ya comentado deriva en el 2 piñon el error o en cualquier otra relacion de marcha! Lo hable con el mecanico y no le encuentra la explicacion(el cambio,desviador,palancas y cadena son nuevos los platos puede que tengan un 500 km +,escudriñando un poco he leido que los platos alivio son especificos para 7 o 8 "marchas" ,manda huevos,ahora que se supone que debo de hacer?cambio las los platos y bielas por unos deore hollow-tech? Pd:necesito ayuda ya que liarme en las subidas con el cambio inpreciso es una buena cabronada,el cambio de platos bielas seria la solucion, la relacion de unos platos con otros tiene algo que ver,gracias de antemano iluminarme con respuestas certeras.
PUES a mi una gary fisher de hace unos 5 años me trajo bielas alivio con 9 velocidades..deberian servir..mira a ver si el eje no es muy largo o muy corto..y por eso la linea de cadena no va bien... que las bielas no sean de 9 no tiene nada que ver con que los piñones no vayan bien..deberian de ir mal las bielas..a no ser pro la longitud del eje..que varie la linea de cadena y por eso te va mal..poder..se puede yo lo hice..y no tuve problemas
Gracias arturo rs!!! !en algo parecido habia pensado yo ,pero no sabia que existian varias longitudes de eje???en ese caso el eje de las bielas alivio serian mas cortas o mas largas que las deore,**** es una lastima todo nuevo y sin poder ajustarlo en condiciones.... Mas opiniones y consejos ..Gracias!!!
Yo llevo deore 9v y bielas alivio, las e llevado en dos ocasiones, tras cargarme las primeras les volvi a poner las alivio y 0 problemas.
i·####@"""ushvrcjvo32fdzsnweihrñg!!!!!!!!!!puffffffff pues la verdad...puede ser tema de la cadena????***** es que al ser todo nuevo pues como que la situacion me mosquea bastante,el mecanico no es capaz de que no salte el septimo piñon pero el resto de piñones estan 100x100 bien regulados Saludos
Bueno en un principio el problema parece haber desaparecido despues de una visita al taller,el probelama parecia ser que el cable del mando de cambio tenia un pequeño nudo,un par de hilos rotos que inpedian el correcto movimiento detro de las fundas que a la par repercutia en la tension y en consecuencia el incorrecto funcionamento del conjunto. Veremos en la proxima ascension! Saludos y gracias por la opiniones
