DUDA Yeti 575, Santa Cruz Blur, Stumpjumper FSR Elite

Antes que nada, aprovecho para presentarme y mandar un saludo a todos los componentes del foro. Llevo bastante tiempo leyendo y asimilando la gran información que compartís y ahora, aunque sea para pedir consejo, me he decidido a escribir.
Después de cometer la gran aberración de probar dos dobles, he decidido dar el salto al mundo de las mecedoras y jubilar prematuramente mi Stumpjumper rígida. He reducido las opciones a tres y lo que más me interesa es que sea un cuadro con buena capacidad de pedaleo y por supuesto que buena sensibilidad atrás. Ya se, lo quiero todo y es lo que al final casi todos buscamos en una doble de 140mm. Para subidas largas o rutas largas por terreno en buen estado echas mano del propedal y para adelante con paciencia, pero esos descensos fluidos por senderos con rocas, raices y algunos saltitos (tipo singletrack....mmmm) son un placer hasta que te encuentras en los tramos que tienes que pedalear o las subidas muy técnicas que te encuentras en alguna trialera en las que necesitas el 100% de tus piernas y no vas jugando con la palanquita, ahora sí ahora no.
Busco buen comportamiento tanto en plato mediano y pequeño en las coronas más grandes. He estado leyendo el blog de Antonio Osuna, linkagedesign, y me ha parecido una pasada, a ver si podemos contar también con su opinión.
Las tres máquinas:
- Stumpjumper FSR Elite
- Yeti 575
- Santa Cruz Blur LT
He valorado otras opciones como Ventana o Knolly pero debido a la dificultad de conseguirlas aquí en Valencia y la no proximidad, pues las he rechazado.
Bueno, disculpar el ladrillo pero soy de los que piensan que mientras más info mejor, siempre y cuando se aprovechable, claro. También, si he dicho alguna burrada o he cometido sacrilegio no dudeis en meterme caña :angelito

 

Yo personalmente por exclusividad me compraria la Yeti, estoy enamorado de ella con los colores clasicos amarillo y verde turquesa y los comentarios sobre esta son muy buenos, pero tanto la Yeti como la santa cruz son bicicletas a la carta.
En mi caso tengo una Zesty 514, tuneada con rp23 (la palanquita para bajar), decirte que los que poseemos este modelo estamos encantados, pedaleable y mejor bajadora.
Yo si tubiera presupuesto de 3500€ hacia arriba, que es lo minimo que has de tener para poseer una Yeti o Santa cruz decente, mis elecciones son

1- Yeti
2- Santa cruz
3- Specialezed

Mirate otras opciones como la Lapierre Zesty o la Giant Reign

 

Gracias EI00623,
Tanto Lapierre como Giant estaban en mi lista como serias candidatas pero al final, y para no marearme, me he centrado solo en estas tres y no pretendo salir para no descentrarme. Tal y como dices la Yeti es preciosa ( a mi me gusta más en negro, pero ya se sabe, para gustos....) y estéticamente está casi a la par con SC, pero lo que más me interesa es el rendimiento tal y como apunto arriba.
No he probado el RP23, solo el Fox Triad de una Camber y el Fox con Brain de una Epic, hablan maravillas del RP23.
De la SC lo único que no me convence es la posición de los links para engrase, están muy expuestos en una zona crítica, de la Yeti quizá que es más larga entre ejes, para mi gusto y de la Spe no se si el Brain en este modelo tiene mucho sentido (en la Epic sin duda). Pero todo esto os lo dejo a vosotros, los sabios, para que me asesoreis y me indiqueis las cosas en las que pueda estar equivocado.
Sí, son a la carta SC y Yeti, mejor ya que ruedas ya tengo, mis Crossmax ST que pienso aprovechar y mi presupuesto serían unos 3000€ (sin las ruedas, claro).

 

Yo estaba en tu misma tesitura hace ya algo de tiempo per al final me he decidido por la Yeti 575, así que dentro de poco (o por lo menos eso espero) seré un futuro propietario de una Yeti 575 con talas 150. Hay una tienda en madrid que la Yeti 575mod. 2011 con talas 150 2011 te sale por unos 2500 pavos aprox...

 

Enhorabuena brasi4x4, estarás con una asiedad de caballo, supongo. En cuanto te llegue cuenta experiencias, please. 2500 pavos está muy bien, como viene montada?, a grandes rasgos. Cuando me decida por una u otra le montaré también una Talas.

 

No sabes bien... Estoy que me subo por las paredes!!

Pero con respecto al precio, es sólo cuadro + horquilla :? El resto del material lo he comprado "por ahí" :whistle: y todo esperando en casa a ser montado... Llantas Mavic 819 con bujes Hope Pro II, HR 2.35 UST ST delante y detrás, todavía estoy decidiendo cual poner, Bielas XT con Rotor Q-Ring, TijaPija Reverb, Cambios SRAM X9, puños odi, sillin specialized,...

 

yo te recomiendo la yeti, sin duda. he tenido también la SC y la 575 es más all mountain y de más sencillo mantenimiento, que siempre es importante.

 

Gracias ruralbike,
Cierto, parece que la SC con más rodamientos y mecanismos móviles requiera de más atención de mantenimiento y eso incrementa de manera exponencial la posibilidad de holguras y demás problemas; lo cual no quiere decir que tengan que ocurrir.
Supongo que dices que la Yeti es más AM por geometrías, no?, es que con esto de las multiples etiquetas (AM, trail, enduro Light, enduro bruto,etc…) en lo que se ha convertido el MTB, me pierdo.
Supongo que al ser más larga de ejes será un poquitín más torpona subiendo o en zonas ratoneras, pero no sigo no sea que esté metiendo la pata, te dejo el analisis a ti.
Por cierto, de la Spe que opinais, más que nada porque es la que en principio tendría un mejor descuento.

 

Yo tengo una Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 2010 y desde luego va de maravilla, tanto subiendo como bajando, no dudo que las otras dos sean unos bicicletones pero creo que si haces rutas largas la Stumpjumper te ayudara en las subidas mas que las otras.
salu2.

 

Pedazo máquina, tengo una Stumpy rígida del 2010 y he probado la Epic y la Camber. ¿Cómo va el Brain con la Stumpy? En la Epic se que va de maravilla ya que te permite pedalear sin perder un apice de energía en zonas llanas/subida y la bici es un cañón, muy rápida, pero para bajadas más técnicas y rápidas el amortiguador se nota demasiado firme y corto. En la Stumpy para un uso más AM con bajadas más bestias y saltos….. no se, tengo dudas sobre todo al pasar de cerrado/abierto con impactos importantes, cuentame please, sácame de este pozo de ignorancia.
Un saludo.

 

Pauder con el Brain lo que consigues con el, es no tener que preocuparte por esos impactos que comentas pero te permite tirarte por donde quieras (bueno tampoco te pases) pero notas que es muy sensible y lineal. Yo estoy muy contento porque te deja bajar y no te penaliza lo que te suele penalizar una 140.
Salu2.

 

Compañero, si puedes permitírtelo, lánzate a por la Yeti sin pensarlo. No te decepcionará.

Así te podría quedar en negro. Ésta es el modelo justo anterior:

 

Como tiene que ser una perfecta compañera, preciosa a la vez que sencilla y con montaje de calidad. Supongo que será de tu propiedad :babas

 

Estéticas y preferencias comerciales aparte, me he estado empapando de info sobre los 3 sistemas de suspensión, al fin y al cabo es lo que le da el caracter de funcionamiento a unas y a otras además de ser el punto casi principal a la hora de escoger.
- Yeti 575 --- Multipivote, la bieleta le quita algo de progresividad, sistema totalmente activo que interactua algo con pedalada y frenada trasera, aunque es secundario ya que como buen motero en la bici también hago uso y abuso de freno delantero (claro, con excepciones muy radicales, pero con buenas cubiertas que retengan....)
- Spe Stumjumper FSR --- Como la Yeti pero con HL lo que hará que interactue menos pedaleando y frenando. Tuve una Camber durante 3 salidas y en terreno variado (bajadas+subida+bajada+flaso llano) donde vas abierto y pedaleando, se nota la interacción del pedaleo pero compensa la sensibilidad y como copia el terreno.
- SC Blur LT ---- VPP, no interactua casi en la pedalada y con baches pequeños casi no se activa, bajando y con grandes impactos es muy sensible y tragona. Demasiados rodamientos, sobre todo en la zona del pedalier (polvo, barro, holguras.....????)

Meterme caña si estoy equivocado en la apreciación de la info o si teneis opiniones distintas, de hecho espero ansioso vuestras sabias respuestas para decidirme por alguna de estas opciones. Sobre todo de quien haya probado alguno de los modelos, y si alguien los ha probado los 3 le invito a unas cañas :cerveza
Por cierto, ayer en tienda:
Cuadro Yeti 575+Talas 140 ----- 2500€
Spe Stumpjumper FSR Elite ---- 2300€ (sin ruedas, ya las tengo)
SC ---- no tengo acceso en Valencia, supongo que sería a traves de ITM o en Andorra
y como curiosidad Cannondale RZ One Forty 6 2010 ----- 2000€

 

Yeti sin duda, si buscas calidad máxima de pintura, la mayor rigidez con diferencia y una bici que te va a durar hasta aburrirte no lo dudes. Además de su cotización de segundamano, que también hay que tenerlo en cuanta. En Buhobike te haran el montaje que quieras con unos precios muy ajustados, te acepta también muy bien una 160 Talas si le vas a dar muuucha caña.

 

No voy a hacer el animal, de hecho dentro de Yeti aun valoro muy seriamente la ASR 5 en vez de la 575

 

Gracias. Sí, claro que es la mía. Por eso la recomiendo.

Pauder, yo creo que el análisis es un poco simplista. No te lo tomes a mal. Son tres sistemas totalmente distintos, eso es obvio. Cada uno tiene sus pros y sus contras. Pero todos funcionan muy bien. Y la Cannondale tiene el mismo sistema que la Yeti, solo que con una ejecución diferente.

No lo afirmaría categóricamente, pero creo que la bieleta a la yeti, más que quitar, le da progresividad. Lo que si es cierto es que el freno trasero afecta mucho al comportamiento de la suspensión. Yo ya me he acostumbrado, pero aun así hay veces que se me olvida y "ella" me lo recuerda.

En las VPP es muy importante (más que en ninguna otra) regular bien el "sag" para tener buen comportamiento en los baches pequeños. No sé si lo habrás leído, pero se dice que los sistemas VPP tienen una "zona mágica" de funcionamiento.

 

Para nada me lo tomo a mal :angelito, todo lo contrario, es muy gratificante que cuando uno tiene dudas haya alguien dispuesto a dar su nopinión con conocimiento de causa, así se aprende. Necesito recopilar información, ya me gustaría a mi leer menos y poder probar cada uno de los 3 bichos peeeeero..... no pue ser. Así que si hay gente como tú, propietarios que compartan sus experiencias, pues ole por vosotros y muy agradecido.
Cuando dices que "ella" te lo recuerda.... ¿de que manera se siente la interacción del freno trasero?. Más preguntas, he leido que había algún problemilla con los tirantes de carbono, supongo que será algún hecho aislado. no?. En subidas técnicas y duras, de las de plato pequeño y cabeza encima del manillar dicen que se comporta de maravilla, cuentame tus experiencias, please.

 

Pues yo opino que el VPP es el mejor sistema de los 3,de la Yeti me gusta su exclusividad. La Spec no me gusta nada.
y una BMC TRAIL FOX? con sistema identico al VPP...jejeje

 

Gracias por el ofrecimiento Tonitri, pero en principio me quedo con las tres alternativas originales, lo que me faltaba, añadir más vueltas al lio :lol: