Hola. Tengo un pequeño problemilla con mi Orbea Onix 105, y me gustaria que alguien que haya probado un poco de variedad en freno me aconsejara. El tema es que mi bici monta puntes y manetas 105, tiene a penas 700km y de lo unico que me quejo es de lo poco que frena!! He probado por ejemplo unos Sram Force y acostumbrado a mis frenos tiré del ancla y me sorprendi gratamente. Ademas de que el tacto del 105 es muy esponjoso y no así el Force que es bastante seco y esto me agrada. Es tema de zapatas?¿ Es porque el Sram Force está por encima del 105? Que solucion le dariais? Gracias!!
Puedes empezar mirando lo que se mueven las fundas a medida que vas apretando la maneta. Muchas veces ese tacto esponjoso es debido a que la fuerza que ejerces sobre la maneta, una vez que las zapatas tocan el aro, en vez de seguir apretando las zapatas lo que hace es tensar la funda sin aumentar la frenada.
Opino lo mismo que el compañero.La frenada depende de,además del diseño de los puentes,de las fundas de freno que montes,así como de las zapatas de freno y del flanco o pista de frenado de tus ruedas.La funda del cable,si es muy blanda y un pelín larga,tenderá a comprimirse cuando el cable se tensa en su interior,con lo que parte de la presión que ejerces con las manos se pierde en deformar la funda en lugar de transmitirse directamente a las zapatas y llanta.Puede que necesites poner unas fundas de freno más rígidas,para ganar en potencia de frenada,tanto mejor,si son teflonadas,para que el cable se deslice con la mayor suavidad posible en el interior de la funda y no haya apenas fricción entre cable y funda...lo que mejora también el tacto y potencia de frenada.Vigila también de no llevar las fundas muy largas,pues el exceso de funda y de cable,puede alterar el tacto y poder de frenada de tus frenos. Por otro lado están las zapatas.Quizá las que tienes son demasiado duras.Busca unas de competición,más blandas,tipo Dura Ace,y seguro que frenarás mejor,a costa de un desgaste más rápido de la zapata,lógicamente.Y finalmente están los flancos mecanizados o pistas de frenado de las llantas.Para las de Aluminio,debes usar pastillas de freno específicas para el aluminio (que son las estándar),alinearlas bien respecto al flanco de frenado,paralelas a él (también ligeramente convergentes en el sentido de la marcha si quieres una frenada más progresiva),y de forma que no sobresalga ni por encima (que no toque la goma de la cubierta) ni por abajo,perdiendo contacto con el mecanizado de la pista de frenado que es donde tiene mayor fricción. Las pistas de frenado no son iguales en todas las llantas...incluso siendo idénticas a la vista y tacto.Por experiencia,el mecanizado y tratamiento de las pistas de frenado puede ser muy distinto de unas marcas a otras,y lo creas o no,esto influye bastante el la potencia de frenada(la rigidez de la rueda completa también,pero esto es más complicado de explicar y menos notorio que el tema del mecanizado del flanco).En mi experiencia,las ruedas Campy son as que mejor frenan,supongo que por la calidad de sus mecanizados en pistas de frenado así como en la estupenda rigidez de sus ruedas. Si usas llantas de carbono,de perfil alto o bajo,pero full carbon...para pista de frenado de carbono,obviamente,deberás usar unas pastillas especiales para llantas de carbono,porque las de alu no sólo van peor(sobre todo el mojado),sino que pueden dañar la pista de frenado de carbono,sobre todo si combinas en la misma bici ruedas de alu y de carbono,con las mismas zapatas de freno.En estos casos,siempre hay que usar un juego completo de zapatas de carbono cuando calzas las llantas full carbon,y lo mismo en caso de las de alu,cambiando las zapatas al mismo tiempo que se cambian las ruedas. Espero que esto te sirva,compañero.Perdón por el ladrillo. Saludos!!
Yo he tenido el mismo problema con una bh hace tiempo, tenia grupo 105 y puentes submarca, no paraba, ya no te digo nada cuando habia agua en la pista de frenado,compre unas zapatas dura ace y nada,cambie cables y fundas tambien a tope de gama y nada.Hasta que puse unos puentes de freno ultegra sl,no te digo mas que se levantaba la rueda de atras como te pasaras un poco.Si no quieres gastar dinero pidele a un colega unos puentes de freno de cualquier marca pero que sean de gama alta pruebalos y luego ya me cuentas. un saludo.
No olvides llevar bien limpias las pistar de frenado de las llantas. Si le pasas una lija fina a las zapatas puede que también ayude.
Gracias por la ayuda!! Revisaré si cuando freno se mueven en exceso los cables y lo siguiente será cambiar zapatas. Ya dire que he hecho para solventar el problemilla de estos frenos Saludos!
Monta zapatas Kool-Stop, te mejorará la frenada mucho con esto solo, si además miras el detalle de las fundas seguro que consigues una buena frenada.
Si son los frenos de la onix, ¿son los 105 de verdad o unos orbea? Te pregunto esto porque le monté una bici a un amigo con un despieze de onix, manetas, cambio y desviadro 105 y los frenos que llevaba, unos orbea, creía que eran del nivel de los 105, pero para nada, se quejó de que no frenaba y un día en llano me dejó la bici y tenía razón, no frenaban casi. Le compré unos 105 en el foro de segunda mano y frenan no un poco mejor, no, muchísimo mejor, si puedes cámbiate de frenos por unos 105 y verás que diferencia.
tengo una bh montada en 105 con unos frenos negros sin marca alguna, me imagino que sean unos tektro, peso 97 kgs y está claro que no freno en la misma distancia que uno de 70 kgs, pero con unas zapatas ultegra nunca pasé apuros de frenada, eso sí los días de lluvia estremo la precaución y aumento la distancia, en los Lagos 2009 estaba un día lluvioso y bajé sin problema, prueba a poner unas buenas zapatas y prueba, un saúdo.
Al hilo del tema , e comprado una onis 105 y viene con puentes orbea y no frena nada, me han comentado de ponerle unas zapatas campanolo , se puede poner otras zapatas como las canpanolo o ultegra y se notaria la diferencia , cuales serian las apropiadas ?
a mí me pasaba lo mismo... llevaba el grupo entero 105 (una bh carbon spirit, mezcla de carbono y aluminio) menos los puentes de freno que eran unos Titan Road (marca blanca de BH)... aquello era una soberana mie**a!! frenaban la mitad que unos 105 con más de 15 años que tenía en mi bici antigua. fue cambiar a unos ultegra de doble pivote y mano de santo! sin cambiar ni manetas ni cables ni fundas ni nada... los viejos los tengo en una caja y me da apuro sacarlos a la venta en el foro, porque es que me parecen casi hasta peligrosos... aunque bueno, con ellos bajé el tourmalet y aquí estoy, así que con un poco de tacto y anticipación pues se pueden llevar si los puentes de freno que lleva el compañero son de marca orbea, me da que el problema será ese, porque yo los he visto en alguna tienda y son idénticos a los que yo tenía...
Si trae los puentes Orbea o Tektro, el problema definitivamente es que las zapatas son una porqueria. Cambialas a unas Dura Ace, o mejor aun, a unas SwissStop y notaras la diferencia.
En mi caso con puentes Tiagra, cambie las zapatas originales por unas Kool Stop (15€ y se nota....mas potencia de frenado!
Aparte de lo que te dicen de las fundas que es totalmente cierto prueva una cosa, limpia la pista de frenado de la llanta con sisolvente, depues desmonta las zapatas y quitales las virutas de aluminio que seguro que tienen y despues limpialas tambien con disolvente, mano de santo veras como mejora
Hola compañero, a mi me pasaba lo mismo, tengo una onyx del 2011, venía montada con Shimano 105 y con los puentes orbea en negro. Frenaban muy poco (comparado con los vbrakes de la de montaña eran como la noche y el día). Probé a limpiar bien la llanta, cambio de zapatas y mejoró muy poco la cosa. Solución: puentes del grupo Ultegra y oye, mano de santo, frenada "como diosh manda", es decir, frenaba justo donde quería. Un consejo más, cuidado con los disolventes ya que suelen atacar a las gomas. Saludos.
