Dificil opinión apañerio, como te han dicho la focus es más todoterreno y en vivo es una autentica pasada. En cuanto al pvp, me parece muy poco lo del 10%, miralo porque en muchos sitios estan llegando al 15-20%, les vende directamente fábrica sin intermediario, y con ese descuento la cosa cambia, aunque al final si las montas más o menos igual y el precio es similar cogete la que más te gusta no fallarás en la elección. En cunato a la forma de compra , tengo una canyón de btt y muy bien,sin problemas, lo único la espera; en el caso de focus estan agotando stock del 2011, y la espera va en el caso de tener que pedirla va a ser similar.
Me corrijo por un lapsus que he tenido en mi comentario.El premio al diseño 2010 de la industria en Alemania no ha sido para la Canyon Aeroroad CF,sino para otro modelo de Canyon...el Speedmax CF (su modelo específico para Triatlon y contrarreloj).Como el nuevo modelo aero de Scott,el F01(mezcla de conceptos de diseño e ingeniería de la Addict y de la Plasma 3 de la marca),la Aeroroad CF comparte genes entre las Ultimate CF SLX y las Speedmax CF de Canyon,aunque basta verla para darse cuenta de que tiene más de la segunda que de la primera.La Scott F01 es más equilibrada entre los modelos en que se inspira su diseño.La Aeroroad CF tiene más de la Speedmax que de la Ultimate.Y también ha sido premiada,porque últimamente Canyon está de enhorabuena en este apartado (muy merecido por su buen hacer),aunque no recuerdo exactamente qué premios ha recibido. Siento sembrar un poco la discordia en el asunto de la elección de modelos de la que tratamos.Yo también tuve serias dudas porque estuvo mucho tiempo entre mis candidatas para una nueva bici (en mi caso,buscaba el cuadro suelto),pero precisamente por lo que he comentado y siendo consecuente con ello,la descarté por temor a un comportamiento que previsiblemente podría no ser de mi agrado,pues vivo en una zona donde sopla el viento con mayor o menor fuerza y ya con una bici de cuadro no aero y con ruedas de perfil medio,me las he visto y me las he deseado en muchos momentos para mantener su control en los descensos y en el llano.Me atraía muchísimo su magnífico y espectacular diseño...pero siendo honesto conmigo mismo,tuve que descartarla porque quizá no era el modelo que más me convenía.Me decanté por un modelo de cuadro más escalador y polivalente.No me gustaba la idea de tener que ir siempre con ruedas de perfil (que hubiesen sido además una inversión adicional porque no tengo y soy poco partidario de ellas por lo ya comentado con el viento)...pues montar el Aeroroad con ruedas convencionales me parecía un crímen...por lo menos estéticamente hablando,y hasta un sin sentido...desde el punto de vista funcional o práctico.Además,mis batallas las libro más contra las rampas que contra el viento en llano...así que lo tuve aún más claro.Y me gusta rodar también...pero pensé que en mi caso era mejor elegir un cuadro mas neutro y polivalente para poder montarlo para escalar o rodar según se tercie.Si sólo puedo disponer de una sola bici de carretera,prefiero que sea polivalente.Si más adelante veo que dispongo de tiempo como para entrenar más y mejor,y como para sacarle partido a una bici más específica como esta Aeroroad CF como por ejemplo,para participar en triatlones o duatlones,entonces me haría con una de estas como segunda bici.Si hace viento...cojo la convencional y si no...salgo con la Aeroroad. Así que mi opinión no tiene mala intención,sólo trato de aportar un punto de vista más sobre la forma de optar por modelos de cuadros o bicis completas...más allá de lo que implica comparar precios,montajes y estética.Si se tratara de elegir entre la Izalco y la Ultimate CF SLX te diría...cómprate la que más te guste y que tenga la mejor relación calidad-precio-montaje,y con cualquiera aceptarías porque ambas son grandes bicis y además del mismo tipo.Pero si te basas en esas mismas premisas para elegir entre la Izalco y la Aeroroad CF...corres el riesgo de que,llevándote por lo que tus ojos te dicen...termines arrepintiéndote con el tiempo al ver que su comportamiento no es el que esperabas.En estos casos...sería genial poder probarlas antes de comprar. Yo,aún tratándose de dos estupendos modelos,me inclino más por la Izalco y le doy mi voto.Si yo estuviera en tu lugar...optaría finalmente por ella sin temor a equivocarme. Un saludo
Aupa Guillermo,pues yo estoy pensando comprarme una burra para final de año y mi opcion preferida era la aeroad. Yo vivo en el pais vasco pero despues de leer tu post estoy empezando a dudar.Aqui mucho mucho viento tampoco,pero es todo puertillos de 2. y 3. tu como lo ves?excesivamente rodadora para el país vasco? venga un saludo.
Bueno...el viento es un factor determinante en mi opinión para la elección de este cuadro.Si te fijas en los pesos de Canyon para los diferentes montajes (vamos a fiarnos de ellos)...estas bicis completas se mueven entre los 6,45kg y los 7,3kg.Son bicis realmente muy ligeras,con lo que no plantean serios problemas a la hora de afrontar puertos de 3ª o incluso de 2ª categoría.Para puertos de mayor entidad (de 1ª y HC:Hors Categorie o categoría especial),creo que subiendo a ritmo normal no deberían plantear grandes desventajas por su peso,pero si eres de piernas fuertes y subes a cambios de ritmo...puede que tengas que retorcer el cuadro de lo lindo y aquí sí que se puede notar que su rigidez no está a la altura de los cuadros escaladores.Por no decir que un cuadro así por puertos de montaña ,que tienen carreteras bastante degradadas...con ruedas de perfil (demasiado duras...),soportarás peor el paso de los kilómetros y bajando por carreteras de puertos bacheadas puede ser un suplicio (y las ruedas pueden fallar con tanto traqueteo)...no digamos si encima el viento hace acto de presencia. En mi opinión,la elección de esta bici ha de hacerse teniendo en cuenta qué es lo que buscamos en la nueva bici que queremos adquirir,además de conocer bien la zona habitual por donde nos solemos mover y las condiciones meteorológicas más habituales que hay en ella.Si eres de esos que te gusta echarte la bici al hombro y llevarla a distintos lugares de la geografía española o europea,para unirte a marchas o simplemente por tu cuenta para descubrir nuevos recorridos y puertos,si te gusta la montaña...creo que no es la mejor opción este tipo de bici tan aerodinámica.Esta bici podría valer hasta para la media montaña y con poco viento.Y a la hora de rodar,hay que tener muy buenas piernas que te permitan mantener altas velocidades de crucero en los llanos,para poder explotar las caractarísticas aero de esta bici.Rodando en grupeta y con viento...puede ser un poco peligrosa por imprevisible. Yo casi me pido el cuadro suelto hace ya un par de meses,pero la zona donde entreno es de poco llano,es un contínuo sube y baja (como suelen decir en el argot...pestoso o rompepiernas) y una bici así no es lo mejor para este tipo de recorridos.Además,el viento hace acto de presencia normalmente y en muchas ocasiones,sopla con fuerza...tanto más en función de hacia donde te dirijas pues hay zonas donde el viento es normalmente fuerte o muy fuerte,por lo menos en la costa hasta las medianías.Con decirte que es son zonas donde se practica todo el año el windsurf o kitesurf en las playas...con eso te puedes hacer una idea.Una bici así en un lugar tan variable como este ,te limita mucho los recorridos por el peligro añadido que tiene frente al viento. Cuestión de meditarlo bien y conocer bien tu zona y tus objetivos.Desde luego para mí,era una locura tratándose de una bici única.Como segunda bici...la cosa sería distinta porque realmente es una bici magnífica y preciosa,pero para usos más concretos.Al menos eso opino por mi experiencia.Yo la descarté y no me arrepiento de haberlo hecho.La estética es importante,como la calidad.La Aeroroad CF tiene ambas cualidades...pero si luego no estás a gusto sobre ella porque no se adapta bien a tus recorridos...es cuando puedes llegar a replantearte si has hecho o no una buena compra. Saludos.
Gracias por la aclaracion guillermo,acabo de entrar en la pagina del omega pharma-loto y he entrado en las fotos y me he fijado que muchos,sino la mayoria usan la ultimate en vez de la aeroad,gente como Greipel o gilbert incluidos.No se eso me mosquea un poco,si ellos no se decantan por su tope de gama no se...
....otro voto para la Canyon , pero vaya la que te entre a ti por los ojos por que en cuanto a materiales y calidad cualquiera de las 2 es una gran eleccion.....ya nos contaras que decides al final...Saludos.
Muchas gracias por tus explicaciones, ahora me ha asaltado la duda pero al menos empiezo a tomar en consideración un factor en el que no había caído. Gracias de nuevo... (Sigo deshojando la margarita)
Hola, Gilbert usó la Aero road toda la vuelta a España, y fué lider creo que 4 etapas, gilbert no es un gran escalador, pero no pasa mal la montaña, y si es un buen esprinter, no te preocupes que no le penaliza ni el peso, ni la flexion. Por otro lado el concepto de Aero, no es nuevo en el peloton, hace dos años que Ridley remodelo su modelo Noha, y lo han usado en el Katusha en todo tipo de etapas y todo tipo de condiciones. la que mas te guste, y a rodar. Saludos.
La verdad que yo no voy a competir, me conformo con hacer tres o cuatro salidas semanales (ahora llevo más de un mes sin salir por varias causas) así que supongo que la penalización en las subidas o con viento lateral tampoco me afectarán mucho
Hola, yo te recomiendo la canyon ultimate cf slx 9.0sl, que por el mismo precio casi que la aeroad tiene el sram red completo, mavic r-sys. Peso: 6,2kg... para mi sin duda la mejor que he visto con ese precio.... Pd: yo en mayo o junio voy a pillarme una canyon ultimate cf (no slx, el presupesto no lo permite) 9.0sl... ojala puediera permitirme la que te comento... pero no puede ser... Salu2
Focus le vende a todas las tiendas directamente sin intermediarios,el que hace mas de un 10% de descuento se juega la marca y los comerciales ya estan investigando que tiendas son para cortarles el suministro. Esos descuentos lo unico que hacen es desprestigiar una marca y no tradaran en acabarse. La mayoria de las marcas estn persiguiendo eso con mayor o menor exito pero al final de la corrida el que no cumpla no podra vender,o eso o no tendremos nada de margen para no poder hacer descuento,como hacen otras marcas. Es el debate de siempre,mas ventas con menos margen o menos ventas con mas margen,cada uno que elija,pero una opcion aparte de no ser correcta es un peligro para la tienda porque nunca mas podras volver al otro lado sin perder la mayoria de tu clientela. Entre esas dos sin duda me gusta mas la Focus, la Aeroroad me parece fea,no se si soy el unico pero en directo tampoco me gusto cuando la vi. Ahora muchas marcas "imitan" lo que tanto se ha criticado en el SLR de BMC (los tirantes bajos),al final parece que funciona y todo. Saludos
Elige la que mas te llene el ojo, a mi me gustan ambas marcas, pero de esos 2 modelos concretos me quedaría con la Focus, simplemente porque personalmente me siento mas identificado con ese cuadro, esa geometria..
A mi personalmente la aeroad me parece espectacular, supongo que la focus con unas ruedas de perfil también le sentarían muy bien. ¿Alguien tiene fotos de la izalco con ruedas de perfil?
Yo no soy ningún entendido, aunque tengo una Focus Cayo y me parece que está muy bien. Sólo intervengo para dejar un enlace en que la Izalco está más barata que en la página de la marca: http://www.bullbikes.com/bicicletas-cuadros-carretera-c-210_23.html
