Yo creo que la gente optó por acorta por motivos de comodidad(o pq en ese momento llegaba tarde y pasaba por allí) y así no esperar la larga fila de gente que esperábamos pacientemente el paso por la salida. Alguno habrá que le flipe llegar en el puesto 200 antes que el 300. Creo que la superación, en estos casos, es contra uno mismo comparando tiempos realizados con tiempo de ediciones pasadas. O incluso piques con compañeros de club y esas cosas sanas ... lo demás es absurdo y lleva a accidentes y problemas.
Gracias a todos por las fotos, aunque no nos veamos, siempre viene bien para el recuerdo. Y el video un punto, he llegado a reconocerme. Supongo que le ves, aprovecho para mandar un saludo para Javi, coincidí con él en una nocturna que organizó por Sevilla la Nueva y me pareció una gran persona. Espero que se vaya recuperando. En cuanto a los que "se colaron", he de reconocer que estuve tentado de salir de la fila y atrochar por la calle, como ví que muchos hacían, pero no por el hecho de llegar antes, sino el de evitar embotellamientos con gente que vaya más despacio (como así ocurrió). pero de lo que se trata es de pasarlo bien. Por eso critiqué la falta de previsión de la organización en la salida.
A mí me pareció una marcha bonita y divertida. Perfectamente señalizada y, en general, con muy buen ambiente. Marcha no competitiva. Gente de todos los niveles compartiendo una misma afición. A mí eso me gusta. Es también cierto que había algunos un pelín "impacientes" a la hora de adelantar, que te ponían en ciertos aprietos. Yo también podía rodar mucho más rápido de lo que lo hacía en zonas con cierto atasco, pero siempre respeto al biker más lento, y si tengo que ponerme a su rueda, lo hago hasta que veo hueco. Entonces aviso: "Paso por la izquierda", y adelanto sin avasallar a nadie. Debe ser que hay quien no es consciente del daño que puedes ocasionar provocando una caída. Debe ser que hay quien no es consciente que esa caída puede reportarte una importante responsabilidad civil o incluso penal. Por no hablar del daño que hace a nuestro deporte. (Edito: Y al biker al que tiran) Cuestión de tener, o no, educación, supongo. Desde aquí mi agradecimiento a ese biker que estaba echando aceite a las cadenas de sus compañeros en el primer avituallamiento; que me vio la cara de estar reflexionando sobre lo bien que le vendría a mi cadena ese refuerzo, y no dudó en ofrecerme ser el siguiente en beneficiarme de su aceite. Esas cosas también retratan a las personas... PD: No salgo en las fotos de masmtb.com, y eso que me hicieron una serie atacando un lodazal en el último tercio antes del segundo avituallamiento. ****. Posé para la foto como si aquello fuera el campeonato del mundo... cagoen... con la ilusión que me hacía tenerla...
Ya si la cosa de la salida no es que los mas rapidos se "cuelen" en el primer cruce, el problema es que los que lo hacen son casi siempre los mismos y no son precisamente los mas rapidos. Yo creo que deberian, por lo menos, respetar a los que llevamos, como es mi caso, 30 minutos de pie en la salida. Aunque sea una marcha no competitiva a todos nos gusta salir bien situados.
Me pregunto porqué se rompieron tantas cadenas. En mi grupeta fuimos 2 los que rompimos la cadena (precisamente aquellos que teníamos la bici más preparada y engrasada). Y no fué por cambios bruscos o cruces imposibles; en un momento del pedaleo, zas!! y se rompen los eslabones... Y vi a muchos. ¿Me pregunto por qué? :scratch
Barro, piedras, rozamiento... La cadena sufre mucha más tensión en estas circunstancias, y si encima acumula kilómetros encima... Crack!
Yo también salí normalmente; concretamente pasé por el arco de salida hacia el minuto 4:10 del video que han colgado desde MTB Leganés ( o sea, casi de los últimos ) y no tuve excesivos problemas para hacer la ruta... me amoldé al tráfico que había. A lo que voy es al hecho de que si quieres salir de los primeros, como en todo, hay que madrugar. Igual que hicieron esos bikers que critican, y con razón, ese acople de gente una vez iniciada la marcha.
Se de lo que me hablas amigo, mi hermano ha recogido su bici del taller esta misma tarde y entre pitos y flautas más de 170 euros, es verdad que ya le hacía falta un repaso pero ha tenido problemas con los frenos,eje pedalier,platos y cassette, 3 o 4 marchas más de estas al año con las mismas condiciones del terreno y los profesionales del pedal se hacen de oro.
Si claro, pero los que tardaron poco más de dos horas no tratarían la bici con tanto mimo e irian a saco... y no rompieron. No sé. Cuando rompí ví que un eslabón se había abierto y como no fué seguido de ningún cambio de marchas, la cadena no estaba cruzada y tampoco llevaba mucha tensión y encima estaba bién lubricada de la noche anterior... pués por eso me lo pregunto.
todo requiere su tiempo y dedicacion yo la cadena la suelo quitar cada 1800 km aporximadamente y asi conduro el cassete y los platos se nota bastante y hasta ahora no he tenido problemas salvo con una cadena xtr que me duro 500km desde entonces sram 971 y a mi me va de lujo
Insisto: Una cadena con muchos kilómetros encima es fácil que se vaya a freír puñetas si le entra una (o muchas) piedrecitas (propias del barro) en el engrane plato-cadena o piñón-cadena de manera que se fuerza el bulón y se abren los eslabones. Ahí no importa el engrase, sino el nivel de desgaste de la cadena. Los que más torturan a las cadenas llegan a cambiarlas en intervalos de entre 800 km (los más pros) a 1.500 km (el estándar óptimo recomendado) También hay quien hace la intemerata de km sin cambiarla nunca... y nunca ha roto cadena. Para uso MTB, a mí me gusta cambiar la cadena sobre los 1.500 - 2.000 km, aunque también depende de lo que le hayas exigido a la misma (tirones en subida, polvo, agua, barro...) durante esos kilómetros. Si sólo has llaneado y has mantenido una correcta lubricación, te puede durar bastante más en buenas condiciones.
Los caminos acaban poniendo a cada uno en su sitio. Fui uno de los se puso delnate, pero juraría que no molesté a nadie, quizá a los vehículos motorizados que abrían carrera.
