Pues con los amortiguadores a ver lo que hago, de momento ya me he metido en buena inversion para adelgazar la Uzzi asi que el aire se esperara un par de meses o tres. Seguramente me intente hacer con un Evolver ISX6 para probarlo. Entre los cambios se encuentran; ruedas, cubiertas, horquilla, frenos y quizas algun pequeño cambio en la transmision. Y el objetivo es bajarle 1 kilo y pico para dejarla en 15kg justos o por debajo y creo que se quedara un buen aparato para rutear si hace y para darle caña bajando sin comprometer nada. Una foto de lo que va llegando.
yo creo que no es dificil dejarla por debajo de 15 la mia con las crossmax y la horquilla marzocchi 66 casi llegaba, cambiando cubiertas y pedales yo la dejaba por debajo, si me quedo al final con ella con el amortiguador de aire, no se si montarle la horquilla de la Heckler ( una magura wotan de 160), cubiertas y pedales yo espero dejarla en 14 justos, tambien tengo que mirar de encontrar alguna oferta o chollo de bielas tipo xtr antiguos
14 justos una Uzzi? ni de coña. Yo pensaría en otro cuadro más ligero, sino al final vas a tener una bici que no sirve para nada y no te va a gustar ni para rutear ni para lo que sirve esta bici. Caso aparte que en estos cuadros, que como funcionan bien es con un amortiguador de muelle y con uno de aire, la verdad o eres peso muy ligero o son una castaña.
Lo del peso es muy relativo todo, claro que se puede dejar en 14kg y si te pones en menos tambien. Si la vas a montar asi para usarla y no tenerla parada lo veo bien, le pones la bieleta en 170mm atras con amortiguador de aire, horquilla de 160mm y cubiertas ligeras y ya tienes Uzzi para rutear y hacerle kilometros, aunque no es lo suyo claro esta, pero como digo mejor eso que tenerla parada. El montaje que yo le hago es mas acorde con la filosofia del cuadro. Os dejo una foto de como esta ahora. Tal y como esta en la foto pesa sobre los 16,500Kg creo que eran. Ahora la tengo con una Tija Joplin4 y otro sillin mas ligero que fueron 200gr de ahorro entre las dos cosas. Y los cambios previstos son las llantas por unas Crossmax SX que ganaria +50gr ya que las ST esas al estar pintadas de blanco pesan 1730 frente a 1780 de las SX. Las cubiertas esas son de 1250gr cada una y ya las he sustituido por una Minion DHF 2,50 EXO y la trasera por una Ardent 2,40 EXO, 900 y 845gr respectivamente, -755gr en cubiertas. Los frenos Hope V2 pesan un webo, tal que otros 1200gr la pareja ya que los discos son los ventilados. La pareja de los The One FR rondara los 800. -400 en frenos. La horquilla Totem air son 2700gr frente a los 2450 de la Talas 36 de 180mm que viene en camino. -250gr en horquilla. En total son unos 1600gr menos y pasaria de 16,5Kg a 14,9kg y creo que sin comprometer ningun componente, las SX estan mejor para Enduro que las ST en esta bici, los The One FR creo que frenan bastante bien y las cubiertas me parece que es una buena combinacion. Y con tijapija y amortiguador de muelle. Debido a estos cambios por eso barajaba la posibilidad de tener un amortiguador de aire en el banquillo por si un dia me da por llevarme la bici de ruta larga y rodadora ya que cambiar una tijapija(ya instalada) por una normal y otro amortiguador es cosa de 10minutos y son 700gr menos, 14,2kg. Se me olvidaba el tensor, negocie uno de carbono asi que el aumento de peso no sera mucho.
yo la tengo ahora montada, y con pedales de plataforma, cubre platos truvativ( q son pesados), todo XT, LYRIK U-tur , CROSSMAX SX cubiertas MAXXIS, está en 14,900... si le pones la horquilla a aire, cubiertas tubeless ,en vez de 850gr cada como llevo yo le metes alguna de 600gr, le quitas o le pones un protector más ligero y pedales automaticos XT o XTR, pues ya te baja bastante
claro que con 14 kilos no es una bici de dh, pero todavía se puede disfrutar con ella con crossmax sx, un amortiguador de aire bueno,una magura wotan o una fox 36,y el resto de componentes acorde al montaje. quizas si que si le metes cubiertas ligeras tengas que tener cuidado, pero para ciertos días puedes cambiarlas y poner 2ply o parecidas
es lo de siempre, yo prefiero tener una bici un poco +pesada y no trillar por llevar unas cubiertas de 580gr...y como las cubiertas digo +cosas. yo creo q esta bici para el peso y el recorrido q tiene está bastante bien y su sistema de suspension,,,, yo ahora mismo soy 100% INTENSE aunq rompan
PROBLEMA. el 14 de enero mande el basculante de la uzzi a chainreactioncycles, para que lo mandasen al distribuidor, pues resulta que a día de hoy el basculante esta desaparecido, tengo el número de seguimiento de correos y me dicen que esta entregado a la empresa de transporte de allí ( parcel force o royal mail) no han sabido decirme cual es, el caso es que ninguna de las dos reconoce el número de seguimiento, y en chainreactionscycles, dicen que no les ha llegado nada, por lo que me he quedado sin bici, he mandado mails a las dos empresas y no me contestan y correos me dicen que ellos han entregado el paquete a una de las empresas ( no me saben decir cual tiene narices), así que mañana me tendre que dedicar a preguntar para poner reclamaciones en Correos o en la oficina del consumidor. lo mio con esta bici es increible.
abrete ahora mismo un post que se titule Chain reaction problemas grantía Intense ---------- Mensaje añadido a las 21:06 ---------- El anterior mensaje fue a las 21:05 ---------- Y otro en MTBR
en principio el problema no esta en chainreaction si no en correos o en parcel force y royal mail, pero vamos que me estoy viendo sin bici
Oscar vuelve a meter el número de seguimiento en Royal Mail mañana; hay veces que el sistema tarda en volcar datos 24-48 horas
bueno pues parece ue de alguna forma el basculante ha llegado a chain ( no se como por que las empresas de transporte siguen sin aceptar el número de seguimiento) el caso es que despues de 2o dias el paquete llego , ahora a esperar 6 semanas ( je je je je j increible) a que me den contestación por que tienen que mandarlo a EE.UU
Paciencia Oscar, lo importante es que no tienes que reclamar un basculante desaparecido con un valor X. Muchos usuarios de Intense hemos pasado por garantías y mas tiempo o menos, finalmente el tema queda resuelto
La verdad es que me esperaba que seria un proceso mas corto y que el misno chain seria el que te daria un basculante nuevo..... Como bien dice Ismaka paciencia.......
yo tambien pensaba que el distribuidor de intense en el Reino Unido podría decidir que hacer o mandar unas fotos a Usa y si quieren estudiar el basculante podian mandar uno nuevo y luego que tardaran lo que quisieran en estudiar el por que se rompen. pero bueno no me corre prisa por que por ahora no tengo ganas de montar en bici ( jodidas rodillas) y cuando me llegue puede ser que vuelva a ponerla en venta.
En este tema las tiendas y distribuidoras, sea cual sea la marca, se lavan las manos, son las marcas las que deciden si algo defectuoso entra o no en garantía. A no ser que compres por El Corte Inglés, es lo único bueno que tienen, que por dar imagen de buen servicio, te lo cambian y ya se apañan ellos con la marca. Pero el resto de tiendas no lo hacen. Y no tengo del todo claro que esto esté bien hecho, es decir, si es del todo legal, ya que quien tiene el contrato de compraventa es la tienda con la persona, y no la marca. En fin, de todas maneras, creo que con Intense la cosa siempre va lenta por el tema de ser una marca "artesanal".
buenas tengo problemas con la cadena en un uzzi vp algien sabe que gia cadenas para dos platos su puede montar ? me suena aver visto alguna vez algo que comentavais de que no todos se pueden montar porque dan el el basculante . gracias y saludos.
Lo siento Antonio, se que el tema andaba paginas atrás y no preste mucha atención porque monto Guia E-thirteen con solo un plato para una Uzzi mas bajadora y hablando de bajar. Estoy flipando de lo que aguanta esta Uzzi, últimamente le estoy dando uso mas Dh y estoy en el dilema de cambiar la totem por una doble pletina y ver que pasa...o bien cambiar a un cuadro con recorridos y geometría mas DH. No se que hacer, que opinan los usuarios que han sacado espuma bajando con esta maquina?
