--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Bueno, como dije antes en el hilo, las XT ls puedes tunear. Si te vas a gastar 150 170 euros en unas bielas, pule las xt y que te anodicen las bielas sin atacar a las zonas de ajuste y fuera.

 

Por lo que cuestan las Aerozine metes dos platos de titanio de Mattias Hellöre con el dentado que te apetezca y los tornillos de colorines y qte quedan las bielas XT de cine...

Y si quieres platos de colorines en cualquier medida se los pides a los portugueses de SNV Peças y listo...

 

Para ilustrar dos fotillos de hoy, con 108 km y buenos senderos.

 

**** que suerte ahí ya estáis en primavera y aquí por el norte con los ******* pequeñitos del frío....con las heladas que caen estos días....menos mal que sale el sol...

 

Hacia rasca tambien pero se puede estar, de hecho aquí hace un mes que están floreciendo los almendros, eso tampoco es normal.

 

Jodó...tropecientas páginas por leer.¡Cómo os pasáis,puñeteros!
Bueno,¡manos a la obra!

 

¿solo moots? :whistle

Ten cuidado por que la diferencia de tropical elegante a payaso es mínima, y una pieza tan grande como las bielas no se, lo mismo no hace el efecto que deseas. Si puedes hacer un fotochop antes mejor

 

Jajajajaja... Tienes razón, Nata. Casi que dejaré los XT con los Q-Ring y tornillitos verdes (eso ya lo tengo). Cuando esté más desahogado ya pillaré las bielas XTR.

Samuel, que pasó con la Salsa ?

Si no la estás usando... me la dejarías para un experimento ? Es para presentarla (no estoy para mucho más, y con ayuda) en mi cuadro con la 29" y medir angulos.

 

jaja que grande.... pedazo verdad....

 

Mark ya se te han adelantado aun así no me quiero desacer de ella mucho tiempo porque a lo mejor un dia quiero la manitou y al otro dia la salsa.

 

Jajajajaja... yo solo te la quería pedir 5 min.

No se pillar una Salsa 29" de 465mm o una Surly Instigator 26" de 447mm.

No te preocupes, volveré al AutoCAD.

 

Si es así pegame un tk y te la dejo mañana.

 

Esto se llama carretera y estamos en el ForoMTB. Acepto CX como animal de compañía pero bicis de carretera....

 

Es de CX!

 

Ejem...

 

Bueno, no seamos más papistas que el Papa: ForoMTB tiene una sección de bicis de carretera, y no es la primera vez que aparecen aquí. Además, la bici que ha puesto Cactus ES de ciclocross, no de carretera, a ver si nos fijamos...

:bye

 

Me gustan las bicis de CX!

 

Me parece brutal, brutal...de una sobriedad y elegancia casi monacales...

 

Se confirma la noticia...

SOMERVILLE, MA (BRAIN)—Come May, Independent Fabrication will be welding and painting its frames in a remodeled 200-year-old mill in Newmarket, New Hampshire. The company’s new location is about an hour north of its long-time Boston location.

“We’re doubling our production area and adding a fitting area and a show room. The Atlantic and beautiful riding are just out the door,” said Gary Smith, Independent Fabrication (IF) president.

“It’s possible for American manufacturing to thrive in this day and age and the move allows us long needed expansion,” he added.

Urban development around its Somerville factory, including a nearby transit station, meant the area was no longer ideal for light industry. The landlord could make better use of their space with thousands of commuters walking by, Smith acknowledged. IF has occupied the same space since ex-Fat City Cycle employees founded it in 1995.

“I gave the employees six-month notice of the move in November. And though a group of them chose to leave the same week, I cannot say who will make the move yet. I have been contacted by some former IF employees who might be interested in coming back but I’m not ready to announce anything,” Smith added.

The company has been looking for a new location for years but for a variety of reasons, including a lack of cash flow, such a move was impossible. With IF turning its first-ever profit in 2010, and Smith’s additional investment, the move made sense now.

“Our international business is growing and the New Market location will allow us to develop a local purchase program where international customers can order their bike and visit the factory to pick it up,” Smith added.

“Plus the move allows us to switch to water-based paint, change around production and add locker rooms and showers for us, and it’s just a nicer place to work,” he said.

Smith invested in IF in 2007, becoming 80 percent majority owner in the company; other IF employees retain the remaining 20 percent. The company ownership structure will not be affected by the move.