MTB ZONA VICALVARO - SAN BLAS Domingo 15 de Enero Soto del Real Morcuera

Vale Richie, no me acordaba que estás en la edad de quemar o beberse la noche, no como yo que tengo obligaciones familiares de fichaje jajajajjaja.
Cada vez me sorprendeis mas con la bicis que os gustan, ¿porque se eleigen bicis a las que no le vais a sacar el rendimiento para el que fueron diseñadas?, si quereis pasar a doble me parece de p.m. y lógico al ser más comodas pero hay que usar el sentido común, para el uso y las rutas que os gustan os sobra con bicicletas como la Richie, es decir, 80mm detrás y 100mm delante, el resto es tirar dinero, mas desajustes, mas peso, etc. es una reflexión mía no una criticoa a nadie ya que cada uno se gasta su dinero como quiere. Yo tengo claro lo que gusta hacer, pero la gente con al que salgo y me encanta montar con ellos le gusta hacer rally-rally agresivo por lo el día que me eche la manta a la cabeza elegiré una con 80mm detrás eso si, fox Boost valve, y 100mm delante con el triangulo delantero de fibra de carbono. como mínimo.

 

Lo del recorrido trasero ¿como sabes los mm? Por ejemplo la Giant que os puse antes delante tiene una horquilla FOX de 100 y detras lo unico que pone en las especificaciones de la bici es que lleva un amortiguador FOX RP2 Boostvalve (el bueno es el RP23) pero sin especificar el recorrido. Giant la catologa como una bici de XC-Rally.

 

Lo de liar a la pariente va a ser complicado. Yo de momento voy mirando (asi me olvido de meter ninguna mejora a la que tengo jejeje) y si luego surge la oportunidad o una buena oferta de una de las maquinas que haya estado viendo ¡¡¡pues a la piscina como Fernando!!!. Pero ojo, sin prisa que valen mucha pasta y uno tiene dos hijos que mantener.

 

Buena pregunta, mira este link:
http://www.bikezona.com/foros/replicasforo.asp?idCat=10&idmsg=546909
Por cierto, e RP23 Boost Valve suelen venir montados en bicis de gama media-alta. El Boost Valve es una valvula interna que elimina la contaminación de la pedalada, puesto que los amortiguadores de Fox traseros no tienen bloqueo, cosa que si ocurre con los DTswiss.
Y por suspuesto uno de los mejores sistemas de el de Giant. pero tambien lo pagas.
Pero vamos

 

Pero vamos, que es muy dificil sacarle partido a una bicicleta de 100mm tanto delante como detrás haciendo un mountabike basado principalmente en rutas con buen piso y alguna que otra dificultad no muy exigente. En la que hicimos el pasado domingo hay que estar muy fuerte para seguir el ritmo que pusimos subiendo por las trialeras y por las zonas rota con una doble ya que cuando nos tiramos para abajo los hay mas valientes que yo, por lo menos 3 de los 5 que solemos ir; cuando querais montamos una conjunta y probamos las posibilidades de las dobles.
De hecho una de los motivos por lo que sigo dandole vueltas al tema de la doble es por la gran ventaja que se puede adquirir en la subidas técnicas más que en las bajadas, al no tener perdidas de tracción en las zonas donde hay que ponerse un momento de pie y tirar de manillar.
PD.- sigo enamorado de la YETI....

 

Que pasa, nadie para el sabado? pues naaá estrenare la bici yo solito conmigo mismo, y ya vere lo que hago

 

Yo para el sabado causo baja definitiva.

 

Yo seguro que salgo el sábado, lo que ocurre es que Morata me pilla muy lejos, si finalmente te quedas solo te acompaño a estrenar la Ghost, mañana hablamos.

 

dime donde y la probamos

 

Hola, chicos.

Yo también me apunto para rendirle los honores a esa "dama". Además, cómo os dije el otro día, ya es hora de que conozca Chinchón y su famosa plaza.
¿Quedamos el sábado, a las 09:00, en el helipuerto de Morata?
Me váis diciendo...

Saludos.

P.D.: David, Morata está a tiro de piedra. ¡Anímate!, que por la A3 no se tarda nada. Aunque sólo vayamos tres, lo pasaremos de puturrú. Y si viniera uno más ya podríamos jugar un mus, jejeje.

 

Juancar, yo no se, pero mi amortiguador trasero es un fox y si que tengo bloqueo, no remoto, pero tengo bloqueo del amortiguador, a parte, también tengo el propedal y claro está, el abierto. Por lo que son 3 posiciones las que tengo en el amortiguador. Es un Fox RPL. Yo no lo he visto por ningún lado ni nada. No se si es que Fox los fabrica para MSC o que. Pero ya te digo, que poderse, se puede bloquear. A ver si un día coincidimos y te la enseño (la bici).

FOX FLOAT RPL

 

pues que alegria me das, me veia dando una vuelta por el carril bici, a las 9 en el helipuerto de morata

 

Bueno, son 50 km., me animaré pero tengo ni idea de dónde está el helipuerto de Morata, intentaré encontrarme.

 

Esto esta bien. El dia que va a faltar hasta el tato os juntais tres para pedalear (de momento, que a lo mejor a ultima hora se anima alguien mas)

La ruta de esta semana por los comentarios y perfil parece divertida. Ya nos contareis.

 

Ok Richie, el bloqueo de Fox no es completo como el de DTSwiss, esté ultimo se queda sin nada de recorrido v por eso lo momtan en sus bicis de rally de doble suspensión mientras el fox como ocurre con la horquillas, en la posicicón de bloqueo tiene un pequeño recorrido que en se encarga de liberarla un poco para no reventar los retenes, este es el motivo por lo que los distintos sistemas (FPS, PIVOTE VIRTUAL, MAESTRO, ETC.) se encarga de eliminar estas interacción, de hecho según comentan donde más se notan es en plato pequeño y/o cuando te pones de pie con plato grande, dando la sensación de que los pedales se quieren ir hacia detrás.
De todas formas cada frabricante de bicis manda unas especificaciones de SAG, Presiones, recorridos según sus necesidades de diseño.
Otro sistema es el de specialed, el cual no es mas que una pequeña valvula con una bola dentro que en función del tipo de golpe que reciba deja más abierto o cerrado, es decir, que pase más o menos aceite, al amortiguador que lleve montado (han vuelto a Fox por algo será), vamos, parecido al sistema que tienes en tu Magura.

 

Por cierto si alguno se apunta el domingo vamos a recorrer una zona nueva por la que no hemos ido nunca, por lo que no se que tipo de terreno es:
Mostoles-El Alamo-Batres-Arroyomolino- Mostoles.
Salen unos 38 Km con terreno rompepiernas, los primero 20 kk picando hacia abajo con terreno rompepiernas y los 18 último la parte más dura con dos subidas .

 

El helipuerto David esta al lado del carril bici (Via verde del Tajuña) a la entrada del pueblo (o al menos eso creo)

 

David, cómo muy bien apunta Antonio, el helipuerto está a la entrada de Morata -llegando desde Madrid- y hay que girar a la izquierda por una carreterita que sube hasta la Vía Verde de Tajuña. Al lado de este carril-bici, junto al helipuerto, hay un parking que es donde hemos fijado el punto de encuentro.

De todos modos, por privado, te paso mi nº de móvil.

Un saludo.

 

Bueno, veo que vais a recorrer la ruta que realiza el Club Matagrama de Morata en Septiembre y tener en cuenta unos detallitos para que podais disfrutar de la ruta:
# La primera subida es un poco pestosa pero al tran-tran se sube, una vez coronada el piso es muy calizo con lo que por la época (heladas, humedad, etc) en la que estamos es facil que hagais un poco de patinaje, y alto riesgo de embotar la ruedas hasta llegar a la carretera.
# Cuando gireis a la derecha antes de llegar a la carretera empezarais una baja un poco delicada por ser igualmente de tierra caliza, con arena acumulada en alguna curva cerrada , roderillas y algun que otro piedrolo en la trazada, pero muy entretenida.
# Una vez abajo el terreno es muy comodo picando hacia arriba con algún sube-baja hasta el momento en que llegamos a Chinchón en ese momento sale un rampa de frente muy inclinada que nos lleva al pueblo y otra a la izquierda más inclinada todavia, en ambos casos nos hara meter platillo y piñones grandes desde el principio si no queremos hacer empujabike.
# Desde este punto el camino es cómodo y con buen firme alguna zona de tierra arcillosa, hasta la que lleguemos a la carretera de Valdelaguna hasta la Vega del Tajuña bajada rápida y con buen firme, al final giro muy marcado por senda que sale a la izquierda en ligera subida entre olivos, la cual no pondrá a prueba con una trialera (dificil de encontrar sin gps) que impresiona más de lo que realmente es; esta es la última dificultad del día y luego a pedalear hasta Morata tranquilamente.
os dejo un link en la que excepto la 1º bajada y las rampas de Chinchon el resto de la ruta es la misma.
A disfrutar. Esta ruta la realice en la 1º quedada del club Matagrama.
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=740635

 

Muchas gracias, compañero, por tu completísima información.

Un saludo.