LA ALPINESTARS AL-MEGA 92 DE JOSELE.DE PURA RAZA.

Yo no sé cómo lo haceis uno cuantos de este foro para sacaros de la manga tanta clásica, tan perfectamente montadas. Sois un poco como los prestidigitadores, que no le da tiempo a uno a asimilar lo que acaba de ver y ya estais asombrando con la siguiente virguería...

Enhorabuena por esta última puesta en escena
Y hasta la próxima...

 

cacho perro y no me decis naa de esto

ya veras cuando te pille

 

Buff preciosa, el cierre aunque no sea el original es shimano (es el xt?) con lo cual conjuntas grupo y eso mola. Las cubiertas y los acoples le quedan perfecto. Aun esta mejor que de serie¡¡, ejej.
Enorabuena, partiendo de tan poco conseguir acabarla tiene merito, pero mucho¡¡

saludos.

 

¡Madre mía, que recuerdos! A mi éstas bicis me dan mucha envidia porque nunca pude ni podré tener una como ésta: cuando se vendían en su época no me la podía permitir y ahora que a lo mejor sí me la puedo permitir no la podría encontrar en ese estado de conservación. Mis felicitaciones por ésta bici porque como todas las que expones es exquisita. Saludos.

 

Pues sí.Y tampoco es que sea esta tubería algo que me encandile,soy más de aceros o incluso titanios,pero esta denominación Varilite sumada a marcas como puedan ser Kona o esta Alpinestars no hacen sino agrandar la leyenda.Jeje.

Gracias,en esta ocasión he de reconocer que me he pasado unas cuantas horas tirando de pulimento y algodón mágico,jaja.

Jjaja.Gracias por los halagos,que sé que lo son,jaja.
Y no sé lo que haréis conmigo cuando alguna vez veáis esta joya llena de barro;usease llena de ******,jaja.

Gracias a vosotros por apreciarlo.

Jjeje,no hay secretos,pero si una clave,tener mucha paciencia,a veces se dan casualidades,pero la improvisación no es habitual en estos asuntos.Tanto que ya tengo en el hangar,jaja,iniciados; proyectos para el 2012,jaja.

 

Buenas preguntas y claves diría yo.

Ya cuando monté la TiMEGA tenía a mi disposición esos topes.La casualidad ha hecho que el número de ellos sea justo el necesario para dos bicis.
Los topes yo los tenía desde hace cien mil años guardados en un clasificador que tengo para chorradas varias,un colega que en su día tuvo una tienda en la que se vendían estas bicis me pasó esos repuestos sin yo saber hasta el montaje de la TiMEGA para que servían.Yo los tenía pero nunca supe para que eran.Cuando la TiMEGA me dí cuenta que esos topes eran los que eran y menos mal...

Asimísmo tenía guias parael cable de freno trasero.
Una la he montado en la GT Zaskar reedición y me sobraba esta otra que aquí ha venido de perlas.

En cuanto al cierre de sillín lo que me falta es la palanca original grabada Alpinestars,el collar que ves es el de origen que viene con el cuadro,me conformo con eso y lo he apañado con varilla y leva de XT.

¿Que ya veré??

Como no espabiles a poner algo tú de eso que tienes guardao por ahí te juro que me chivo,jajaj

Gracias compy,espero que lo tuyo pronto vea la luz,jeje y entres en el olimpo de las clásicas con sabor por la puerta grande,jaja.

No,si el estado de conservación,tampoco es para tirar cohetes,ya he comentado que sufro patologías del frotar se va a acabar,jaja.
Saludos.

 

increible josele , en cada creacion te superas ,

 

Felicidades Josele, vaya mérito el tuyo!! Cada vez que veo una de tus máquinas retrocedo en el tiempo y me acuerdo de aquella época en que los cuadros no eran de "plastico" y con 14 años solo pensaba en ahorrar pasta para poder comprar una Kona Hei Hei, a los 18 me conformé pon una Kilauea 95 y ahora con 32 todavia busco el Hei Hei de mis sueños.

 

Anda que luego me dices a mi...
Por momentos me vuelve el subidón de la bici de montaña en sus albores y en esa época de los JJOO del ´92, colegas con las M800, algún afortunado con Klein, Yokota Yosemite...y mi Alpine, que freak que era y que caracter!!..qué época...como si hubiesen construido artefactos mágicos para Volar por la montaña y el bosque...
Me encantaban los rastrales de los XT.
Me encantaba la curva que describía la vaina hacia la unión con el tubo diagonal.
Me encantaba lo corta y ratonera que era la Alpinestars, más que rodar parece que brincaba!!
Y así, Jose tan nueva colega me devuelves un espacio magnífico de mi pasado y de el de muchos.

Cuando trataba más con cuestiones de arte siempre pensé que las grandes obras de creación debían ser reveladoras y revolucionarias...pero luego está la sonrisa del buda que puede ser ...un marco de Easton Varylite para un toro de Osborne; ese tipo de creación y lo que aporta, es necesario para vivir y construir un mundo mejor.
Nada amigo,
gracias.

 

Oh! Que bonita. Siempre me gustao Alpinestar, quizas por mi debilidad por MS Racing, no se. Bueno, lo dicho, mas que preciosa. Enhorabuena!

 

Gracias compy,jaja.

Todos los que vivimos esto de verdad o casi todos estábamos a los 14 babeando con estas máquinas y soñando en poder reunir la pasta para pillarlas.

Más vale tarde que nunca.Paciencia y tus sueños se verán cumplidos.

Saludos.

Jjajaj,unos pintan obras de arte otros las esculpen y cada uno se decanta por lo suyo.
Tus comentarios siempre presentados de una forma en la que lo dices todo con un gusto exquisito.Me encanta.
Y encima creas tus joyas,otra cosa a sumar,saludos.

Bufff.
Dices MS Racing y dices mucho.Ya te digo que los hay encandilados por MS Racing...Hoy mismo estuve con uno de esos.Jajaj.

 

Yo te envié el original en el paquete que te envié hace unos días

 

:flores:flores:flores:flores:flores:flores

 

Y no me dices pásate por el foro.

Pues ahora no te digo nada, no se que decir, una pausa, silencio y admiración escuchando a Loreena Mckennitt Mientras observo todas las imágenes detenidamente.
Sobresaliente toda la composición y no me refiero solo a la bici.

 

+1

 

Buenas Josele,

Estos son los montajes que me gustan a mi, sobrios y fieles a la bicicleta de serie. Lo cierto es que el XT le da un toque total...la tienes nueva, de donde la has sacado, esta es NOS, NOS. Que tal la conducción de la Alpinestars, nunca he llevado una de vainas elevadas. Por otro lado, la tubería Varilite como va? es muy fina? Imagino que no pasará como con los Manitou que se fisuraban con mirarlos.

Un abrazo y gracias por compartir estas preciosidades.

 

Ramonet.El plus del factor sorpresa es algo que también se ha de valorar.
Además se nota que ves el fondo.Lo analizas y sabes que se pudo llegar a hacer para un resultado.
Son detalles que me gustan y tú te das cuenta de ellos.

Muy buenas.Creo que hace tantos años como puede tener esta Alpinestars que no te asomas por aquí,jeje.
Y algo de tu parte seguro que sería bienvenido.Seguro que sí.

Ya he hecho una toma de contacto en ruta.
Tengo alguna experiencia con la TiMega aunque a priori si puede variar el resultado algo.

Algo me ocurre con estas bicis que las noto cortas de arriba y es que lo son.56cm de tubo superior para una 45 de Alpinestars no es descabellado,pero vengo de Marin y de Sunn mucho más largas y bajas.
Muy rápida de dirección,la horquilla no ayuda en nada a dulcificar todo lo que pasa a la rueda.Muy rígida la horquilla,demasiado.
Se levanta muy bien la bici del suelo en cuanto coges algo de caña.Y es que tampoco es larga.Y subiendo una bestia.Ahí si que te digo que la rueda trasera marca el camino sin vacilar,ya en la TiMega igual,no hay sorpresas.Le he puesto acoples a las Alpinestars por lo que digo de cortas de arriba y al levantarme del sillín para subir poder ganar la posición,sino es que me salgo por delante.

Y de rigidez poco a nada puedo yo aportar,me va sobrada,peso muy poco y aparte va montada de bielas en XT y demás piezas que seguro ayudan a mantener el conjunto en el aspecto de rigidez.

 

Del catálogo 92.
Las potencias de aluminio de serie me han comentado que dieron problemas de roturas y eran un peligro.
Muchas fueron cambiadas por otras con logo Alpinestars pero de acero.La que lleva esta mía es de acero.Fué cambiada en su día.

 

Felicidad para usted

 

Josele, 100% de acuerdo en cuanto a lo del comportamiento. Llevo ya 3 años con ella y si que es corta de arriba. A la mía le cambién la potencia que traía de 15 por una A Tac de 13 que me pasó FTW y así ya voy cómodo.
La rigidez de la horquilla es brutal, permite hacer gimnasio sobre la marcha, "tonifica" brazos, antebrazos (entre los cantilever y que es recta...) y espalda en las bajadas.
Acelera como un cohete y no le noto la famosa flexión de la caja pedalier....
Lo que si estuve mirando ya cuando la conseguí fué hacerle una copia a la patilla del cambio ya que son muy frágiles, y el tornero de aquí es un impresentable....si conoces a alguno en condiciones por ahí, sería bueno que nos hiciésemos algunas de recambio, seguro que SunTzu también se apunta....