Frm: horquilla, mejor una rigida, frenos: se sale el aceite por la junta del piston, bielas: camban bien, pesan poco, pero con agua crujen, para mi de lo poco que se salva de la marca, alguien sabe, ya que estamos, como va el pinon de 36 para 9v ??
Hola a todos Como distribuidor de FRM en España, queríamos dar nuestra opinion De primeras pediros disculpas a todos los usuarios de los frenos FRM porque la verdad nos han dado infinidad de problemas las primeras series, que hemos intentado ir resolviendo , pero que en definitiva han dejado esa mala opinion sobre ellos que tenemos que reconocer que tiene su razón de ser, aunque también hay algunos clientes que han estado encantados con ellos y que no les han dado problemas, pero la verdad que han sido los menos. Sobre las bielas podemos decir que se han vendido muchas a lo largo de estos 3-4 utimos años y que fincionan genial y han dado muy muy pocos problemas, al igual que las tijas, los kits 2x9 y las llantas. Y sobre las horquillas; son horquillas muy enfocadas a competición, su sensibilidad no es su fuerte, su fuerte es su rigidez y ligereza, por eso un usuario dice que es casi llevar una horquilla riigida; eso es debido a que con el sistema SSV practicamente no se activa hasta que no pilla un bache. Estas cualidades que para competicion pueden ser ideales , para un uso recreativo pues puede ser una desventaja en cuanto a comodidad. Saludos
Felicidades por la respuesta, reconociendo los fallos y dando tus datos sobre los productos. En cuanto a los frenos yo dije que daban problemas por que lo sabia de primera mano, en cuanto a las bielas conozco a alguna gente que las tiene y estan contentos con ellas, y la horquilla no puedo dar opinion por que no conozco nadie que la tenga
+1 Yo también quiero saber que tal va la corona FRM de 36 con el 12 abajo y a poder ser que tal va con un plato de 40, ¿no se quedaría corto el desarrollo 40-12 para llaneo y bajadas?
hola, alguien podria decirme si al cambiar una bielas xtr 970 a unas frm de 2 platos se reduce el factor Q??
entre las xtr i las frm normales un poco, luego estan las low q-factor, que seguro que si, pero no van bien en todos los cuadros
en que hay que fijarse para que esas bielas bajas en factor q me sirvan?? mi cuadro es un specialized rigido del 09, pero de forma generica en que tendría que fijarse uno para poner estas bielas en su cuadro, medida de la caja pedalier??
rectifico, ademas de los frenos que no me iban bien, me he acrodado que llevo bujes frm, y me he acordado ahora porque el trasero ha dicho basta y se ha roto el nucleo. totalmente de acuerdo con lo que dice yordii, ya se lo que es frm...
A mi s eme ha fisurado la biela izquierda rondando "por carretera" y con apenas 3 meses... La he mandao y espero que lo cubra la garantía, ha pasado una semana y no dicen nada.Por supuesto, abriré un post si me dan largas o no responden con la garantía
hombre la garantia deberia responder, creo que en eso son serios, pero el tiempo de espera... a mi me estan tardando hasta para darme precio del recambio
Cuadro FRM 8HP... Sin problema, el cierre SC32 Ti que venía de fábrica no iba demasiado fino pillé un Smudz Ultralight y perfecto. Tija ST-M21 Ti... Sin problema, de hecho peté el sillí perdí la cuna de la tija y BikeStage me consiguió una simplemente contándoles lo que me pasó, y que nada tiene que ver con el funcionamiento de la tija. Cierre SC32 Ti, no hacía buén apriete en el cuadro FRM, lo monté en la Titus y la tija ni se menea, en la flaca llevo otro y sin problema tampoco. Manillar WEB Bar 32 plano... Sin Problema. Cierres rápidos SK-M Ti Team... Sin problema, de hecho los uso en una bici de Trail. Dirección D-Set Team... La antígua de funcionamiento perfecto, pero al montarla en la tienda la aboyaron un poco.
Pues a mí las Frm triple fatal... - El eje se soltó de la biela derecha, el tornillo se había comido el hilo del eje. De garantía nada. - Recientemente la biela izquierda fisurada por el anclaje de los tornillos. Sinceramente, estas bielas son para gente ligera, porque se nota como flexan, y tanta flexión a la larga rompe.
