1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Horquilla recta/horquilla curva

Discussion in 'Ciclismo Urbano' started by Tomiboy, Mar 21, 2011.

  1. Tomiboy

    Tomiboy Miembro

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    ¿Alguien sabe explicar cuándo es mejor una horquilla recta? he visto bicis urbanas con horquillas de los dos tipos. Entiendo que para las BMX y las bicis para trucos parece más adecuada la recta, pero en los cuadros de pista también van rectas. En cambio en carretera las hay de los dos tipos. Alguien sabe?
     
    Tomiboy, Mar 21, 2011
    #1
  2. peoplehater

    peoplehater Miembro Reconocido

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    Interesa...
     
    peoplehater, Mar 21, 2011
    #2
  3. c101aviojet

    c101aviojet Reconstruyendo bici...

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    Lo único que se me ocurre es que en una tienes una mínima amortiguación debido a la curva, y la recta en teoría debería ser algo más robusta... porque en cuanto a geometría, con ambas puedes lograr lo mismo si quieres.
     
    Last edited: Mar 21, 2011
    c101aviojet, Mar 21, 2011
    #3
  4. charlichin

    charlichin Urban Modereitor Moderador ForoMTB

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    Yo creo que más bien hay que diferenciar horquillas alineadas con el tubo de la dirección y horquillas con un cierto "rake" o avance.

    En BMX y trucos se suelen usar las primeras para permitir el barspin y otros trucos, a costa de perder estabilidad al ir a mayor velocidad, cosa que no importa en estos casos.

    En bicis de pista puras, el eje de la rueda no suele estar alineado con la línea de la dirección, para permitir una dirección más manejable y mayor estabilidad al aumentar la distancia entre ejes.

    El que los brazos de la horquilla describan una horquilla hace que esta flexe (sobretodo en acero y carbono) otorgando una cierta amortiguación y por tanto mayor confort.

    Saludos.
     
    charlichin, Mar 21, 2011
    #4
  5. svenco

    svenco Miembro activo

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    esperemos a Fast Eddie, es una enciclopedia. Viene bien saberlo pq siempre tiro de estética! Rectas=agresividad. Curvas=obras de arte
     
    svenco, Mar 21, 2011
    #5

  6. ciclista_de_sofa

    ciclista_de_sofa Miembro

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    A parte de la amortiguacion de una horquilla de acero curva (no creo que se hagan ni de fibra ni de aluminio porque los esfueros cortante son significativos)
    el asunto esta en cuanto avance tiene el punto de contacto de la rueda con respecto al manillar. El avance hace que la rueda "tumbe" cuando se gira haciendo la conduccion mas comoda.
    Ademas para ejes del manillar mas verticales las horquillas tienden a tener mas curva o estan montadas con un angulo respecto del eje en el cuadro.

    Haz formulas relativamente complejas para calcular los angulos optimos, (ya no me acuerdo de nada nada) pero dependen de la velocidad a la que se circule entre otras cosa.

    A mi me gustan torcidas y cromadas, no se si seran mejores pero tienen esa patina de lo trasnochado.....
     
    ciclista_de_sofa, Mar 21, 2011
    #6

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