creo que hasta ahora no me he pronunciado, pero creo que es el momento, yo soy de los que pienso que como mas opciones haya en el mercado mejor, o no le ha pasado a nadie o algun conocido que despues de comprarse la bici se dan cuenta que es demasiado larga (de tubo horizontal) para el? pues esta persona le puede ir bien. A mi con 1.93 no lo creo, pero no por eso es una ******. Yo por mi altura necesite alzas que me las tube que hacer en un tornero en aluminio para levantar mas el manillar, pues ojala las pudiese comprar y no estar un mes entre que las encargue que las rectifiquen etc etc. Y por otro lado, nose porque todo lo español es malo, hay que ser critico cuando toca, pero cuando toca aplaudir hay que aplaudir, la misma potencia se la vemos montada a Sam Hill y habria 5 post para saber donde se puede comprar.
Aparte de que aunque se hubiera diseñado en 2 semanas no quiere decir que sea poco tiempo. Sabes acaso cuanto de ese tiempo se usó en tiempo computacional y cuanto en evolución del producto? cuanto en estudio de proveedores de aleaciones? y en ensayos de material para ajustar al máximo las curvas T-d? cuanto de esto lo tienen subcontratado y en la medida de lo posible se hace en paralelo a su trabajo? cuantos están involucrados en ese proyecto? Y te pongo un ejemplo. Yo me desarrollo una pieza en mi casa, me busco toda la información de los materiales que pueden cumplir con los requisitos de los precálculos que haya hecho. planteo un diseño inicial, lo dibujo, lo mallo, lo paso al programa de cálculo, defino las solicitaciones, las condiciones de contorno y tiro un cálculo con mi máquina de hace unos años. Termina, veo los resultados, los analizo y modifco el diseño. Dibujo, mallo, calculo,..... hasta tener uno final al gusto. Busco quien me lo pueda fabricar, lo fabrico y lo pruebo. Ahora piensa en una empresa que se dedica a eso. Pido especificaciones al departamento/personal/empresa que se encarga de tener caracterizado los materiales con toda la información se lanza un primer modelo que se dibuja, se malla y se pone a calcular en máquinas más rápidas y que tardan menos. Como es una empresa grande, se trabaja sobre varias líneas de modelo en paralelo. cuando se tiene una versión final, se baja al taller y se dice: oye, te he mandado unos planos, a ver si me lo tienes prontito que lo queremos probar en al carrera de la semana que viene . Es casi lo mismo pero el parámetro temporal es muy distinto.... . Piensa que si un cuadro nuevo en empresas de gran tirada cambia de un año a otro, y teniendo en cuenta que se ha de producir meses antes para recibirlos, montarlos y mandarlos a los distris locales, te lo desarrollan en 8 9 meses, de verdad una potencia necesitará tanto tiempo si no lleva más que una forma diferente que otras del mercado? De todas formas, la rueda tampoco es nueva, michelín ya las tenía hace mucho tiempo, pero parece que las de ahora son mejores.
Es lo que acabo de decir que a la gente que se dedica a esto, hacer esta potencia le lleva dos días...
Pero a cuanta gente? ;-). lo digo porque pueden haber hecho ese diseño en 2 semanas pero llevar rulando por el departamento de diseño ni se sabe, o que tuvieran la suerte de que saliera bien a la primera o la segunda.... ya sabes
estoy totalmente de acuerdo con markchang, tal vez se ha echo en 2 semanas (que a mi me parece que quieren decir que se termino de hacer hace dos semanas pero bueno, mi ingles es bastante basico sigo en batchillerato) pero cuanta gente a la vez la ha echo? No es lo mismo que hagas tu todos los procesos, a que se hagan a la vez todos por multiples personas! Ademas por otra parte, que mas dara el tiempo que hayan tardado en fabricarla? Lo que cuenta es que vaya bien o no, si la potencia es buena y ademas le sirve a gente como han dicho que llevan bicis muy largas, pues oye no creo que te tengas que preocupar por cuanto hayan tardado en diseñarla! Y el tema del precio, aun no se sabe nada no? No critiqueis nada aun si no se sabe el precio... alomejor nos sorprendemos y todo quien sabe.
yo ya tube en su dia(hara cosa de 10 años) una de la marca roots, tambien la lelvo chus castellanos con la sunn. Cambia muchisimo la forma de pilotar y a mi me costo adaptarme y la cambie. Lo notaba sobre todo al cojer baches grandes que el manilllar parecia q tenia vida propia, ya que no ejerces tanto peso sobre la rueda delantera.
Eso por ejemplo puede venirle bien a los que suelen ir demasiado en la rueda delantera. Al final cualquier cambio te hace adaptarte. A veces aciertas y otras veces no, así es el tema de los settings
Totalmente de acuerdo, como más opciones tengamos en el mercado, más posibilidades de configurar la bici. Estoy seguro que a alguien le viene de perlas esa potencia. En cuanto al diseño, no creo que en dos semanas se pueda preparar el diseño para pasar a fabricación; supongo que se refiere a que el diseño definitivo se terminó 2 semanas antes de la carrera y apartir de ahí, fabricar las primeras unidades les llevó poco tiempo.
porque no tengo nada,y tu si, y mas viejo, no olvides que la guiant que tengo funciona de coña y tiene la tira, pero la potencia esa en circuitos revirados ¿¿??, en vigo la peña casi todos ponian unas 4 espaciadores de direccion y la pletina alta de boxxer, con potencias de 45
Segun el diseñador de la potencia, la idea es poder usar cuadros mas grandes y potencias cortas como la que el ha diseñado y producido, pero desde mi punto de vista la idea de es bastante mala. Yo tenía una stab talla L y monté la potencia mas corta que encontré (strait line de 25mm y que esta en venta) por que tenía la misma idea de montar una potencia supercorta en un cuadro mas bien largo. Y la verdad es que, aunque te acabas acostumbrando, la bicicleta cambió su comprtamiento a peor. Era mas inestable. Lo único bueno de todo esto, no es que haya un tío español que haya diseñado y fabricado una potencia exclusiva (desde mi punto de vista es una pérdida de tiempo), si no que ese tío, parece ser que esta dándole vueltas al coco de como mejorar las bicicletas de DH y seguro que en el futuro sus ideas servirán para algo. Otra cosa. Olvidaros de conseguir esta potencia a menos que os la regale o la consigáis por otros medios, ya que, según las palabras de su diseñador, es solamente una idea y no va a salir a producción.
Bueno, a ti te fue mal, pero eso no significa que al resto no le pueda ir bien. Viendo las bicis de los pros, algunas tienen gos totalmente diferentes (y a medida) que a otros no les valen. Creo que extrapolar una sola experiencia al general es un poco aventurado no? Lo digo porque yo llevo cosas en la bici que a algunos colegas les va raro y viceversa, pero no hablamos de que ne general mis cosas o las suyas vayan mejor en general simplemente que se adecúan más a nosotros. No son ni malas ni buenas ideas
A mi me parece buena idea para segun que casoso. CR lo que buscaba es poder usar un cuadro mas grande para tener mas distancia entre ejes y asi ganar en estabilidad. Pero claro al ser mas grande el tubo horizontal tambien lo es, y eso te hace ir mas agachado de delante, estirar mas el cuerpo. Con esta potencia conseguimos poder llevar una talla L entre ejes, pero una talla M en la posicion del rider. Por lo menos intentarlo. Mantiene su posicion sobre la bici pero tiene una bici mas larga, para mi es algo bueno. De todos modos al final esta sera la tendencia ya que como en todo cada vez las bicis se acercan mas a las motos. Y como han dicho de momento no saldra a la venta, o no es la idea principal.
Yo lo veo cojonudo, mas opciones a la hora de comprar y conseguir la maxima comodidad en la bici, ¿que problema hay? A quien no le guste que no la mire y punto, nadie os la impone u os obliga a comprarla, asi que no le echeis ****** encima, a quien le venga bien que la use y a quien no pues que la deje.
A mi me parece que se está pasando por alto un dato importante, el lanzamiento de la horquilla. Las summum que utilizan ellos, además de ser bastante largas, van muy lanzadas de horquilla y con una potencia larga la dirección debe ser muy pesada. A mi no me parece mala idea, bici larga entre ejes (sobre todo del eje de pedalier hacia adelante) dirección muy lanzada y potencia corta con el manillar sobre el tubo de dirección. En esa aplicación concreta me parece que puede ir muy bien, ahora, si montas esa potencia en una Glory u otra bici que ronde los 65º de ángulo de dirección puede ser inconducible. Pero bueno, como bien comentan algunos foreros, no es la potencia definitiva ni pretenden imponer un nuevo estándar, es una opción más para una aplicación en concreto, para otros casos siguen habiendo cientos de medidas diferentes, incluso mondraker las tiene. Respecto a los comentarios sobre el tiempo de desarrollo y otras "tonterías", no voy a ser yo quien defienda la política de precios abusiva del sector de las bicis, pero desarrollar y fabricar un componente tan importante para la seguridad como es una potencia para una bici de Dh no es ninguna tontería, imagínate que alguien se hace daño y los demanda... Un saludo!
Yo creo que si esta potencia la llevase sam hill ahora mismo todos querríamos una, es una opción más y seguro q habrá gente q le gustara y habrá q no, pero como idea me parece buena, a ver si algun dia puedo probar una para opinar. Sobre el precio cuesta el mismo tiempo hacer una potencia de 45 que esta de 10 así que el precio cuando se venda será como todas imagino
hola podrias explicar mejor lo de que no seria tan buena oocion para una bici con poco lanzamiento...y que ventajas tendria en ese caso una potencia mas larga
