0% yo desde mi punto de vistaa el sag es SOLO para amortiguadores, como ya digo es mi punto de vista, porque pienso que si una bici de rally de por sí lleva poco recorrido, si la pones un 20% de SAG se te queda en 80mm (suponiendo que lleve 100mm) y ademas cuesta mas levantarla de alante... asique mi opinion es NO SAG DELANTE
Sin sag delante, no llevas una horquilla de suspensión, ¡sino una piedra! Siempre hay que llevar algo de sag para que la horquilla funcione bien. Piensa que, si el ciclista pesa entre 60 y 90 kg, ¿cómo no ha a hundirse la horquilla un poco con ese peso encima? Para un uso rally puro, puedes poner un sag de un 20% aprox, aunque probablemente no aproveches el recorrido de la horquilla al completo. Para un uso más polivalente, con alguna bajada más pedregosa, un 25% está bien. Para todo uso, incluyendo trialeras, yo uso 30% en horquillas de 120mm y más.
yo es q suelo llevar un 20-25 % pero es q me parece muy blanda la horquilla,me da la sensacion de q se hunde con nada
Según Magura la horquilla debe hacer tope una o dos veces en la trialera más dura de la ruta que hagas.
Mi opinión es que para un uso 100% rallie, eso es pista y algo (muy poco) de sendero, un 15% es suficiente incluso un 10% no sería del todo descabellado. Si el uso es rallie agresivo no está nada mal un 20%, o si la horquilla es de 120mm un 25%. Esto sin tener en cuenta el comportamiento de la horquilla, si es muy lineal y llevamos mucho sag tienes más números para hacer muchos topes, en cambio si el comportamiento de la horquilla es más progresivo no será tan facil hacer topes aunque llevemos un poco más de sag.
No hay que confundir la precarga con los hidráulicos. Una cosa es cuánto se hunde la horquilla (precarga o sag), otra cosa es cómo se hunde (hidráulico de compresión) y por último cómo reacciona al hundimiento (rebote). La precarga con un 20% ya está bien. Si se te hunde demasiado para tu gusto pedaleando o frenando, cierra la compresión, aunque no será tan eficaz amortiguando. Y si se sigue moviendo demasiado al pedalear y bajando no es muy controlable, si es un poco violenta, pues cierra el rebote.
Una preguntilla para un uso enduro con 160mm de recorrido en fox talas cuanto sag es recomendable y si es el 30% cuantos cm son el 30% salu2
Yo llevo el 30% en mis dos horquillas, y sin problemas. Y mis dos bicis se usan para hacer todas las trialeras de Collserola, que no son de broma. Llevo dos DT Swiss de 150 y de 130. Se trata de llevar una junta o una brida marcando el recorrido que usas y comprobar al final de las trialeras duras que no estás desperdiciando recorrido. En una bici endurerilla y con horquilla de un recorrido de más de 120, el 30% suele ser adecuado. Si te dedicas a saltar cortados, entonces ya no sé... Por cierto, con 2cm de sag en una horquilla de 160mm seguro que desaprovechas bastante recorrido.
yo e puesto un 25% en una horquilla de 120.en llano la e notado muy dura aun y poco sensible,ahora falta ver en trialeras,a ver si hago alguna este finde como va
Creo que confundes términos, precarga es para muelle no aplicable en horquillas de Aire, que son las usadas en rally. Sag es el hundimiento inicial de la horquilla al aplicarle el peso del ciclista y se usa para dibujar el terreno, es decir no siempre hay piedras en el camino, también hay agujeros, y el sag obliga a la rueda a estar pegado en esos agujeros, también hace que la rueda toque lo antes posible el suelo después de pasar un obstáculo. El no tener sag, es un fallo bastante grave. El rebote es la recuperación de la horquilla a su estado normal, no confundir con compresión. Compresión, es el hundimiento de la horquilla. Incluso hay horquillas con compresión en alta y en baja. A mi modo de ver el sag, para rally entre 10-15% es aceptable, 25-30% Enduro y 35% para dh.
